Lakko alkaa varmaan purra aika rajusti, kun satamissa ei käsitellä kenenkään alihankkijoiden autoja. Hesari kirjoitteli aiheesta tänä aamuna.Tämä koskee kaikkia Suomen satamia. Valmistautukaahan tekemään käännöksiä. Itse jään ainakin himaan. Turha kait sinne on mennä kun alihankkijoillekaan mitään kamoja rannoista anneta.
Lakko puree
Lakko
527363
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Kuulin ettei elintarvikkeitakaan käsiteltäisi. Tehtailla ei annettaisi elintarvike kuormaa alihankkijoillekkaan
Mitenköhän polttoainekuljetukset huoltoasemille toimivat. Eli jos bensa loppuu asemilta, pysähtyykö myös yksityisautoilu jossakin vaiheessa? Pitääkö bensaa ryhtyä hamstraamaan?
Lakko ei koske polttoainekuljetuksia.Säiliöautopuolella on voimassa oleva työehtosopimus.Mahdollisesta tukilakosta ei oo tietoa.
lopettaa palkanmaksun(työsulku)Satamaoperaattorit
ensin,sitten paperi ja puuteollisuus..Mutta
jos Rätyllä riittää rahaa,voihan sitä
olla lakossa vaikka koko loppuvuosi...
Ei riitä rahat ku kolmeksi kuukaudeksi sitten joutuu hakea lakkolainaa. Onneksi tulee lakko avustusta 480€/kk.
oikeinko 480€/kk Taas alkaa sellanen aika et meikäläinen lopettaa löhöilyn etelän auringossa ja lähtee Suomeen töihin kun kerran räty pisti taas pikku lakon päälle. Töistä ei tuu taaskan oleen pulaa ja taas saa makoilla puol vuotta rannalla teidän lakkonne ansiosta. eläköön akt
pääjehuksi, eihän sillä saatana oo ees korttia!
vuokrat tai rikas vaimo joka elättää. tuolla rahalla ei makseta edes kuukauden vuokraa saatika lyhennetä omakotitalon lainaa.
miten ihmeessä minä yh-äiti rahtari elättäisin lapseni maksaisin vuokrani ja lainani tuolla rahalla, niinhän se lakkolainakin pitää maksaa takaisin. saa siihen muutaman ylimääräsen keikan heittää että lakko on maksettu.
Taas akt paskantaa omaan hattuun..
Mielestäni on väärin/raukkamaista asettaa lakon piiriin pelkästään suuria ja valtakunnallisia kuljetusliikkeitä, tosin niillä lakko saadaan puremaan taatusti ja tehokkaasti. Mutta tällätavoin akt kyykyttää koko suomea ja kärsiöiksi joudutaann me ihan tavalliset kansalaiset/koko kansantalous.Ainakin minun silmissäni akt:n arvostus on laskenut romahdusmaisesti. EI taida suomessa muuta yhtä lakkoherkkää liittoa.
Itse olen akt: jäsen myös mutta näillä näkymin en kauaa, koska mielestäni koko lakko on aivan tarpeeton.
Ps: Minulla ei ainakaan perse kestä jäädä huomenna kotiin....
Koska ei se pankinjohtaja hyväksy selitystä "että jää nyt laina lyhentämättä kun olen lakossa"
Venäläiset hykertelee taas huvittuneina, loputkin kuljetukset menee itänaapureille kuin AKT on tyhmä kuin ladon ovi eikä ymmärrä omaa eikä jäsentensä etua.
Ei tällä keinolla todellakaan saada Suomen taloutta paremmaksi. Taas saadaan siirtää muutama tehdas Viroon, kun raaka-aineita ja valmiita tuotteita ei kuljeteta. Ei ulkomaiset sijoittajat kauaa katsele tämmöistä "toimitusvarmuutta" Tämä Räty on pikku-ukko aivan liian isoissa saappaissa ja tuhoaa toiminnallaan monen suomalaisen työpaikan. Työnantajalta kyllä perätään yhteiskuntavastuuta mutta AKT katsoo vain omaan napaansa.
Ja kunhan kabotaasiliikenne pääsee oikein vauhtiin (eli ulkomaiset rekat saavat ajaa Suomen sisäistä liikennettä) niin turha on pojat odotella, että suomalaisia kuskeja tai kuljetusliikkeitä enään tarvitaan, kyllä Igor ajaa eikä marise.
