Moottorin sivussa oleva hytdaulipumppu kuumenee. Normaalissa ajossa ei mutta esim hakemyllyä jossa on hytdaulinen veto ja muissakin töissä joissa käytetään ylkopuolista hytdauliikkaa!Onko vika imu vai painepuolella? Koneessa on kaksi pumppua ja tuotto yht.76 l/min.
NH Ts 90
Sininen Woima
71406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kuumenee toki rasituksesta. Mutta ei kai maali pala? voisko miettiä öljynlauhdutinta, vaikka paluuöljylle tai sivuvirtalauhdutinta. Ei toki hyvä jos öljyt ihan tulista on.
Onha sulla hydralimoottorin kytkennän järjestys oikea .
Paineletku kytketään alempaan liittimeen ja paluu samanvent ylempään liittimeen.
Virtauksen säätö tulee olla suurimilla säädä virtaussäädöllä ja moottorin kierrosluku mahdoll alhaalla.
Öljyn lämpötila ei saa nousta yli 110c jos lämpötila ei pysy kurissa edellä mainitulla toimenpiteillä on öljyn paluu puolelle asenettava öljynlauhdutin ota yhteyttä huoltoon.
....öljynlämpötila sillä kädellä tunnustellessa saattaa 50-60 asteinen tuntua jo tulikuumalta.
Tämä lipsahti,oli tarkoitettu tämän palstan avaajalle.
Kannattaisi laittaa paluuletku suoraan perään (täyttö aukon juuressa paikka liittimelle). Ettei turhaan kierrätä öljyä lohkon läpi jonka pienet reiät ahdistaa ja kuumentaa siten öljyä.
Meillä oli edellinen kone NH 6640 vastaavissa töissä ja sillä ajettiin 9700h eikä mitään ongelmia hydauliikassa, siinä oli sama kakspumppu järjestelmä. Se tässä onkin ongelma kun pumppu kuumenee (maalikin tummunut) mutta ei öljy yli normaalin käyntilämmön. Ventiilissä on vapaa paluu ettei sekään, öljyä on riittävästi suodattimet uusittu mutta vika ei poistu! Ja nämä ongelmat vain kun otetaan öljyä ulkopuolisiin toimintoihin!
Ettei olisi kyse hydrauliikassa olevan ylipaineventtiilin epäpätevästä toiminnasta, jolloin osa öljystä purkautuu suoraan öljypohjaan ja aiheuttaa lämmön nousua. Kyse siis samasta venttiilistä joka laukeaa kun sylinteri saavuttaa äärirajansa ja silti pidetään käyttövipua siihen suuntaan poikkeutettuna.
Eli jos virtausnupit jänikselle säädettynä aiheuttaa jatkuvasti sitä, että osa öljystä kulkeekin tuo venttiilin kautta, mutta silti osa sieltä mistä pitääkin.