Meloodialla, Nordlandialla ja Rosellalla alkaa olemaan vaikeuksia selvitä Helsingin edustan jäistä. Nyt myöhästymiset lasketaan jo tunneissa. Eli ehkä ei kannata tässä kuussa päiväristeilyjä tehdä.
Siljakin mainostaa aloittavansa Seacat liikenteen jo 2.4.2006, oliskohan vappu todellinen ajankohta.
http://www.portoftallinn.com/port_info/webcam.shtml
http://www.fimr.fi/stc/palvelut/attachments/jaakartta.pdf
Siljakin mainostaa aloittavansa Seacat liikenteen jo 2.4.2006, oliskohan vappu todellinen ajankohta.
http://www.portoftallinn.com/port_info/webcam.shtml
http://www.fimr.fi/stc/palvelut/attachments/jaakartta.pdf
Vastaukset 5
Vanhimmat
Symphonilla helsinkiin ja vastaan tuli Eckerölinen Nordlandia ja sen edessä jäänmurtaja apuna. Oli Siljankin laiva vajaan puoli tuntia myöhässä Helsingissä. On sen verran varmaan uudempi alus ja paremmat jäänmurto ominaisuudet että menee vielä näissä jäissä ilman murtajien apua. Mutta asiasta toiseen, on kyllä hienoja laivoja nämä Siljan Symphoni ja Seranadi. Ei ole tullut kuljettua pitkään aikaan kuin Vikingin laivoilla niin oli positiivinen yllätys kuinka hienoja olivat. No onhan tietysti hintaakin enemmän......
Olin viime viikonloppuna Rosellalla.
Kaikki varmastikin tietävät laivan ja palvelun tason joten ei siitä enempää.
Estonia keulalla, välilaipaton laiva ja käsittämätön jään rytinä. Hyttimme oli A luokkaa keulassa, "pelotti" ihan perkeleesti...
Kestääkö tuollainen Rosellan ikivanha keula täysillä jäissä ajamista? Jotenkin kyydissä olleena tuntuu ja kuuluu, että aika kovat iskut siihen kohdistuu, koska koko laiva meinaa välillä pysähtyä.
Mitäs asiantuntijat sanoo? Onko huoleni turha?
Vaikka onhan nyt onnettomuustilanteessa jäälautoille helpompi mennä kuin avomereen.
Ei saisi lupaa liikenneöidä ellei alus omaisi tiettyä jäävahvuusluokkaa. Kysy Veneily-osiosta ja sieltä laivat & merenkulku -saat kaipaamasi asiantuntija-tietoja
Ihan varmasti kestää! sitäpaitsi nuo keulaportin alaosan rakenteet ovat muutaman metrin vesilinjan yläpuolella, ei niihin jään iskut kohdistu. Visiiri pääsee jääolosuhteissa ihan yhtä helpolla kuin kesähelteellä. Nuo kovat paukkeet johtuvat vaan rosellan heikommasta äänieristyksestä verrattuna uudempiin laivoihin. Alus on luokiteltu vaativamman suomalaisen jääluokituksen mukaan joten keulan vesilijan teräslevyt ovat 20-30 milliä paksua rautaa ja tukirakenteet päälle. Sinne vaan, ei uppoa!