LUITTEKO EILISEN HELSINGIN SANOMAT (31.1.01)
Siinä oli erinomainen juttu siitä miten Toyota kouluttaa Ranskalaisia tekemään työtä.
Siinä mainittiin että eurooppalaiset panostaa tekniikkaan ja japanilaiset henkilökunnan hyvinvointiin. Ranskalaisille yritetään kouluttaa laatustandardeja mistä he eivät ole tienneet lähes mitään!
Japanilaiset yrittävät tehdä Ranskalaisista Toyota mekaanikoista yhtä suurta perhettä.. mikä on aivan vieras käsite Ranskalaisille...
Jutussa mainittiin myös että Toyotan tehdas tuottaa samanverran kuin puolet isommat Rellun ja Peugeotin tehtaan.... Toyotan tehdas on lisäksi huomattavasti vähemmän saastuttava kuin Rellun ja Peugeotin...
Saas nähdä pysytyäänkö Ranskalaisista tekemään kunnon työntekijöitä!
Siinä oli erinomainen juttu siitä miten Toyota kouluttaa Ranskalaisia tekemään työtä.
Siinä mainittiin että eurooppalaiset panostaa tekniikkaan ja japanilaiset henkilökunnan hyvinvointiin. Ranskalaisille yritetään kouluttaa laatustandardeja mistä he eivät ole tienneet lähes mitään!
Japanilaiset yrittävät tehdä Ranskalaisista Toyota mekaanikoista yhtä suurta perhettä.. mikä on aivan vieras käsite Ranskalaisille...
Jutussa mainittiin myös että Toyotan tehdas tuottaa samanverran kuin puolet isommat Rellun ja Peugeotin tehtaan.... Toyotan tehdas on lisäksi huomattavasti vähemmän saastuttava kuin Rellun ja Peugeotin...
Saas nähdä pysytyäänkö Ranskalaisista tekemään kunnon työntekijöitä!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kun Toyotia aletaan värkätä Ranskassa niin toivottavasti nostavat samalla Toyotatkin laadullisesti Ranskalaisten autojen tasolle. Englannissa ei autoja osata tehdä, Ranskassa kylläkin.
päivän paras vitsi... hohohohoho
Ranskassa osastaan tehdä autoja... hohohohohohohohoh
...Ja Suomessa ei osata vielä edes kirjoittaa.
Joku aika sitten julkaistiin tukimus missä verrattiin eri maiden tuotteiden laatua. Japani oli ykkönen ja Suomi oli jossain häntäpäässä... Ranskasta puhumattakaan!
.------ Joten eipä taala osata kirjottaakaan.
Eihän ranskassa osata tehdä mitään muuta kuin kortonkeja ja kumimulkkuja,no hyvä,että etes jotain!.
Jos vain näkisi japanilaisen auton, johon keskikokoinen eurooppalainen mies mahtuisi väljästi istumaan, jossa olisi mukavat penkit ja edes jonkinlaiset jouset ja joka kulkisi maantiellä suoraan ilman suurempaa ohjastamista, voisi kai sitä harkita…
Onko sekin japanilaista laatua, että japanilaisautojen moottorit alkavat 100000:n ajokilometrin jälkeen syödä öljyä ja sylkeä kitkerää sinistä savua?
Tais jäädä yksi nolla pois tuosta kilometri määrästä eli toyota 1000000km ja ranskan rapeat vajaat 100000km ja ehkä sitten mehut pihalle.
Tulkaapa joku näyttämään millä
japanilaisella "autolla" ajetaan
miljoona kilometriä! eikös jo toyotan nimestäkin selviä että se toy-ota on pelkkä lelu... Eurooppalaiset sentään on autoja!!
On turha nostaa omaa egoa jonkun toisen maan kulttuuritaustalla. Kyllä on tosiasia että ranskalaisetb tekivät autoja jo silloin kun japanilaiset ajattelivat hevosen kesyttämistä. Olen käytännössä todennut Japanilaisen ja Ranskalaisen laadun eron. Käytännössä Ranskalainen ajattelee käyttäjän ja käytön mukavuutta Japanilainen tekee tuotteen joka itsessään saattaa olla hyvä mutta käyttäjän kannalta epämukava.. kalsea. On vahinko jos japanilaiset pilaavat ranskalaistenkin ajattelutavan niinkuin ovat jo suomalaisiin vaikuttaneet.Minusta tärkeintä ei saa olla "tuottavuus" vaan asiakkaan on todella saatava vastinetta rahalleen ja siksi ajan Renaultilla.
muuten asiaa edellinen kirjoittaja.Itselleni ainakaan ei enää kokemuksen tässä vaiheessa riitä kulkine joka kyllä toimii,mutta jossa ei ole minkäänlaista kiinnostavuutta/persoonallisuutta-mukavuudesta puhumattakaan.Japanistakin löytyy kyllä sellaisia ajoneuvoja-Suomessa eivät tosin-ehkä onneksi, komeile myyntilistojen kärkipäässä.Renaultin nykymallisto on mielestäni joka suhteessa parempi vaihtoehto noihin "myyntiykkösiin" verrattuna.(Olen työkseni liikkunut n.20:llä japanilaisella,ja paljon-enkä omista Renaultia...)