eli onko tietoo että onko kinroad gy50 kierrostin rajotinta ku vääntää kaasu kahvan pohjaan nii tuntuu että tökkii sitä vasten...?? vuotaako muilla se öljyä ??
kaikki kinroadin omistavat
jooö
5689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kierrosten rajoittimesta en tiedä, kun en ole viitsinyt sisään ajon aikana huudattaa täysillä kierroksilla, olen käyttänyt korkeintaan 3/4 kierroksia... hetkellisesti. mulla ottaa hyvin kierroksia.
ja tosta öljy vuodosta, niin mulla ei tihku tippaakaan öljyä.
niin minusta yleensä kannattaa itse ottaa selvää jos jotain virittämistä meinaa. Täällä periaatteessa ihan kuka vaan voi antaa aivan älyttömiä vinkkejä "virityksestä". esim yhdelläkin keskustelu palstalla puhuttiin seosruuvin säädöistä. ja yksi kysyi että kumpi on tyhjäkäynti ruuvi ja kumpi on seosruuvi? kannattaako kokemattoman virittäjän edes yrittää virittää mopoaan jos ei ole varma mitä tekee? :D kirjastosta löytyy viritykseen asiallista kirjallisuutta ja kannattaa esim: Esko Maunon virityskirjoja lukea. ovat aika selviä. minäkin sain paljon hyviä vinkkejä ja tietoa hänen kirjoistaan. SUOSITTELEN lukean ja ottaa selvää ensin ku alkaa säädellä mopoaan.
minä en ole koskaan kaasu pohjassa huudattanut, mut luulen että pakoputki kuristaa ainakin 2-3 kohtaa. Ja jos kaasu pohjassa kierrokset nousee ja laskee niin luulen että venttiilikoneisto pitäis säätää. ja yleensä kuuluu nakutus koneesta jos venttiilit pitää säätää. Minulla oma kinroadi ei vuoda mistään ölyä. maahantuojalle vain sähköpostia että tiivisteet pitäisi saada tai viet korjaamolle. Kun olen sisäänajanut niin katson kurit putkesta ja kierroistenrajoittimen ohittimen laitan sekä kaasarin tutkin kunnolla ettei sinne jää mitään kuristavaa.
Imukaula on alhaalta vain 9mm kokoinen, siitä luultavasti johtuu tuo ettei kierrä kunnolla, sitte kaasarin pääsuutin on liian pieni (60).Imukaula kantsii sieltä alhaalta avartaa. Ja putkessa on semmonen köntti alkukäyrässä mikä näkyy ku ottaa putken pois, se on helppo porata kans.
joo huomain myös että se imukaula on pieni sieltä alempaa. porasin sen isommaksi. ja alkukäyrässä ei ollut mitään kureja juurikaan paitsi hitsaus samua jonka isonsin. kuristin on siinä kromi suojan kodalla olevassa paksummassa osassa. sen jälkeen ehkä vaimentaja on viimeinen kuristin. minkäs kokinen suutin voisi olla sopiva 62? käykö siihen keihin kaasarin suuttimet esim mankista?
-toyotaman-