Tuossa alemmassa ketjussa yritin irvailla, miten saada selville, onko pyörä Suomessa valmistettu. Ei mennyt läpi. Väännän nyt sitten rautalangasta: ei ole mitään Suomipyöriä, kaikki ovat tuontitavaraa!! Tai kertokaa missä on esim. Harrikan Suomen tehdas, Peräseinäjoellako ?
Suomiautoja on kuitenkin muutamia: Porsche, Saab, Talbot, Sisu ja joskus kupliakin on koottu Suomessa. Että puhutaan ihan reilusti tuontipyöristä jatkossa.
Suomiautoja on kuitenkin muutamia: Porsche, Saab, Talbot, Sisu ja joskus kupliakin on koottu Suomessa. Että puhutaan ihan reilusti tuontipyöristä jatkossa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jaahas, turhautunut harmaatuojako se siellä selittelee.
Suomipyörä on Suomipyörä ja harmaatuotu on harmaatuotu. Ei se siitä selittelemällä miksikään muutu.
... olla turhautunut joku muukin... hehh.. pösilö... no eipä siinä... tämähän se näitten juttupaikkojen tarkoitus onkin... heh...
Siis,termi "Suomipyörä"=Suomalaisen,VIRALLISEN,eli valmistajan kanssa yhteistyötä tekevän,maahantuojan maahantuoma moottoripyörä,jossa on voimassa valmistajan/maahantuojan takuu.Mene helvettiin täältä pilkkua nussimasta.
Vanhat Vinhat, Helkamat jne....
Ostinpa SAKSApyörän. Ihan aidon saksalaisen Hondan viime vuonna. Ostin ihan suoraan Nurnbergista, jossa olin 3,5v töissä. Ajamalla tulin syksyllä suomeen jossa Hondan merkkiliikkeessä kyseisen pyörän huollatin. Mukisematta leimat kirjaan tuli, ja miksei tulisi. Rahaahan ne huolloista saavat.
Takuut pelaa samalla tavalla, kuin suomessa ostetussa pyörässä. Onhan se ostettu viralliselta Honda jälleenmyyjältä.
ja takuulla harmaatuotu jaappanista. Enkä aio koskaan viedä merkkihuoltoon sen takia että saisin leiman. Parempaa asennetta ja tietotaitoa löytyy tuttavapiiristä kun ne pitää pienessä kiitollisuudenvelassa. Takuusta ei tarvitse välittää kun pyörä vain on kunnossa, vanhakin.
..merkkihuollot antavatkin. Minäkin huollan pyöräni sen takia itse. En tuhlaa rahojani kalliiseen leimaan. Tulee huoltokin tehtyä kun sen tekee itse.
...nää jutut lähtee aina hakoteille..?Ketä se kiinnostaa,kuka sun pyöräs huoltaa tai jättää huoltamatta,kysymys oli siitä,mitä termi "SUOMIPYÖRÄ" tarkottaa.
mistä nämä jutut alkaa tai loppuu. Luulen kuitenkin että osaa motoristeista kiinnostaa pyörän huoltoasiat. Varsinkin takuuajan jälkeen eri alojen ammattilaisista koostuva "sisäpiiri" on motoristille kullanarvoinen ratkaisu. Saa maksamalleen nimelliselle korvaukselle täyden vastineen ja päinvastoin. Tarvittaessa on sitten mukavampi auttaa muita kun pieni kiitollisuudenvelka painaa.
...taisipa loppua multaki takuuaika toistakymmentä vuotta sitte.Tarina kertoo seuraavaa:Ukko osti Sakasata muutaman vuoden ikäisen 500-sarjan mersun,vei Vehoon huollettavaks,Vehossa todettiin:-Ei huolleta,ei oo meidän maahantuoma.Ukkeli otti yhteyttä mesen pääkonttoriin,pääkonttorista soitettiin Vehoon,sanoivat:-Ja tehän huollatte,tai maahantuontihommat on teiltä ohi.
Oon kuullu vastaavaa tapahtuneen myös moottoripyörärintamalla,tosin ilman valmistajan apua asiakkaalle...
Niinhän se taitaa olla että Jaappanissa tietävät tehdä parempia tuotteita Suomeen kuin muualle. Saksaan piru vie varmaan sekundaa työntävät. Ja siksi Conan-Suomessa Suomipyörä on kalliimpi.
...mutta eiköhän se oo aikalailla tasalaatusta kamaa mitä tehtaalta lähtee.Vai onko muka Suomi niin merkittävä moottoripyöräilyn edelläkävijämaa,että tänne tehtäis/tuotais parempaa tavaraa ku muualle..?Taitaa vaan joku rahanahneitten maahantuojien kätyri siellä änistä.
Eikä ole ajettu kun 35 tuh. Alakatteet kunnossa,kun ei ole ajeltu pitkin "suomi"sorateitä, eikä ole ajettu keväisillä suolavesillä pilaamassa paikkoja.
Repikää siitä: Eikä tätä ole harmaatuotu, vaan aivan rehellisesti ja valoisalla päiväsaikaan.