Onko jakaja/rivi pumpussa mitä eroja esim.kestävyydessä....?
Syöttöpumppu
Cav
811393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Rivipumpus on viat rivis.Jakajapumppu jakeloo vikoja.
Dieselmoottoreissa on polttoainelaitteiden osalta suuri merkitys sillä, kuinka huolella niitä käytetään. Polttoaineiden on oltava puhtaita, suodattimien kelvollisia, tarpeeksi usein vaihdettuja jne.
Mäntäpumput dominoivat alkuaan dieselmoottoreissa. Jakajapumput (CAV) tulivat markkinoille oikeastaan vasta 1950-luvulla. Ne olivat uusinta uutta silloin. Valmistuksen mahdollistivat uudet tarkemmat tehdaslaitteet.
Sekä mäntä- että jakajapumput vaativat kauan kestääkseen puhdasta polttoainetta. Jakajapumppua voi pitää polttoaineen puhtauden suhteen mäntäpumppua ronkelimpana. CAV-mallin pumpussahan polttoaine voitelee elintärkeitä pumpun osia. Jos nyt jakajapumpun liikkuvien osien väliin pääsee paljon vettä tai epäpuhtauksia, lopun voi arvata. Naarmuja syntyy ja käyttöikä lyhenee roimasti. CAV-pumpun saa hajalle liialla polttoaineen jäänestoaineellakin. Mäntäpumpussa ei yhtä arkoja osia ole, joten huolimattomalla käyttäjällä se voi olla parempi vaihtoehto. Lisäksi mäntäpumppuun on helppo suunnitella pakkosyöttö, mitä jakajapumpuissa ei näy. Mäntäpumpun sisällä mahdollisesti oleva erillinen voiteluöljy kannattaa joskus tarkistaa.
Kestoiässä ei suuria eroja liene. Jakajapumppu menee pienempään kokoon, mikä varmasti oli aikoinaan ilo autonvalmistajille.
Kyllä Bossin-mäntäsäätöisessä jakajapumpussa on lisäpolttoinesyöttö (pakkosyöttö)tätä pumppua on esim Casessa.
Tarkoitat varmaan sitä sellaista hämähäkin näköistä Boschia, vai ovatko uudemmat mallit jo erilaisia? Onko pakkosyöttö tehokas? 70-lukuinen International 475 Boschin pumpulla oli oikein huono starttaamaan, CAV:llä oleva malli lähti paremmin. Molemmissa moottorina oli Perkins.
Olisi kiinnostava tietää, miten tuo jakajapumpun pakkosyöttö on oikein rakennettu.
Milloin perkinssiä on valmistettu Bochin pumpulla???
Ehkäpä tuo tapaus on ainoa laatuaan. Moni ei tiedä sitäkään, että Internationalilla on ollut Perkinsejä traktoreissa. International 475 70-luvulta on samalla Perkinsillä varustettu kuin MF 165. Pieniä eroja on, kuten pakosarja ynnä muuta sellaista. Malli 474 taas on Internationalin omalla moottorilla.
Pumppuina 475:ssa tosiaankin on joko CAV tai Bosch. Jälkimmäinen on ehkä Internationalin omia kokeiluja, kuten taisi olla koko Perkinsin asentaminen yhteen malliin. Vuosimallit ovat jotain -77,-78 ainakin.
Pumpussa oikosuletaan säätöluisti pois toiminasta käynnistyksen ajaksi.Tällöin suihkutetaan jakajamännän koko liikematka jolloin säätöluisti ei rajota syöttöä.Kun kone lähtee käyntiin säätöluiti tulee toimintaan automaattisesti ja pakkosyöttö lähtee päältä.
Esim Case845 on tälläinen Bosch-pumppu.
Sammutus vaijerissa puolivälissä on tämä asento.
Casen omistajat tietää tämän.
Mitä tehdä kun pumurin MF syöttöpumppuun jäi sammutin päällle?