Missä viipyy Ford.fi -sivuilta S-Max esittely?
Nälkäisimmille vähän alkupalaa:
http://www.ford.de/s-max/sm01
tai englanniksi:
http://www.ford.co.uk/ie/geneva06_show/geneva06_smax/smax_intro/-/-/-/-#
Nälkäisimmille vähän alkupalaa:
http://www.ford.de/s-max/sm01
tai englanniksi:
http://www.ford.co.uk/ie/geneva06_show/geneva06_smax/smax_intro/-/-/-/-#
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kaikilla selaimilla ei edell. viestin linkit aukea, kokeile
www.ford.de tai http://www.ford.co.uk
siellä etusivulla linkit S-Max -esittelyyn.
Nonniin, nyt ennakkohintoja ford.fi sivuilla. Aikaisemmissa s-max keskusteluissa arvailtiin hintoja; alakanttiin meni, vähän niin kuin pelättiin.
hinta on 37.000 Ekee. On vähän kalliinpuoleinen...
... meni arvailut persiilleen. Vielä en ymmärrä mikä tässä autossa maksaa - ja millä ilveellä noilla hinnoilla voi pärjätä tämän segmentin vertailussa?
Nyt myös ymmärrän miksi kahdessa pks:n Ford-liikkeessä minua huijattiin. Kävin nimittäin niissä noin kk sitten ja kerroin tarinani: "uuden hankinta edessä, olen miettinyt GarnadSceniciä, voin pitkittää päätöstäni jos saan hieman lisätietoa S-Maxista...."
Hintatasosta oli "varmoja arvailuja" - ihan vääriä.
Tietoa luvattiin parin päivän sisällä (lähinnä mittoja). Ja tarkempia tietoja viimeistään heti kun Geneven näyttely aukeaa, jolloin Suomen Fordikin saa ihan paperillakin tietoja uutukaisesta.
Paskan marjat - mitään ei ole kuulunut,
malli siitä sitten tuli. Tämähän on vissiin B-pilariin asti sama auto kuin seuraava Galaxy, mikä selittää kokoa; etenkin leveyttä. Kokoon suhteutettuna hinta ei ole juurikaan pielessä. Mutta omiin tarpeisiini jo turhan isokokoinen. Jäipähän C-Maxille kasvunvaraa.
GrandSceniciin verrattuna S-Max on aivan eri kokluokan auto. Ainoa mieleen heti tuleva kilpailija on Mitsu Grandis. Siinä mielessä hinta ei ole aivan metsässä. Kallishan se silti on niinkuin kaikki autot Suomessa.
Kohdesegmentti on "tila-autot", ja kieltämättä nim.om. tila-autot, ei "pikkutila-autot" (Scenic, Corolla Verso, VW Touran) jne,
Grandis on lähinnä vastaavaa.
Mutta hinnan puolesta saat samalla rahalla "aidon", eli todellisen tila-auton, esim. Voyagerin! Tässä mielessä hinta on kova.
Mutta - ostajahan tarpeensa määrittele.
Oiva auto varmasti on tämä S-Max - mutta uskoakseni turhan kova hinta aatellen suurempaa suosiota. Varmasti jää myyntimäärät alle puoleen esim. Voyageriin nähden.
(tarkempi hinta-analyysi tietty vaatisi lisävarusteiden penkomisen, vertailun jne)
..verrattuna Grandisiin, joka selkein on S-Maxin selkein verrokki.
Grandis "Invite"-varustetasolla on parisen tonnin S-Maxin perusversiota kalliimpi. MUTTA jo tuolla kahdella tonnilla saa valtavan kasan tarpeellisia varusteita, joista Fordissa joutuisi maksamaan lisää. Esim. Takarivin penkit, vakinopeudensäädin, tummennetut takalasit jne jne. Lopputuloksena on se, että S-Max on varusteineen kalliimpi ja huomattavaa on myös se, että Grandiksen yksi auton erittäin tärkeä ominaisuus, eli moottori on toista luokkaa - siis selvästi tehokkaampi ja vääntävämpi 2.4-litrainen vs. S-Maxin peruskaksilitrainen. Tämän kokoisessa autossa tuo on merkittävä seikka sekin.
Myös Voyager on hinta-laatusuhteeltaan edullisempi kuin S-Max, jos joku Jenkeistä on kiinnostunut.
Itsellä valinta tehdään Mitsun ja Fordin välillä, mutta näillä tiedoilla olisin yllättynyt, mikäli valinta olisi S-Max. Tosin vielä en ole kumpaakaan ajanut.
