Kyselin paikalliselta diileriltä edullista puutarhakonetta pottumaan kääntöön, ja hän tarjosi ko. mallista natikkaa. Kone on kovia kokeneen näköinen ja lienee taittaneen taivalta Ranuan suunnalla tukkiurakoinnin merkeissä. Oli ilmeisesti yritetty kuljettaa kuormaa jopa hytissä.....No arpi on kaunistus miehenkin naamassa. Jos hinta on kohdallaan. Mutta tekniikka? Millaisia kokemuksia on tekniikan kestävyydestä. Perät,kytkin,loota ym? Ja mitenkäs se luukkaan sähkömiehen kyvyt(olihan siinä lucas?).Tyyppivikoja? Erityis huomion kohteita?
CaseIH 685-4 XLa
Mc Cormic
82480
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tualta varmistin vielä.
http://www.konedata.net/Traktorit/ih485.htm
Se 685 on englantilaista mallistoa.
Mä en huolisi mistään hinnasta.
Jos olisi saksalainen niin...
Katso vaikka etuvedon kardaanin nivelristikot onko voideltu? Maksaa paljon. Etuvedon vetonivelet myös.
Enklantilaisessa? On se sitten ihme kun tuossa nurkissa on 15 vuotta pyörinyt tuollainen englantilainen malli jolla ei kai sitten mitään tee mutta on se tila vaan senkin avulla pystyssä pysynyt, ihme kyllä. Ja tuntia on siinä 9000 päälle. ei tosin ihan hirveästi mutta tilakokoon suhteutettuna ihan sopivasti.
Vasurin puolel noi vaihteet xl-hytti on mukava sama kun sakuis.
Niin kattele vaik Deutzeja luotettava peruskone niitä saa kohtuu halvalla kyllä sakemanni osaa noi traktorit.
Etuakseli on ZF eli laatuakseli. Pitäisi kestää kun rasvaa nippoja. Kytkin on keraaminen. Maatalouskäytössä kestää noin 5000h ilam etukuormaajakäyttöä. Vauhtipyöränhammaskehä on noissa heikko paikka, mut sen vaihtaa noin 6h työllä.
PS-pikavaihde ja vaihdelaatikko on ok. Vaihdevivuston nivelet kuluu.
Nostolaite on hieman "pehmee" ulkoisiltaan osilta, kulutus tavaraa.
Sähkö ei oo laatutavaraa mut kylä niiden kaa pärjää.
Moottorin heikko paikka on tasapainoakselin hammaspyörien laakerointi kampiakselille. Helppo vaihtaa ne.
Ihan kätevä pelihän se on mulla on samanlainen kolmos koneena eikä sillä mitään ongelmia ole ja se vaihdekeppien vasurilla olo on monessa paikassa pelkästään plussaa jää oikea käsi nostolaitteeseen jos ei tarvi rattia veivata samalla ja samaan vaihteiston kytkeytymiseen ei nuo kotimaiset ykköskoneet pysty ikinä aina saa olla vähän odottelemas joko menis pykälä päälle, natikas saa vaan vedellä, eikä kuulu murinoita.. pakkasella se on ilman muuta lämmitettävä ei tahdo lähteä enää nollan jälkeen hehkuttamata käyntiin, mutta ihan ok peli lumitöihin.. ja kaikkeen pieneen.. sitä ihmettelen, mitä sillä on tehty tukin ajossa..no lapinpoika voi tehä ihan mitä vain...
Sitä minäkin. Mutta ilmeisesti palstat ovat Ranuan suunnalla vähän pienempiä. Jonkinmoinen kattokuormain siinä on ollut ja etunostolaite oli edelleenkin.
Siihen onkin helppo kiinnittää sit aura eteen