Moi
Omistan Opel Astra 2.0 16V vm. -98.
Eilen käytin huollossa, koska moottorinvikavalo
paloi ja jo aiemmin moottorinlämpötilamittari oli
oikutellut. Viaksi ilmeni sekä jäähdytysveden
lämpöä mittaava anturi sekä nokka-akselin anturi.
Kysynkin, että onko muilla ollut kyseisiä vikoja
ja onko tämä jonkinlainen tyyppivika, josta
maahantuojaa voisi kovistella ? Ja onko kyseiset
viat saatu korjattua vai onko ne tulleet aina
uudestaan ? Autolla on ajettu vasta 68 000 km.
Kyseisiä vikoja ei mielestäni todellakaan saisi
ilmetä.
Kiitos tiedoista
Omistan Opel Astra 2.0 16V vm. -98.
Eilen käytin huollossa, koska moottorinvikavalo
paloi ja jo aiemmin moottorinlämpötilamittari oli
oikutellut. Viaksi ilmeni sekä jäähdytysveden
lämpöä mittaava anturi sekä nokka-akselin anturi.
Kysynkin, että onko muilla ollut kyseisiä vikoja
ja onko tämä jonkinlainen tyyppivika, josta
maahantuojaa voisi kovistella ? Ja onko kyseiset
viat saatu korjattua vai onko ne tulleet aina
uudestaan ? Autolla on ajettu vasta 68 000 km.
Kyseisiä vikoja ei mielestäni todellakaan saisi
ilmetä.
Kiitos tiedoista
Vastaukset 15
Vanhimmat
kuullut ennenkin moisista vioista 2.0 koneen
yhteydessä, mutta en usko että takuuseen antavat.
Voithan kokeilla. Eiköhän se uusilla osilla kestä
pidempään.
2.0 ja 1.8 on Siemensin valmistama moottorinohjaus
ja se tuntuu olevan tietyiltä osiltaan aika
vikaherkkä (asentoanturit, tyhjäkäyntisäädin). Ja
silti myös Mersussa käytetään siemensiä...
Itselläni on Asrta 1,8 vm99 josta meni
tuo kyseinen nokka-akselin anturi jo
km lukemissa 30000.Vaihdettiin takuuseen.
Ko.osalla on kuulemma kolmen vuoden takuu,
näin mulle kerrottiin Ek-autosta.
Osalla menee antureita, mutta itselläni on nyt
2.0:lla satatuhatta rikki eikä ole mennyt
ensimmäistäkään anturia.
Itselläni on Astra 1.8 16V vm. -97, jossa on
mainittu Siemensin valmistama
moottorinohjausjärjestelmä. Nokka- ja
kampiakselin asentotunnistimet eivät tunnu olevan
kovin pitkäikäisiä, ja tyhjäkäynnin säädin on
toinen ongelmakohta. Omastani meni 114 tkm
ajettuna nokka-akselin asentotunnistin. Lisäksi
tyhjäkäynnin säädin on vaihdettu viime talvena ja
nyt on taas alkanut tyhjäkäynti välillä
heittelemään... saa tosin ainakin näillä näkymin
vaihdettua varaosatakuuseen. Kai se on
tuuristakin kiinni, miten niitä antureita menee,
mutta tosiaan tuo Simtecin ruisku ei omasta
mielestäni kyllä kestävyydeltään ja
toimintavarmuudeltaan kovin kummoinen esim.
Boschiin verrattuna ole.
meni ennenkuin nokkatunnistin joutui vaihtoon.
Tyhjäkäynnin soutaminen johtuu usein kumi-
moskasta jota irtoaa huohotinletkusta
tyhjäkäyntiä säätelevään askelmoottoriin.
Letkun kannattaa uusia jos tyhjäkäyntioireita
tulee, niin ja askelmoottori pestä, uusi kun
maksaa yli tonnin...
Joo mullakin vaihdettiin nyt toi huohotinletku &
putsattiin se askelmoottori, täytyy seurailla
tilannetta. Edelliseen askelmoottoriin ei putsaus
auttanut, vaan meni vaihtoon. Toivottavasti se
nykyinen nyt toimii paremmin tai sitten
temppuilis kunnolla, et sais sen vielä
varaosatakuuseen, ei huvittais ostella sitä n.
tonnin säädintä vuoden välein...
Tässä alkaa jo käsitys muodostumaan Vectran
antureista, ..kele. Tyhjäkäynti moottoriin ei
mene letkua ainakaan -94 mallissa. Ko. osa on
vaihdettu -99, putsattu -01 ja kierrokset senkun
vaeltaa. Ylensä ne jää roikkumaan jonnekkin 1300
rpm tai kylmänä 2200 rpm.
Tuttavallani meni myös astrasta tuo
jäähdytysveden lämpötila-anturi rikki.
Tälläisiä vikoja on kaikissa uusissa autoissa...
ei voi sanoa että "ei saisi olla". On niin paljon
erilaista elektroniikkaa joka on haavoittuvaista.
Voi teitä rassukoita! Kysyn nyt teiltä että onko
teidän seuraava auto ooppeli vai auto. Ois mukava
tietää!
Ainakin itse voin sanoo, et tyhjäkäynti- &
anturiongelmista huolimatta Opel on edelleen yksi
vaihtoehto, kun nykyisestä Opelista joskus
luovun. Auto (tai siis Opel ;) ) on omasta
mielestäni aika hyvä ajaa maantiellä, moottorissa
on kivasti tehoa & vääntöä mutta kulutus on
kuitenkin pieni, ikäisekseen (-97) hyvin
varusteltu, ainakin mun vartalolle hyvät penkit
jne... Enkä toisaalta ole vielä kuullut
automerkistä, joka olisi täysin viaton.
Ihme, että niinkin pitkälle selvisit ilman
ongelmia!
Hehe .... tositietäjät taas puhelee.
Seuraava auto ON opel edelleen
Nokka akselin anturi on tyyppi vika sekä (riippu
moottorista) tyhjäkäynninmoottori. Mutta sullahan
taita olla vielä takuu?! Onko sulle jo tehty
takajarru kampanja? (takajarrut vinkuu)
Länsiautossa kukaan ei ole mulle puhunut
mistään "takajarru kampanjasta", vaikka olenkin
jo useamman kerran valittanut
määräaikaishuoltojen yhteydessä vinkumisesta.
Siellä on kerta toisen jälkeen ehdotettu jarrujen
puhdistusta ja todettu ongelma tyyppiviaksi,
johon auttaa putsaus 30tkm välein.
No autolla tuli heinäkuussa jo kolme vuotta
täyteen, joten taitaa jäädä tää "kampanja"
saamatta vai onko jollakin jotain muuta tietoa?
Vinkumisen syy on satulat, kannattaisi vaihta ne
ja jos sulla on vanha tyyppinen käsijarru vaijeri
niin sekin. Vaijerit erottaa kuin katot vaijeria,
vaijerin päässä pitäisi olla paksu kuminen o
rengas. Jos ei ole niin sulla on sitten vanha
tyyppiä oleva käs.vaijeri.