AKT on aivan liian lepsu näissä vaatimuksissaan ja lakon laajuudessa.Jotta saataisiin ajoajat,palkat ja pätkätyö asiat kuntoon pitäisi lakko laajentaa kaikkia aktn jäseniä koskevaksi ja samalla pitäisi tehdä yhteistyötä työnantaja liiton kanssa koska palkkoja on paha nostaa näillä suomen rahti hinnoilla(ja tämä taas johtuu vain ja ainoastaan itse kuljetusyrittäjistä jotka ovat aikanaan polkeneet hinnat alas).AKT llä on kaikista suurin valta lyödä koko suomi pysähdyksiin ja toivoisinkin että se valtaa osaisi myöskin käyttää.3-4 euron lisäys kuskien lähtöpalkkaan vähentäisi työvoimapulaa kuljetus alalla koska nuoret kiinnostuisivat alasta huomattavasti nykyistä enemmän,tarve tehdä ylitöitä ja pitkiä päiviä vähenisi koska vähemmälläkin tulisi toimeen,mutta tähän ei päästä ennenkuin rahdit nousee roimasti ja siinä asiassa tarvitaan työnantajien apua.Palkkataso hommaan nähden on hyvin heikko senhän kertoo jo se että 7-10 vuoden päästä meillä on kuskien ikääntymisien vuoksi tuhansien kuskien vaje ,koska nykyään jopa rakennus hommissa maksetaan märkäkorva timpurille n1.5 kertaa kuskin lähtöpalkka.
AKT
liian lepsu
202785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
viitsi kommentoida.
selvään asiaan turhia kommentoimaan tosihan tuo on
Kuluttajien kanssa. He maksavat ilomielin enemmän ruuasta jotta arvon herrat/rouvat kuljettajat saisivat enemmän fyffeä.
Kuluttajat voisivat esimerkiksi lahjoittaa bonuksiaan, pisteitään ammattikuljettajille.
näinhän se tulee käymään että rahdit nousee palkat nousee OIKEALLE tasolle ja kuluttaja maksaa niinkuin kuuluukin.se on kylmä tosiasia.oishan se paperikin 2/3 halvempaa jos paperityöläiset tekis töitä samalla palkalla kuin kuskit
autoilijoista riittäs niin paljon yhteishenkeä että pelit lyötäis seis, sen jos tekee niin itänaapurista löytyy kalustoa
Eipä niillä mitään asiaa sisäiseen liikenteeseen. Baranoffin poikien kuormat taitaisi jäädä lastaamatta.
niinpä
matti vastas tähänkin ........onpas sana hallussa kirjoittele joskus vaikka avotakkaan...
Ottiko kipeää? Hommaa naistenlehden vuosikerta ittelles!
jo lähtökuopissa.
Pitäkää nyt huoli ettei jätealallakin hommat liu-u viron kuskeille ,kuten rahtipuolella.
Lisää vaan lakkoja ,niin hyvä tulee ,kuten paprumiehilläkin. g:-)
ole viron ja venäjän poikia rahti eikä roskapuolella mainittavia määriä näkynyt ja tuskin tulee älyttömiä määriä näkymäänkään vaikka kuljettajat olis vuoden lakossa.Eli kuluttajat maksakoot mitä autoilijat vaatii tai kärsikööt
Ajettavissa trailereissa vähintään jokatoinen kuski on ollut virolainen.
Vielä kolmevuotta sitten ei niitä näkynyt ,mutta pistäkää vaan päät pensaaseen ja perseet penkkiin ,eihän teille tuollaista satu.
Tiesitkö muuten ,että on olemassa firmoja ,jotka rekrytoi virolaisia kuskeja?
On kuulemma hyvä businens.
Ovat kovasti nostamassa paikallista ammattiyhdistystoimintaa siellä. Kohta Raivo ja kumppanit alkavat myös vaatimaan, mitä heille kuuluu. Tavoitteena EU-maiden taso.
...nimittäin tuo rekrytointi on jo laajalti käytössä ja vieläpä ihan laillista.
Kuskit ajavat paljon halvemmalla kuin suomaliset kollegat (eroa 3-4€, eivätkä lakkoile). Ammattitaito on kyllä jotain muuta kuin meikäläisillä.....
Meinaatko että Suomen kuljetukset siirretään Kiinaan tai johonkin muuhun halpatyövoiman maihin? Aika moni isäntä on kokeillut edullisia ulkomaisia miehiä. Lopputulos on ollut jotain muuta kuin halpa. Vanha sanonta "köyhällä ei ole vara halpaan" kannattaisi muistaa kuljetusalan työnantajillakin. Tai sitten he eivät olekaan köyhää porukkaa.
Lyhyestä virsi kaunis.
joka sallittakoon ja hyvähän se olisi jos asiat olis noin kivasti.
"Aika moni isäntä on kokeillut edullisia ulkomaisia miehiä. Lopputulos on ollut jotain muuta kuin halpa."
No en tiedä muista ,mutta tuttavani jolla on noita viron kuskeja ollut jo kolmatta vuotta, on kyllä ollut tyytyväinen työn laatuun. Samanlaisia tallaajia sielläkin kasvaa ,kuin täällä. Tosin sieltä tänne tulevilla työläisillä jostain syystä usein parempi työmotivaatio.
Olisiko nyt aika pysähtyä kelaamaan missä mennään ,sen sijaan ,että kielletään tämä ongelma ,mikä on tulossa.
Ajojakin on niin moneen lähtöön. Toisissa vaaditaan lähinnä sitä ratinvääntämistä, toisissa pitää osata paljon muutakin. Silloin astuu nämä koulutuskysymykset tärkeään asemaan. Ja edelleen, meillä on kuitenkin hieman erillainen kulttuuri kuin naapurivaltioissa, joten asiakaspalvelutyö voi olla kyseenalaista. Väärinkäsityksiä voi tulla helposti. Ja työmotivaatiosta puheenollen, sitä ei puutu suomalaisiltakaan. Näyttää vaan jakaantuneen epätasaisesti: lapinpoika on varmasti motivoituneenpi kuin pääkaupunkilainen. Ja pohjalaista ahkerampaa saa kuuleman mukaan hakea.
Vähän aikaa sitten täällä manattiin kun virolaiset tulevat ajamaan halvalla. Virossa manaavat nyt kun latvialaiset ja polakit tulevat ajamaan niin halvalla...kustannustaso on etelänaapurissakin nousussa, ja kyllä se vielä Puolassakin nousee, aikaa siihen tietysti vielä menee. Siinäkö EU:n laajentumishinkuun onkin syy, että kun "vanhat" uudet jäsenmaat alkavat olla kustannus- ja palkkatasoltaan muiden EU-maiden tasolla, otetaan uusia "halpoja" maita mukaan ja saadaan porukka pysymään varpaillaan? Haloo.
Ruotsissa, missä DHL on jo alkanut vedättää kotimaan irtoperiä polakeilla, on alkanut kuulua asiakkailta soraääniä. Jotkut ovat suoraan ilmoittaneet, että ellei ihmisten ymmärtämää kieltä puhuva kuljettaja saavu ajallaan purkupaikalle, seuraava kuljetustilaus menee jonnekin ihan muualle.