Poistin kadesta syystä
Monessa autossa se on kostea ja siitepölyinen ym.
likainen. En mitenkään usko että olisi erityisen
terveellistä hengittää sellaisen "paskan" läpi
suodatettua ilmaa.
Ja toiseksi kaikenlainen suuripinta-alainen
suodatinkin ahdistaa melkoisesti ilmankiertoa.
( Joku voi väittää että siinä on
aktiivihiilisuodin, heille kertoisin että ei ole
vielä sellaista aktiivihiiltä keksitty että
poistaisi bakteerit ja itiöt kuukaudenkin siinä
vauhdissa kun ilma läpi virtaa ).
Tarvittavat työkalut
T 20 pää, hansikaslokeron irroittamiseen, kolme
ruuvia alhaalta ja kolme ylhäältä. Ota tyhjä
hanskalokero pois, irroita valon pistoke.
5,5 kiintoavain, hylsy, mutta "tonkeillakin" kai
pärjää. Otetaan kolme ruuvia irti.
Sen jälkeen irroita alaosasta sormin/kynsin
klemmari ja vedä, yläosan kaksi aukeaa itsestään.
Mitään en suosittele nuorelle ja hätäiselle,
mutta kyllä homma helppo oli.
Täydellisesti harkittu kirjoitus ja työsuoritus.
On mukava lukea kun joku löytää virheitä
ajatuksistani.
Monessa autossa se on kostea ja siitepölyinen ym.
likainen. En mitenkään usko että olisi erityisen
terveellistä hengittää sellaisen "paskan" läpi
suodatettua ilmaa.
Ja toiseksi kaikenlainen suuripinta-alainen
suodatinkin ahdistaa melkoisesti ilmankiertoa.
( Joku voi väittää että siinä on
aktiivihiilisuodin, heille kertoisin että ei ole
vielä sellaista aktiivihiiltä keksitty että
poistaisi bakteerit ja itiöt kuukaudenkin siinä
vauhdissa kun ilma läpi virtaa ).
Tarvittavat työkalut
T 20 pää, hansikaslokeron irroittamiseen, kolme
ruuvia alhaalta ja kolme ylhäältä. Ota tyhjä
hanskalokero pois, irroita valon pistoke.
5,5 kiintoavain, hylsy, mutta "tonkeillakin" kai
pärjää. Otetaan kolme ruuvia irti.
Sen jälkeen irroita alaosasta sormin/kynsin
klemmari ja vedä, yläosan kaksi aukeaa itsestään.
Mitään en suosittele nuorelle ja hätäiselle,
mutta kyllä homma helppo oli.
Täydellisesti harkittu kirjoitus ja työsuoritus.
On mukava lukea kun joku löytää virheitä
ajatuksistani.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kojalautasi on täynnä pikkuroskia, suosittelen
vain vaihtamaan suodattimen esim. 15tkm välein.
Ja millä kokemuksella.
Minä perhe on autoillut 1 500 000 km -65
lähtien.
olen ostanut 8 uutta autoa ja ajanut kaikilla yli
100 000 km mikään ei ole tullut kuvailemasi
tapaan likaiseksi, olenko valinnut väärän merkin.
Kysyisinkin millä perusteella ASTRA tulee niin
likaiseksi jos ei ole suodatinta. Toisaalta vähän
uskon kun nytkin oli koelauta tomuinen ja
tuulilasi sisäpuolelta musta. Vaikka autolla ei
ole ajettu vuottakaan.
Ei ollut tarkoitus loukata, omassa -99 Astrassa
näin vain kävi. Ajattelin vain kertoa oman
kokemukseni.
Muu perheesi on kuitenkin todennäköisesti
huomanneet autosi likaisuuden, koska he ovat
autoilleet 1500000 km -(8 x 100000 km)= 700000 km
ilman sinua!!!
En mitenkään usko että olisi erityisen
terveellistä hengittää sellaisen "paskan" läpi
suodatettua ilmaa.
>>>>ylläoleva kopioitu<<<<<
Minä ainakin olen ottanut kaikista autoistani ko.
suodattimen pois.
Ylläolevasta syystä, mutta siitäkin syystä että
bensalämmitin puhaltaa paremmin jo
ykkösnopeudella, koska suodatin ahdistaa niin
paljon.
