Eli oon semmosta ihmetelly nyt ku sain tiikerii teharin ni on ruvennu kuulumaa ku täysillä ajaa ni semmosta ihmettä ja terävää ritinää. vakio kromipytty siin on ja eka ylikoko mäntä vähä aikaa sitte sisää ajettu. ja männän päällä on iha niissä reunoissa sellasia ihmeellisiä karstattomia laikkuja. onks kaasari nyt sitte liian pieni? sha 14.14 ja 65 suutin.
ihmeelliset sivuäänet?
hinkuvitsi
7671
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko moposi siis Tiger Aqua tai Air? Puch-moottorisissa Tiikereissä ei ole kovakromisylinteriä vakiona, vaan porattavalla valurautaholkilla varustettu alumiinisylinteri.
vuodelta 86 ja siinä on kovakromisylinteri. piste.
Mitä sanot tästä:http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=22_28_31_125&products_id=1121
käykö puchin moottoriin suoraan koska tota kovakromista pannuu ei voi ees porauttaa.
No se ei sitten ole alkuperäinen sylinteri.
Tuo Scatterin pytty on helmoistaan aika iso, sillä 75cc Metra ei ole kuin pari milliä tuota isompi. Tomoksen sylinteri on muistaakseni 45mm helmasta, eikä sekään mahdu avartamattomaan Puchin lohkoon. Tosin on paha mennä sanomaan, mikä tuohon mopoosi käy, sillä se paikallaan oleva kovakromipytty on siihen jo jollain ilveellä saatu. Ainakin Tunturi Sportin kovakromisylinterit vaativat noissa uudemmissa lohkon avartamista, joten suosittelen mittaamaan.
mut mikä tekee sen jää noit karstattomii jälkiä männän päähän? ja sit toi tirinä mikä rajottaa kierroksii. se o semmosta ihmettä epämäärästä risahteluu ja etekii sillo kans kuuluu ku vauhissa kääntää kaasun pois ja tulee niiku moottorijarrutusta.
Jos ne jäljet männän päässä ovat ikäänkuin pieniä terävämuotoisia kuoppia, ovat ne nakutuksen aikaansaamia. Se selittäisi myös ääntelyn. Puristuksia on siis liikaa. Tilanteen pitäisi helpottaa laittamalla sylinterin alle paksumpi helmatiiviste tai vastaavasti vaihtaa kannentiiviste paksumpaan. Jos karstattomat jäljet taas ovat laakeita ja isompia, aiheutuvat ne seoksen ja pakokaasun virtauksesta sylinterissä ja ovat ihan normaaleja.
imuaukon kohdalla on suuri karstaton alue,ja sitte huuhteluaukkojen kohdalla aivan pienet läiskät. syöpynyt ei ole.
Imuaukon puolella ei pitäisi olla, mutta pakopuolella pitäisi. Kannattaa tarkistaa, ettei imuaukko aukea männän päälle, se ainakin vaikuttaa tehoihin reippaasti.