On kait tämä jo kerrottukin , mutta suurin syy miksi joihinkin Ford malleihin on tullu ruosteongelmia on yksinkertainen.
Maahantuojalta kerrottiin, että tehtaalle on päässyt vääränlainen silikoni tiettyinä vuosina ja se ei sovi vaan alkaa kupruilla ja ruostua.
(esim ovet ja muut saumakohdat)
Takuun ollessa voimassa kaikkiin autoihin vaihdetaan silikonit minkä moni on jo tehnyt.
Sama ongelma on ollut muillakin merkeillä ei vain Fordilla esim Mersun E-mallin ovissa.
uudempiin Fordeihin on vaihdettu erilainen silikoni ja sen ei pitäisi olla enää ongelma.
Uuden Fordin ostajan ei siis tarvitse olla huolissaan sillä ruosteongelma on poissa
Maahantuojalta kerrottiin, että tehtaalle on päässyt vääränlainen silikoni tiettyinä vuosina ja se ei sovi vaan alkaa kupruilla ja ruostua.
(esim ovet ja muut saumakohdat)
Takuun ollessa voimassa kaikkiin autoihin vaihdetaan silikonit minkä moni on jo tehnyt.
Sama ongelma on ollut muillakin merkeillä ei vain Fordilla esim Mersun E-mallin ovissa.
uudempiin Fordeihin on vaihdettu erilainen silikoni ja sen ei pitäisi olla enää ongelma.
Uuden Fordin ostajan ei siis tarvitse olla huolissaan sillä ruosteongelma on poissa
Vastaukset 6
Vanhimmat
Moi,
tiettyinä vuosina? Itse tiedän varmuudella vuosimallien -99, -02 ja -05 focuksiin korjattu kittivikoja, voidaan varmuudella sanoa että vika on kaikissa ykköskopan focuksissa!
Täytyy nostaa näin myyntimiehenä hattua tolle silikoonimyyjälle joka on onnistunut pitämään niin hyvän myyntipuheen että on pystynyt sen myymään oikein useammalle tehtaalle. Great Business.
ei ole SILIKONIA vaan korikittiä ja se oli huonolaatuista vokuksissa ja monteloissa se E meseissä
kaks kuukautta vanhat foortit suojaamossa ja oven saumat hileessä
Tuo pätee vain oviin.
Takalokasuojat ja kynnyskotelot ruostuu sitten ihan muista syistä. (paska rakenne ja suoja-aineet puuttuu).
Väität että maahantuoja olisi kertonut tuon sinulle.
Ensimmäiseksi yksi fakta, silikonimassan päälle ei voi maalata, ei tartuntaa ja maali hylkii silikonia josta seurauksena täysin epähyväksyttävä maalipinta (kraatereita)..
Se epäonnistunut massa malleista -01 alkaen on luultavasti polyuretaani-pohjainen.
Ne massan liiaksi kovettumisesta ja elämättömyydestä johtuvat massan irtoamiset (kun pelti elää lämmönvaihteluiden seurauksena) ovat ihan totta.
Oman -01 mondeon etuovet korjattu em syystä.
Toinen iso ongelma on maalin kulutuskestävyys, omassani helmakoteloiden alapinta maalattu tehtaan jälkeen jo kolme kertaa uudelleen joista itse tein viimeisen viime kesänä.
Nykyisin käytettävät vesiohenteiset (eko) automaalit ovat huomattavasti heikompia sen suhteen verrattuna vanhoihin liuotinohenteisiin.
Tämä maaliasia koskee kyllä muitakin merkkejä mut silti jotkut on parempia kuin toiset...
Älä siis kerro satuja täällä!