osuma 1: henkilöauto kolmion takaa etukulmaan (kuorma-auton) n.80km/h vauhtia 50km/h alueella.
osuma 2: henkilöauto ajaa ajamani täysperän, kärryn vasempaan takakulmaan n.100-110 km/h, suoralla moottoritien pätkällä, päivänvalossa.
osuma 3: henkilöauto ajaa liukkaalla pikku tiellä liian lujaa mutkaan ja liukuu päin ajamaani kuorma-autoa.
ja lisäksi kymmeniä "läheltä piti" tilanteita, joihin olisi ollut syylinen henkilöauton kuljettaja.
juu, kyllä me raskaan liikenteen kuljettajat olemme sitten niiiiin vaarallisia!
osuma 2: henkilöauto ajaa ajamani täysperän, kärryn vasempaan takakulmaan n.100-110 km/h, suoralla moottoritien pätkällä, päivänvalossa.
osuma 3: henkilöauto ajaa liukkaalla pikku tiellä liian lujaa mutkaan ja liukuu päin ajamaani kuorma-autoa.
ja lisäksi kymmeniä "läheltä piti" tilanteita, joihin olisi ollut syylinen henkilöauton kuljettaja.
juu, kyllä me raskaan liikenteen kuljettajat olemme sitten niiiiin vaarallisia!
Vastaukset 4
Vanhimmat
joo.olis hyvä saada raskasliikenne pois maanteiltä.Rekkoihin alemmat nopeudet,esim 45km/h
,ja erilaisia turva ja alleajosuojia.,,että
tämmöistä minä yliopiston palkalla mietin,enkä
silti osaa postimerkkiä ostaa..
tulihan sieltä yliopistosta fiksu viesti.vittuilusi meni perille!kiitti ja kuitti
Mikä siinä yliopistossa oikein on, että aina tarvitsee mollata??? Itse olen kuljetusalalla, mutta aion silti opiskella lähitulevaisuudessa yliopistossa. Asiat, jotka eivät toisiinsa liity millään tavalla työn hoitamisen kannalta. Tiedän myös joitakin kuskeja, joilla on yliopistotasoinen koulutus ja hoitavat hommansa huomattavasti paremmin kuin eräät ns. ikänsä ajaneet henkilöt.
Että eiköhän paranneta sitä suvaitsevaisuutta puolin ja toisin? Jätetään myös ne ennakkoasenteet naulakkoon ja keskitytään hoitamaan työmme vastuullisesti ja asiallisesti...
Yliopistolla tehdä enimmäkseen omia bisneshommia,yliopiston ajalla? Ainakin siinä vaiheessa kun on päästy proffa tasolle,itse tiedän että näin tapahtuu. Mutta en yleistä asiaa ,ei niin kaikki tee,mutta osa kyllä tekee juuri niin.