Cliossa ainakin, uutena ostettu 2001 Elokuussa, ensihuolto oli Tammikuussa tänä vuonna JA siinä samassa tekivät vuosihuollon vuodelle 2002.
Nyt joudunkin odoittamaan ainakin virallisten ohjeiden mukaan että saan mittariin 30tkm tai taas ensi vuoden tammikuuhun jolloin voin tehdä vuoden 2003 vuosihuollon.
Kamalaa auton kuluttamista sanon, miksei voisi käydä edes vuosihuoltoa tekemässä erikseen ensihuollon lisäksi eikä samassa.
Ottakaa kantaa tai älkää ottako, ihan sama.
Nyt joudunkin odoittamaan ainakin virallisten ohjeiden mukaan että saan mittariin 30tkm tai taas ensi vuoden tammikuuhun jolloin voin tehdä vuoden 2003 vuosihuollon.
Kamalaa auton kuluttamista sanon, miksei voisi käydä edes vuosihuoltoa tekemässä erikseen ensihuollon lisäksi eikä samassa.
Ottakaa kantaa tai älkää ottako, ihan sama.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ensihuollossa (10tkm) ainakin omaani tehtiin vuosihuollon toimenpiteet, joten lienee aivan sama miksi tuota huoltoa kutsuu. Ei ensihuollossa ole tietääkseni mitään erityisiä toimenpiteitä.
30tkm huoltoon voit auton viedä jo 28tkm jälkeen...
tai jopa 26tkm käy jos asut oman kunnan alueella.....,eikös ole hienoa että huoltoohjelmia on erinlaisille käyttäjille,joku ajaa paljon joku makuuttaa autoa tallissa.kun takuu on ummessa voi auton huollattaa vaikka pärnäsen korjaamolla!
huoltosopimukset teettää, kun maksat joka kuukausi huollosta niin yllätys, yllätys maahantuoja alkaakin pidentää huoltoväliä, kestäähän se auto muutaman vuoden silläkin lailla?
Vai onko tämä perusteetonta kyynisyyttä?
eikös sen takia sitä vuosihuoltoa tehdä?
Vuosihan on käsittääksen 1, ei 2...
Jos tulee vähän kilsoja niin vuosihuolto.
mulla on -95/90tkm.
jos aiot pitää auton itselläsi pitkään, niin älä usko merkkikorjaamoa. jos taas myyt sen pois 2-3 vuodessa, niin tee omantuntosi mukaan.
pitkä huoltoväli tarkoittaa vain, että älyttömät huoltokustannukset halutaan pitää edes joten kuten siedettävinä. Auton paras on sivuseikka.
minä vaihdan itse 10tkm välein öljyt ja suodattimen. Enkä taatusti käytä mittään mobil 1 merkkistä liuotinainetta! samalla tulee pukilla tarkastettua alusta ja helmat tms.
vuositarkastukset syksyllä ja keväällä teetän ammattikoulussa: takuu on varma sekä työt tulevat tarkistettuna tehdyksi. tosin aikaa menee se pari-kolme päivää, mutta bussirahat tienaan todella hyvin. (ja leima on huoltokirjassa)
Olen samaa mieltä siitä, että pitkillä huoltoväleillä pidetään "väkisin" kustannukset edes jokseenkin siedettävinä. Ja samoin näiden kovaa vauhtia yleistyvien huoltosopimusten hinnat. Mutta autossa se vika on eikä öljyssä jos Mobil 1 ei koneessa pysy. Ja Rellujen laadussa on todellakin parantamisen varaa sen tiedän kyllä koska perhepiirissä on ollut vähintään yksi Rellu viimeiset 10 vuotta. Hieman pitempään on ollut myös Mitsuja ja täytyy sanoa että ne hakkaavat Rellun luotettavuudessa vähintään 6-0. Kahdella perättäisellä Mitsulla on ajettu 350 tkm kummallakin käyttäen öljynä Mobil 1:stä ja vaihtovälinä 15-18 tkm, jona aikana öljyn pinta pysyi mittatikun ylä- ja alarajan välissä ilman lisäyksiä. Ja viimeiset 700 tkm siis ilman yhtään laakerinvaihtoa, kytkinremppaa, tiivisteidenvaihtoa, sähkövikaa, jarruvikaa tms. joita Relluihin tunnutaan asennettavan jo tehtaalla. Yhtään hylkäystä ei myöskään ole tullut katsastuksessa toisin kuin Relluissa, joilla ei edes uskalla yrittää ilman katsastusta edeltävää tarkastusta jos autolla on ikää yli 5 vuotta. Välillä ihmettelen oikein itsekin, miksi ajan Rellulla. Jonkinlainen perversio varmaan.