Mitä enemmän noita Grandiksen ja S-Maxin varusteita vertailee, sitä kalliimmalta Ford vaikuttaa. Grandiksen "Invite".varusteisiin kuuluvat myös mm. autom.ilmastointi, alukiekot, lisäkauittimet. S-Maxin varustelistat ovat joko väärin tai uskomattomat---Trendiin ei kuulu autom.ilmastointia, muttei sitä löydy lisävarustelistaltakaan. Siis eikö autoon saa autom.ilmastointia lainkaan vai?
Vertaappa näitä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=566&posting=22000000014299276
ja sitä ennakkohinnastoa: http://www.ford.fi/hinnat/smax.pdf
Kyllä ne arvailut "aika" kohdalleen loppuen lopuksi mulla menivät. ;-)
Oli pakko käydä tänään ajamassa Grandisin 2.4 invite automaatti (business -malli). Todella mukavan tuntuinen auto.Täytyy sanoa, että S-Max ei ainakaan ennakkotietojen ja -hintojen perusteella kilpaile. Mitsussa kaikki varusteet valmiina. Esim. automaatti, jota ei ainakaan heti taida olla suomeen tuotavissa S-Maxeissa (?).
Grandis on jee peli. Vertailu S-Maxiin on kuitenkin mahdotonta, sitä kun ei ole vielä ajettavana. Grandiksen automaatti on vanhanaikainen 4-vaihteinen - päivitys lienee tulossa. S-Maxiinkin tuon automaatin saa aikaa myöten. Tehdään johtopäätökset sitten kun molemmat autot on ajettavissa.
Vertailua on kohtuullisen turha tehdä, kun kukaan meistä ei ole S-Maxia vielä ajanut. Varusteita tietenkin voi verrata, kun molemmista varustelistat löytyvät. Kuten tuolla ylempänä "valitin", ovat S-Maxin varusteet huonot verrattuna S-Maxiin. Nyt puhutaan joka tapauksessa lähes neljänkympin autoista, joten siinä mielessä S-Maxin varustelu vaikuttaa kesyltä aivan kuten verrattuna Grandikseen.
Tähän kun vielä lisätään se, että Grandikseen kone on isompi ja tehokkaampi, niin täytyy S-Maxin olla selvästi parempi ajettavuudeltaan ennen kuin se kokonaisuudessaan on parempi paketti kuin Grandis.
Ford ja Mitsu ovat vielä imagoltaankin aika tasoissa = kumpikin aika värittömiä ja hajuttomia, joten senkään puolesta on vaikea ymmärtää tuota S-Maxiin "preemiota".
Varusteissa ei näytä kyllä olevan isoja eroja. Grandiksessa on vakkari joka on hopassa lisävaruste. Alumiinivanteetkin Grandiksessa on, mutta niiden arvo on kyseenalainen - joku tykkää joku ei. Fordissa sen sijaan on
- parempi turvavarustelu
- kaksoisilmastointi
- paremmin suunniteltu toinen penkkirivi ( erillisistuimet)
- taloudellisempi ja vähäpäästöisempi kone - voipi olla etu jos käyttömaksut muuttuvat co2-pohjaisiksi.
Grandiksen etuna eittämättä japanilainen luotettavuus. Molemmat ovat varmaankin oikein hyviä valintoja ja pesevät nämä kompaktiti tila-autot mennen tullen.
Lieneekö tuo 220 hp malli nopein? Ainakin tuossa hintaluokassa luulisin?
Täytyy sanoa että C-Max on menevän näköinen peli, Grandis on vähän sellainen möhkäle. Mukava auto Grandis oli toki ajaa kun kävin sitä viikko sitten tyypittämässä.
Kyllä noissa kohtalaisen kokoisia eroja nyt vaan on:
Fordiin olivat muuten lisänneet listalle automaatti-ilmastoinnin, joka sieltä vielä viime viikolla puuttui. Itse en näe kovinkaan suurta eroa kaksoisautomaatilla ja automaatilla, mutta ehkä tästä jollekin on apua. Se on tietty selvää, että automaatti sen ilmastoinnin olla pitää.