Omaan lakkiisi. Tuolla menttaliteetilla kohta ajetaan puuropalkalla, kun oikein polkevat etumme alas. Paska juttuhan lakko aina on eikä kukaan sitä toivo, mutta jotenkin on tolkku touhuun saatava, etteivät Parvelan kaltaiset pistä hommat alennusmyyntiin. Silloin ei oltaisi Igoreita kummempia palkan suhteen ja lainasi jäisi takuulla hoitamatta. Toivotaan, että lakko jäisi mahdollisimman lyhyeksi.
taas ollaan niin moskovassa kuin vaan alkakaa pahvit pikku hiljaa herää,jos me halutaan täällä jotain tehdä mihin v...uun tarvitaan kymmeniä liittomiehiä joilla ei oo edes korttia???? pohjosen miehet on lakossa jonkun hasan bussikuskin vuoksi, joka ei ees tiedä missä oulu on hip hip hurraa
Taidat itse olla sieltä Moskovasta. Vaikuttaa siltä, että niin kirjoitus- kuin päättelytaitosikin ovat samalla tasolla. Minä kuule en ole mikään aatteen mies, mutta ihmisyys näissäkin asioissa pitää olla. Tuollaisten käsiin jos maamme kuljetusvastuu jäisi, niin keskiajalle pudottaisiin. Ei työehtoasiat saa mennä huutokauppatasolle. Kasvaako sulla edes parta, perkele?
Olen vuosikaupalla ajellut AKT:kortti lompakossa enkä ole ollut kiinnostunut järjestötoiminnasta.Kaikki nää vuodet sama isäntä,ja hyvin on pelittänyt.Nyt mua rupee vituttaa Rätyä ja sen touhua.Miten on äijä kiinni virassa?Eli jos minä maksan jäsenmaksua,onko mulla sanottavaa kun kun pitäis valita uusi puheenjohtaja.Eihän se kääpiö voi loppuikäänsä pelleillä meidän rahoilla.Pistetään hynttyt yhteen ja valitaan uusi mies tilalle.
edellytys että osaa ajatella asioita jos parta kasvaa, taidat olla niitä viiksimiehiä itse 40 luvulta
Kyllä se ongelma on siinä, ettei kabotaasikielto jatku ikuisesti, vaikka siihen vuoden jatkoaikaa haetaan. Parvelan kanssa on sentään kaikki oikeat asiat neuvoteltuna, mutta Rädyn pitää päästä jonkun pk-seudun kiiltoperseiden ongelman takia laittamaan puoli maata seis. Ei mulla riitä ymmärrystä.
Vaihtoehtona olisi tietysti perustaa kokonaan uusi ammattiliitto lähinnä tavaraliikenteen työntekijöille. Jätettäsiin se AKT niille mille se kuuluu, lakkoherkille eli pk-seudun bussikuskeille ja ahtaajille.
teidän uudella liitolla olla pieniä ongelmia tiedossa. EI taida paljon täällä vinkuvien puukenkä-rahtareiden hienolla tavaraliikenteenlinjojenliitolla sanomista , jolleivat ahtaajat vaatimuksianne tukitoillaan avita. Rikkurit ajais pattitilanteessa ajonne kun satamat vuotais tavarat läpi.
Aina riittää näitä kondomipipo- ja lippalakkimiehiä haaveilemaan, kannattais ehkä hiukan miettiä systeemejä ennen kuin alkaa mölähtelemään.
Nuoria, innokkaita miehenalkuja näkee usein tuolla tien päällä. Kovat tuntuvat olevan ajohalut vaan eipä tuota näytä ymmärrys riittävän siihen, että alalla on pelisäännöt. Töitä tehdään herran pelossa eli ei uskalleta sanoa työnantajalle mitään, vaikka 15 tuntiakin pitäisi ajaa vailla taukoja. Sitten ollaan polleina huoltamolla selostamassa kavereille, kuinka pitkää päivää on tullut tehtyä. Todellisuudessa on ollut jo riskinä itselleen ja muille tielläliikkujille. Ja omalta osaltaan vääristämässä kilpailua. Kavereiden tulisi liittyä ammattiliittoon jo heti "taipaleensa" alussa, jotta saisivat oikeaa tietoa työehdoista ja oikeuksistaan. Itselläni on muuten kokemusta tällaisen nuoren kaverin sotkujen oikomisesta. Nuorimies oli ulkona asioista kuin tamppoonin naru. Vaan ei ole enään ja ajaa edelleen, mutta hieman viisastuneena.