Vectrassa vm.-01 on helppo puhdistaa ajoittain
pölyimurilla raitisilmasuodatin. Nosta konepelti
ylös. Avaa tuulilasin edessä keskellä oleva musta
muovinen läppä etunurkistaan kammeten. Käännä
läppä pystyyn takareunan saranoiden varassa.
Paperinen suodatin on konehuoneen ja matkustamon
väliseinän aukossa. Siitä vaan pölyimurilla
konehuoneen puoli (tulopuoli) puhtaaksi.
Parhaiten tämä onnistuu suodattimen ollessa kuiva.
Suodattimen vaihdossa joudutaan vetämään päissä
olevat muoviset lukitsimet ulospäin auki ja
suodatin kampeapaan reunakehyksistä eteenpäin.
Täten saat vain isoimmat roskat pois suodattimen
pinnalta. Kaikkein parasta on vaihtaa suodatin,
koska sen huokosissa on kuitenkin siitepölyä,
että myös maantiepölyä estämässä ilman
läpivirtausta.
Tukkoinen suodatin saattaa johtaa ikkunoiden
huurtumiseen talvella.
Ensimmäiseen viestiin viitaten > Mielestäni
raitisilmansuodatin on vallan mainio, auto pysyy
paljon siistimpänä. Ainakin Peugeot 306:sessa
eron huomasi.
Raitisilmasuodatin on vaihdettavaa tavaraa siinä
kuin mikä tahansa muukin suodatin. Jos
suodattimen vaihtaa uuteen 15000km välein, se
pysyy riittävän puhtaana koko vaihtovälin.
Kokonaan toinen asia on, kannattaako maksaa paria
satasta mokomasta aktiivihiililäpyskästä.
Tarvikeliikkeet myyvät noin 60mk hintaan
paperisuodatinta. Se ei tietenkään poista hajuja,
mutta pölyt jäävät ulkopuolelle, eikä
virtausvastus kasva kovinkaan paljon. Itse en
ymmärrä, miksi turhaan alkaisin mättää pölyä
sisään matkustamoon, kun suodatin on hyvin
toimiva ja halpa keino pitää pölyt loitolla.
Suodatinta käyttäen ainoa pöly kojelaudalle tulee
penkeistä ja vaatteista. Ilman suodatinta ulkoa
tuleva pöly on jo parin viikon jälkeen
pyyhkimisvalmista kamaa.
(koskee paperisuodatinta, Astra F, vaihtoväli
15000km)
Ehkä teidän pitää paremmin ottaa asioista selvää
eikä uskoa mainosmiehiin.
Aktiivihiili on hieno asia.
Mutta se määrä hiiltä ei pysty puhdistamaan
mitenkään sellaisia määriä ilmaa kun sen läpi
virtaa.
Toiseksi aktiivihiilen "puhdistus" ja kaikki
toiminta alkaa heti kun se saa ilmaa! Eli se ei
odottele asennusta autoon ja ala sitten vasta
toimimaa. Asennusvaiheessa se on jo tehtävänsä
tehnyt.
Vertaa esim. lääkehiili, joka on ilmatiiviissä
hapettomassa lasipurkissa, käytetään
myrkytystapauksissa. Avattu purkki pitää heyti
käyttää. Vai onko autotehtaat keksineet
ajattelevan lääke/aktiivihiilen.
Hyvä kemisti,
En oikein ymmärrä, mitä mainosmiesten puheita
olen uskonut väärin, kun varta vasten kehotin
käyttämään paperisuodatinta?
Aktiivihiilestä:
Aktiivihiilisuodatin pakataan muoviin,
paperisuodatinta ei. Tämän tarkoitus on pitää
aktiivihiili toimintakuntoisena asennukseen asti.
Riippuu olosuhteista, kuinka paljon hajuja
suodatin pystyy poistamaan. Omien kokemuksien
mukaan ei kovinkaan paljon. Lisäksi teho huononee
jo varsin nopeasti johtuen suuresta ilman
läpivirtauksesta. Tämä koskee siis vain hajuja.
Hiukkasia alkupeäissuodatin poistaa koko
vaihtovälin, kuten paperisuodatinkin. On vaan
paljon kalliimpi.