Muuten Grandiksessa on lisänä: Vakionop.säädin, takimmaiset penkit, aluvanteet, tummennetut takalasit, metalliväri (näin ymmärsin Mitsun sivuilta?), kauittimet taakse jne. Laskepa nuo yhteen Fordin sivuilta, paljonko teki? Useita tonneja joka tapauksessa. Focuksessa näytti olevan lämmitetty tuulilasi, joka Grandiksesta puuttui. Hyvä varuste muuten, joten siitä pieni plussa Fordille.
Tuon moottorin "taloudellisuudesta" olisin hieman eri mieltä. Joo, varmasti kaksilitrainen vie vähemmän bensaa. Niin ja litrainen veisi vielä vähemmän;-) Taloudellisuus on tärkeää, mutta tärkeämpää on kuitenkin, että auto liikkuu riittävästi, vaikken mitään ST:ta halajakaan. Näin ollen uskon Grandiksen 2,4-litraisen ja 20 kaakkia tehokkaamman koneen olevan arkiajossa merkittävästi mukavamman. Mutta tämä selviää vasta sitten kun noita molempia pääsee testaamaan koko perheen voimin, joten voin olla väärässä.
Taloudellisuus ei muutenkaan ole kriteereistäni kärkipäässä: Kun ostetaan vanhassa fyrkassa lähes neljännesmiltsin autoa, ei ole enää hirveän merkityksellistä kuluttaako auto satasella 9 vai 9,8 litraa. Toki mitä vähempi sen parempi.
Itsellä ei ole mitään tietoa vielä kumpaan noista päädyn, toiseen hyvin varmasti. Mutta kuten sanottua, varusteita silmäillen Mitsu näyttää antavan enemmän vastinetta rahalle. Jos sitten molemmat istuvat koeajossa käteen yhtä hyvin, on valinta todnäk Mitsu. Mutta kahtellaan...
Eikös tuo taloudellisuus moottorien kohdalla yleensä tarkoita polttoaineenkulutusta :). Suorituskykyarvot paperilla ovat samansuuntaiset. Toki Grandiksen parempi vääntö on plussaa, mutta en usko että ero on dramaattinen. Hinnanero mainitsemillasi varusteilla on noin 2 tonnia, joten kovin isosta summasta ei hintaluokka huomioiden puhuta. Fordissa kuten sanottu taas parempi turvavarustelu, oletettavasti parempi soitin ja ajotietokone jne. Kuten sanottu molemmat varmaankin hyviä ja Ford on tervetullut lisä tuohon luokkaan. Mitsun laatu ja luotettavuus on tietenkin iso plussa varsinkin omaa autoa hakevalle.
Niin, "taloudellisuus" oli lainausmerkeissä, kun tekstissä kirjoitin lähinnä muusta kuin taloudellisuudesta. Nimenomaan moottorin suurempi vääntö tekee siitä selvästi miellyttävämmän ajossa. Se nyt on sanahelinää, onko ero "dramaattinen" vai ei, mutta selvä se joka tapauksessa on. En edelleenkään ole kumpaakaan autoista ajanut, mutta aiemmin ajamissani autoissa tuo 0,4-litran ero moottorien kooissa ja ero väännössä, on selvä.
Tuo on itse asiassa sama asia kuin alemman keskiluokan autoissa; moni puntaroi ottaako auton 1.6 vai 2-litraisella koneella. Pienemmällä ehtii ja pääsee mainiosti, mutta olisi se isompi moottori vain selvästi mukavampi, etenkin jos autossa matkustaa joku muukin kuin kuski.
Turvallisuusvarusteiden osalta en huomannut suurempia eroja. Fordissa näyttäisi olevan kuskin polviturvatyyny, muuten näyttäisi aika samanlaisilta nuo varusteet. Missasinko jotain? Ford on toki pari vuotta uudempi malli, joten sikäli on oletettavaa, että se on turvallisempi. Soittimen ja ajotietokoneen paremmuus lienevät melko lailla spekulointeja tässä vaiheessa. Tai siis, en ole Grandista ajanut, mutta onko sen soittimessa/tietokoneessa jotain vikaa/heikkouksia, joita pitäisi huomioida?
Kaiken kaikkiaan Mitsu on paperilla mielestäni kiistatta parempi. Ero ei kuitenkaan ole "dramaattinen" kokonaisuudessaan. Omalla kohdallani koeajo ratkaisee kumpaan päädyn, vaikka Mitsu näin nettitarkastelulla pienen etumatkan ottaakin. Koeajossa ehkä ajettavuus (moottorin ominaisuudet ajo-ominaisuudet) ja sisätilojen viimeistely ovat ne tärkeimmät kriteerit.