Hänhän toimii juuri niin kuin AKT:n hallitus ja muut päättävät elimet ovat päättäneet. Työnantajajärjestössä ei vaan näköjään ymmärretä, ettei päättyvää työehtosopimusta saa heikentää. Heillehän "villi länsi" sopisi oikein mainiosti. Vaan kun ei Parvelankaan ole tarvinnut elää osa-aikaisen poloisella palkalla, niin miten häneltä voisikaan ymmärrystä odottaa. Herralla on herran metkut. Että se siitä!
Kentällä puhutaan, että työnantaja aikoo heikentää sopimusta ja siksi Suomi seis. Paras oli Transpointin kuski, joka suu vaahdossa selitti, että palkkoja lasketaan, pekkaset otetaan pois ja 2 viikkojärjestelmä lopetaan jos ei lakkoon mennä. Kaveri oli kertonut ihan satavarmana tietona. Hei haloo... Kyse on vain siitä, että tämä puutarhatonttu (Rätykö sen nimi oli)ei ole saanut tahtoaan läpi ja se ei nyt leiki meidän kanssa. Hesassa on sata bussikuskin vakivirkaa auki ja kaikki maahanmuuttajatkin yritetään saada bussikuskeiksi. Kun on nyt saatu edes osa-aikaisia tekemään näitä töitä niin eikö tämä kääpiö mene vaatimaan, että ei käy mulle. Sitten nämä mutu (musta tuntuu) ja kati (kaveri tietää) äijät ovat sitä mieltä, että kyllä tässä on ainekset pysäyttää koko Suomi. Pistettäiskös se Räty vaikka Lahden linja-autoaseman vessaan viikoksi jos vaikka löytäisi muutakin kun oman napansa ja annettaisiin Ihalaisen sopia asia ilman tämmöistä terrorismia, jossa ei ole voittajia. Ja ihan totta, ei tässä mistään etujen vähentämisestä ole kyse.
Työnantajapuoli on esittänyt parannusta työehtosopimukseen jo neuvottelujen alussa? En itse muista kyllä yhtään sellaista kertaa. Aina siitä yritetään "järsiä" pois, mitä aiemmin on sovittu. Tässä tapauksessa sattui vaan niin, että tuo osa-aikaisuusongelma koskettaa pääasiassa bussipuolta, vaan kuitenkin halutaan kokonaisvaltainen ratkaisu.
Eihän sieltä nyt ihan aikuisten oikeesti olla mitään poisottamassa. Pikku puutarhatonttu (Räty) nyt vaan sai siepin, kun ei oma tahto kelvannutkaan ihan pilkulleen. Jokohan se on keksinyt kaikessa viisaudessaan mistä sinne Hesaan saadaan ne kokoaikaiset bussikuskit vaikka aluksi niihin olemaasaoleviin vapaisiin työpaikkoihin. Nyt kun edes osa-aikaisia on saatu niin eikös savusteta nekin pois. Tää on kyllä oikein superäijä. Onkos se Räty jotain sukua Osama bin Ladenille, jos tuo terrorismi kulkee suvussa.
Meneppäs itse sinne kokeilemaan, miltä tuntuisi olla työelämän pelinappulana. Eiköhän jästipäätonttu Parvela siellä ole omalla osuudellaan sopan keitossa. Oikein varsinainen George W. Bush tuokin äijä, tyhmä kuin saapas. Helppoahan se on heikompia kyykyttää.
Eihän sitä ruutia ole keksitty vieläkään. Eli eipä löydy vastusta mistä niitä kokoaikaisia ihan oikeesti löytyy bussikuskeiksi Hesaan. Tuossa joku vuosi sitten oli valtio nimeltä Neuvostoliitto. Äijät meni aamulla duuniin oli duunia tai ei. Yksikin lossikuski kävi hommissa vaikka koko lossia ei ollut enään kymmeneen vuoteen. Hesassakin bussikuskit vois mennä aamulla ajamaan parin tunnin ruuhkahukin ja loppupäivä heitettäs vaikka tikkaa. Iltatuurin miehet tulis ajamaan parin tunnin iltahukin ja heittettäs taas tikkaa. Mitäs sille Neuvostoliitolle oikein kuuluu? Ihanneyhteiskunta jossa kaikki voi hyvin ja työttömyydestä ei oo tietoakaan? Mä voisin alkaa muuten lossikuskiksi jos sitä lossiakaan ei kerta ole.
