Olen kokenut iloisia yllätyksiä kovina pakkasaamuina. Renaulttini on lähtenyt laakista käyntiin vaikka olisi seissyt viikonkin kovassa pakkasessa.
Mitään huurtumisongelmia ei ole esiintynyt ja lukot on pelannut niin kuin pitääkin.
Lämmityslaitteet ei ole tehokkaimmasta päästä, mutta ainakin näillä -25 pakkasilla on vielä pärjännyt hyvin.
Jätän mainitsematta automerkit joiden kanssa on aiemmin ollut ongelmia, mutta vaihdettuani Ranskalaiseen pääsin laakista niistä kaikista eroon. Ranskalaisten mukavuus ei näköjään rajoitu vain ajo-ominaisuuksiin vaan mukavuutta piisaa myös talviajamisen huolettomuutena.
Ja Ranskalaisia autoja ei ole muka suunnniteltu talviolosuhteisiin?
Mitään huurtumisongelmia ei ole esiintynyt ja lukot on pelannut niin kuin pitääkin.
Lämmityslaitteet ei ole tehokkaimmasta päästä, mutta ainakin näillä -25 pakkasilla on vielä pärjännyt hyvin.
Jätän mainitsematta automerkit joiden kanssa on aiemmin ollut ongelmia, mutta vaihdettuani Ranskalaiseen pääsin laakista niistä kaikista eroon. Ranskalaisten mukavuus ei näköjään rajoitu vain ajo-ominaisuuksiin vaan mukavuutta piisaa myös talviajamisen huolettomuutena.
Ja Ranskalaisia autoja ei ole muka suunnniteltu talviolosuhteisiin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Samansuuntaisia kokemuksia on meilläkin Laguna Breakista vm. 99. Yllättävän hyvin pysyy huurteettomana ja lämpö riittää hiemankin pitemmällä lenkillä. Kaupunkiajossa tahtoo tosin tulla vilu -28 pakkasella. Käyttövarmuus on ollut hyvä.
Ainoa mikä todella risoo on penkin lämmittimien katkaisimet. Katkaisimien sijainti piti ensin katsoa käyttöohjekirjasta, kun ei niitä muuten löytynyt. Sijoitus penkin sivulle oven ja penkin väliin kuvastaa jotakin ranskalaisen suunnittelijan ajatuksista pohjoisen pallonpuoliskon talviautoilusta (vai onko jälkiasennus?). Hanskojen kanssa ei mitään toivoa saada ajon aikana katkaisinta päälle. Tehokaan ei päätä huimaa. Pitänee hommata sisätilan lämmitin, mutta ei sitä autoa aina saa tolpan nokkaan.
Kertokaa Lagunan omistajat mitä teidän lämpömittarinne näyttää, eli kun omani on n. 1/3 asteikosta niin onko normaalia, vai onko termari epäkuntoinen. Luulisi sen näyttävän ainakin 1/2 asekolla.Lämpöä kyllä tulee, mutta käykö kone liian kylmänä
Mulla nousee (1.8) muistaakseni puoleenväliin, viisarin paksuuden verran yli asteen!
oma megane käynnistyy vaikka siperiassa kuin palmun alta, lämpenee kokemukseni mukaan vähintäänkin kilpailukykyisesti muihin merkkeihin verrattuna ja etenemiskyky lumessa on aivan mainio, eipä oo tarvinnu jäädä kadun varteen ruopimaan, vaikka renkaat alkaa olla jo kuluneenlaiset.
ja se ranskalainen ohjaustuntuma... se on kuulkaas japsikuskit näin liukkaiden kelien aikaan varsin mukavaa ja mieltärauhoittavaa, kun tuntee ajaessa tieolosuhteet tarkasti näpeissään.
vaikka jo kymmenen vuotta vanha ja mittariinkin on jo kertynyt lähelle 400tkm. En voi moittia autoa oikeastaan yhtään mistään, päinvastoin. Ainoa miinusmerkki ovat kuluneet, suorastaan "kaljut" talvirenkaat" ,MUTTA sehän ei ole auton vika, vaan minun.
Se on sitä Oikeaa Relluismiä elikkä täydellinen ohjaustuntuma ja mahtava suuntavakavuus myös sohjokelillä. Lagunassa vielä erikoisuutena ominaisuus kun nopeus nousee yli 110km niin vakavuus tehostuu. Lienee malli viipynyt tuulitunnelissa toisenkin tovin.