Talvella olisi helkkarin hyvä jobi se lossikuskin virka. Kesällä voisi olla peruskoulun opettajana tai ainakin tuuraamassa sitä.
En kai mä nyt talvella mihinkään lossirantaan menisi. (kylmää ja liukasta, hyi) AKT järkkää mulle semmoisen liksan, että voin olla talvet Bermudalla ja kesät lossirannassa päivystämässä vaikka ei hommia tietysti olisikaan mutta ylityökorvaukset silti juoksee. Jos ei liksaa tule lisää tai joudun muihin töihin niin kaverit pysäyttää koko Suomen. Ja mihinkään osa-aikaseen virkaanhan en sitten ryhdy kyllä se Rädyn setä siinä on mun puolella.
Vai oletko niin vakavissasi, että et vitsiä huomaa.
Ei taida paljoa järki päätä pakottaa. Kyllä sitä passaa yrityksiltä ja työnantajajärjetöiltä vaatia yhteisvastuullisuutta mutta kun oma vuoro tulee niin ollaan vaatimassa vaan lisää liksaa ja etuuksia. Ei siinä mitään, se on teidän oikeus, mielestäni ei kuintenkaan kohtuullista.
En kai minäkään nyt niin tosissani asioita ota. Tuolla Kontiolahdella Perloksella ja monessa muussa tehtaassa, jossa ollaan jo muutenkin liipasimella ei varmaan kuitenkaan olla huumoripäällä. Saavatpahan taas ulkomaiset omistajt yhden lisäsyyn pultata koneet lattiasti irti ja lähettää Kiinaan tai Viroon kun raaka-ainetta ei tule, duunarit ei pääse töihin ja valmista ei lähde. Mutta mitäs me näistä muista, takkaan tulet, nautitaan talvipäivästä ja ajetaan yhteistä etua jumittamalla Suomi. Vähä ollaan Kingejä, vai mitä
Palkkojen kehityksen tulisi jämähtää. No ei ole hullumpaa kuultu. Minulle maksetaan palkkaa siitä, että teen justiinsa niin kuin isäntä haluaa. Rahtihintojen polkeminen ei ole kuljettajan vika, vaan eiköhän siihenkin ole sopijaosapuolet. Kun työntekijäpuolen kanssa on sovittu palkankehittymisestä, tulee se ottaa huomioon rahtikeskusteluissa. Onko tämä kohtuukysymys? Taitaapi olla vaan, että pitäisi saada livautettua enemmän omaan pussiin. Missäs se yhteiskuntavastuu silloin luuraa?
Takassa on tuli roihunut jo viimeiset pari tuntia. Ja tuohon jälkimmäiseen sanoisin, ettei meillä kellään ole syytä rinnan röyhistelyyn.
Kun vertaa teidän palkkoja ja etuuksia esimerkiksi hoitoalan vastaaviin suhteutettuna koulutukseen niin näyttäisi teillä olevan pullat aika hyvin uunissa. Tätä tarkoitan kohtuullisuudella. Kun keskutellaan mikä on kohtuullista, pitää ottaa huomioon myös muut toimijat niin ketjussa kuin myös yhteiskunnassa. Tätä te ette tällä hetkellä tee. Te käytätte neuvotteluvoimaanne hyväksenne mikä ei ole väärin, se ei ole vaan aina kohtuullista ympäristöönsä tulkiten. Varsinkin kun ottaa huomioon suhteellisen vähäisen koulutuksen tarpeen jota teidän ammattiinne tarvitsee.
Kuljetusalalla tienataan liikaa. Ja ettemme ota huomioon muita toimijoita ketjussa. Eiköhän se ole niin, että se ketjun alkupää syö siitä jo ruhtinaan osan. Ja sanoisinpa vielä, että vastuuseemme nähden tehdään töitä puuropalkalla. Vaimo on hoitoalalla ja tienaa piru melkeinpä paremmin lyhyemmällä työkokemuksella.
Minä kun olen luullut että Suomessa toimii markkinatalous! Yhtälö; X tarvitsee hyödykkeen (tuotteen tai palvelun) => Y tarjoaa sen => Y hinnoittelee tuotteen (kysynnän ja tarjonnan laki) => X päättää tarvitseeko hyödykkeen määritellyllä hinnalla. Eli tässä tapauksessa kuluttaja maksaa => bussifirma tuottaa ja tarjoaa palvelun. Palvelun tuottaminen maksaa x summan, joka koostuu tietyistä tekijöistä (mm. kuljettajien palkoista). Palvelu on liian kallis kuluttajalle = ei tule kauppoja = työ on liian kannattamatonta teettää. Nythän kuluttaja tarvitsee selkeästi palveluja ja on ehkä valmis maksamaankin siitä, mutta kuljettajille ei olla valmiita maksamaan tarpeeksi, eikä kuljettajan ehdoilla = vaaditaan orjatyötä! Jos ei business ole kannattava, on syytä yrittäjän kehittää uusi, kannattava liikeidea (jälleen; kysynnän ja tarjonnan laki).
http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Lakonalaiset_yritykset2006.pdf
ukaasin sak:lle tänään,että jos lakkoon mennään,
Työsulkupäälle,siksi siellä nyt neuvotellaan...
Idioottimainen lakko, no ei se mitään, saan kovaa palkkaa kun ajan lakkolaisten ajot :)
Niin kauan kun perse kestää. Sinivuokot tulee sitten sanomaan, milloin on nukkuma-aika.
Illalla tulee kuulemma pari Kiitolinjan kaveria keikalle, kun ei ole jostain syystä omassa talossa ajoa ja kiekoissa on kyllä tilaa. Pitänee katsella pojille toiset haalarit.
Oikein kokovartalokondomit. Voi olla, etteivät ole muiden kuljettajien ylimpiä ystäviä sen jälkeen. No, tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, niinhän ne vanhat ihmiset sanoo.
Näillä jätkillä on asennetta, työhaluja ja rahaakin. Sanoivat, että syövät omaa leipäänsä jos tämän eteen lakkoon alkavat. Ajavat pekkasia ja vapaapäiviä muillekin keikkamiehinä. Jos tämä kuljetusala olisikin niin, että voidaan ennustaa keikat kahta viikkoa ennen niin eipä niitä keikkamiehiä tarvittaisi. Nuoria kavereita ja lisätienesti kelpaa aina.
Näitten vanhojen DDR:n ajan kuskien pitäisi omasti mielestään saada niin paljon rahaa minimityöajassa ja mieluusti vielä kotia, että lisätienesti ei edes kiinnostaisi. Paljonkohan se olisi tunnille, ettei lisää vinguttaisi jo kuukauden päästä. Antakaa niiden tehdä, joita työ vielä kiinnostaa.
Ainakin täällä ylempänä maatamme. Ei ole kuitenkaan kovin fiksua hoitaa asioita näin. En ole mikään sosialisti enkä tuu koskaan olemaankaan, mutta kyllä ihmisarvo pitää tuntea. Ja nämä nuoret miehet kyllä tulevat jossain vaiheessa huomaamaan, etteivät he ole kuin omaa oksaansa sahanneet. Ehkä se järki tulee perässä, kun parta on ensin vähän kasvanut.
näin teen, jos ei työ kelpaa muille niin tuplapalkka kelpaa mulle että hommat tulee tehtyä, ja kiekkoja riittää sinivuokkoja lohduttamaan..
Mikäs siinä jos joku haluaa olla tyhmä ja ajaa koko elämänsä. Itsellä ainakin olisi tärkeempää et normaalilla työajalla elää ja vapaatakin voi viettää. Taitavat olla ihan oma lukunsa nämä ihmiset joille yhdistelmän ratissa istuminen korvaa kaiken muun elämän. Noh huvinsa kullakin.
Kavereilla on turha pelotella. Minä en tule aamulla töihin kavereiden takia, vaan rahan. Epäröiville kannustukseksi: jos tulevaisuus kiinnostaa, kannattaa tehdä yhteistyötä työnantajan kanssa. Näille ammattiyhdistyskiihkoilijoille tulee ensimmäisenä lopputilit, kun firma vähentää väkeä "tuotannollisista syistä". AKT kaivaa jäsenilleen kuoppaa, jonka täyttää aikanaan igori. Vaatimukset ovat vaan liian suuret!
Mukavaa varmaan olla töissä, kun ei tule muiden kanssa toimeen. Rahan vuoksi siellä muutkin ovat, mutta kyllä siinä ymmärrys sinunlaisiasi kohtaan vähenee, kun toiminnallasi kuset muiden nilkoille. Hyvin usea on siellä ansaitsemassa elantoa perheelleen eikä kantabaarille.
Nythän keskustelut on saanut mielenkiintoisen vivahteen.Ensin kiljuttiin kurkku suorana raskaan kaluston ahdistelusta eli liian lähellä ajamisesta sitten märehdittiin lakkoasiat, jotka jutut ovat suureksi osaksi tietämättömien tunteenpurkauksia. Nyt näkyy olevan lähellä sydäntä autokuskien palkat. Jos vertaa työstä johtuvaa vastuuta palkaan niin voisi verrata tuntipalkkaa siihen että siivooja paperiliitossa tienaa 12 e tunnissa lisäksi vuorotyölisät. Autonkuljettajan palkkaan joku neropatti laski päivä ja ruokarahat, mutta ne ovat haittakorvauksia siitä ettei pääse asemapaikalle niihin aikoihin kun työaika päättyy tai on lakisääteinen tauko. Jos nämä tänne kirjoittavat turhan vinkujat joutuisivat olemaan samanlaisissa olosuhteissa niin itku pääsisi ja soiteltaisiin äidille että tule hakeen kotiin . Täytyy sanoa ettei kukaan ole väkisin joutunut autonkuljettajan halveksittuun ammattiin mutta ei pitäisi arvostella eikä kirjoitella pelkän mututuntuman perusteella.
En ole alalla,en ole syventynyt kiistan aiheeseen.Mutta,jos lakkoillaan miksi ei kaikki autot seiso.Tää tilanne että toiset seisoo ja toiset ajaa aiheuttaa eripuraa tulevaisuudessa.Jos on kuljetusalalla lakko,niin sillon kaikki bussit ja rekat pitäis pysäyttää,silloin se toimis.
oikeesti kaikki tämä ihmisten seisottaminen pakkasessa pysäkeillä, vain n.200n osa-aikaisen työtätekevän takia. miksi kaupat ei mene lakkoon kun niiden leipää syö paljon isompi joukko osa-aikaisia. sanoivat että jopa puolet kaupan alalla on osa-aikaisia.
totta on sekin että, omasta halustaan nuo 200 on osa-aikaisia kuljetusalallakin. jos alalla on huutava pula kuskeista luulisi että yksikään osa-aikainen ei syö kenenkään leipää, tekee vaan tiliä itselleen.
minä itse vaihtaessani isäntää, yritin saada itelleni osa-aikaisen työn, vaan toisin kävi.
hän ei suostunut, otti vain kokoaikaiseksi.
joten olen toisen tahdosta nyt kokoaikainen, vaikka haluaisin olla osa-aikainen.
eihän teidän liittokaan salli minun olla osa-aikainen, sitenhän jäisi liikaa aikaa olla lasten kanssa kotona. näin kokoaikaisena ei tarvii murehtia turhista lyhyistä työpäivistä.
siitä te liiton MIEHET nyt pidätte huolen.
ei kaikkien elämä tästä työstä yksinään ole kiinni, on sitä muutakin työtä ja tätä tekisin vain ns.kakkostyönä.
se vaan ei näköjään liiton AKT.n miehille käy.
Ollankos sitä nyt tarkasti seurattu tämä asia? Kysymyshän on siitä, että työnantaja haluaa määrittää osa-aikatyön käytön tarpeen. Voihan sitä olla, että joillekin osa-aikatyö on hyvä ratkaisu, mutta kun kaikilla ei ole varaa surffailla netissä isän ja äidin lihavien lihapatojen ääressä. Joillakin on oikea elämä jo alkanut, on perhe elätettävänä ja asuminenkin pitäisi maksaa itse. Jos työnantaja saa päättää, että kuka sitä osa-aikatyötä tekee, niin sitä sitten tekee muutkin kuin halukkaat. Käyppäs haastattelemassa noita mainitsemiasi kaupan tätejä ja tee gallup; kuinka moni on kassalla osa-aikaisena täysin omasta tahdostaan? Luulenpa ettei kovinkaan moni ole ilahtunut pätkä- ja osa-aikatöistä ilman vuosilomia ja pekkaspäiviä. Naisvaltaiset alat eivät aikanaan lähteneet tappelemaan osa-aikaistamista vastaan ja nyt sitä yritetään levittää kaikille aloille. Että kaikki vaan eroamaan liitoista ja huutokaupataan ainoamme, eli työpanoksemme. Kyllähän työnantajat sen hinnan ja ehdot osaavat määrittää.