soderin vastine

Tyhmää todellakin vetää lokaan Finnairia, sillä onhan Finnairin tytäryhtiöllä Aerollakin Virolaiset potkurikoneet ja ilmeisesti lähelle länsimaista tasoa.
En ole tosin koskaan matkustanut niillä.

toivo kirjoitti:

Tyhmää todellakin vetää lokaan Finnairia, sillä onhan Finnairin tytäryhtiöllä Aerollakin Virolaiset potkurikoneet ja ilmeisesti lähelle länsimaista tasoa.
En ole tosin koskaan matkustanut niillä.

Aeron koneet ovat Viron rekisterissä mutta ranskalais-italialaisen yhtiön valmistamia ja olivat aikaisemmin kaikki finnairin käytössä.

katsella maisemia...

Kyllä kenellä vaan ois hihat palanut, jos olet pistänyt rahasi likoon lentoyhtiöösi ja sitten sinulta evätään lentolupa.

Ymmärrän tuon tj:n hätäpäissään tekemän viestin.
Hyvä vaan kun joku puhuu suoraan, eikä hyssyttele niinkuin yritysjohdot yleensä tekee - Suomessa.

hermoilisit kirjoitti:

Kyllä kenellä vaan ois hihat palanut, jos olet pistänyt rahasi likoon lentoyhtiöösi ja sitten sinulta evätään lentolupa.

Ymmärrän tuon tj:n hätäpäissään tekemän viestin.
Hyvä vaan kun joku puhuu suoraan, eikä hyssyttele niinkuin yritysjohdot yleensä tekee - Suomessa.

Onko tämän Söderin toiminta ilmailulaitoksen mielestä sellaista kuin turvalliselta ja luotettavalta lentoyhtiöltä voisi odottaa?

Laittakaa nyt herran tähden stoppi koko toiminnalle ennenkuin mitään vakavampaa kuin lentojen peruuntumisia sattuu.

hermoilisit kirjoitti:

Kyllä kenellä vaan ois hihat palanut, jos olet pistänyt rahasi likoon lentoyhtiöösi ja sitten sinulta evätään lentolupa.

Ymmärrän tuon tj:n hätäpäissään tekemän viestin.
Hyvä vaan kun joku puhuu suoraan, eikä hyssyttele niinkuin yritysjohdot yleensä tekee - Suomessa.

Olettaisin Soderin talouden olevan tiukoilla ja kyllä voi olla lähellä se, kaatuuko koko firma. Nyt he tarvitsisivat positiivisia signaaleja ja PR:ää, ei lentoluvan epäämisiä (=suuret taloudelliset menetykset, vihaiset ja pettyneet asiakkaat).

EU Citizen kirjoitti:

Olettaisin Soderin talouden olevan tiukoilla ja kyllä voi olla lähellä se, kaatuuko koko firma. Nyt he tarvitsisivat positiivisia signaaleja ja PR:ää, ei lentoluvan epäämisiä (=suuret taloudelliset menetykset, vihaiset ja pettyneet asiakkaat).

Koko firman toiminta on amtöörimäistä sähläilyä. Myydään matkoja, vaikka ei ole edes tietoa koneista. Puhemieshän sanoi, että pitää saada halvin kone.

EU Citizen kirjoitti:

Olettaisin Soderin talouden olevan tiukoilla ja kyllä voi olla lähellä se, kaatuuko koko firma. Nyt he tarvitsisivat positiivisia signaaleja ja PR:ää, ei lentoluvan epäämisiä (=suuret taloudelliset menetykset, vihaiset ja pettyneet asiakkaat).

Suomalaisten kannalta positiivisin signaali olisi välitön toimintakielto yhtiölle ja ikuinen liiketoimintakielto taustajoukoille lentoliikenteen saralla. Ei vain lainsäädäntö taida antaa siihen mahdollisuuta. Valitettavasti.

Kielto kirpaisisi kerralla kaikkia lentonsa ostaneita, mutta pettyneitä ei olisi viikonloppu viikonlopun perään. Rohkeampi puhuisi pettyneiden sijasta petetyistä.

Jos haluatte tutustua tämän Soderin tai Söderin kummallisiin toimiin niin siitä vaan Googlella hakemaan! Lue ja ihmettele kun jotkut hullut vielä ostavat lippujakin!

hermoilisit kirjoitti:

Kyllä kenellä vaan ois hihat palanut, jos olet pistänyt rahasi likoon lentoyhtiöösi ja sitten sinulta evätään lentolupa.

Ymmärrän tuon tj:n hätäpäissään tekemän viestin.
Hyvä vaan kun joku puhuu suoraan, eikä hyssyttele niinkuin yritysjohdot yleensä tekee - Suomessa.

Siis Soder ei lennä yhtään lentoa, koska se ei ole lentoyhtiö. Se vain myy lentolippuja ja jokin lentoyhtiö operoi ko. reitillä. Aiemmin Söderillä oli omia koneita, mutta homma kaatui pari vuotta sitten. Tällöin yhtiö syytti muistaakseni joko lentokoneen valmistajaa tai vuokraajaa ongelmistaan. Tällöin lentoja oli jouduttu perumaan teknisten ongelmien vuoksi ja korvaavia järjestelyjä ei saatu tehtyä toimiviksi.

Viime talvena samainen Soder (=Söder) myös lentoja samalla periaatteella kuin nyt. Tällöin taisi useampikin vähemmän tunnettu lentoyhtiö lentää noita lentoja, mm. Bulgariasta. Nyt sitten pitäisi virolaisen yhtiön lentää nämä lennot An-72 sotilaskoneella!

Siis oliko kyse koko kauden lennoista vai taas viikon parin toiminnasta, sitä ei ole annettu julkisuuteen. Jos ensimmäisen lennon piti lähteä tänään, niin kovin myöhään on taas jätetty lupa-asioiden hoito. Milloin lupia alettiin hakea, eilenkö?

Ja missä maissa ko. lentoyhtiö on lentänyt matkustajaliikennettä ko. konetyypillä EU:ssa? Ja milloin Suomessa, kuten toimitusjohtaja tilittää?

Siis vaikka en toimi lentoliikenteessä työni puolesta, niin Soderin toiminta on ihan omaa luokkansa ja järjetöntä, näin tavallisen matkustajan näkökulmasta katsottuna. Jos aletaan myymään lentolippuja matkustajille, niin kyllä siinä vaiheessa pitää olla jo lennot järjestetty kuntoon.

Mutta siis edelleen Soderilla ei ole rahaa kiinni omissa lentokoneissaan yhtään, eikä se ole lentoyhtiö vaan agentti, joka myy toisen operoimia lentolippuja. Lentolupaa ei siis ole evätty Soderilta. Voihan sitä syyttää aina muita, mutta kyllä homman kuseminen johtuu ihan yksin Soderin porukan toiminnasta.

Jos edelleen ole sitä mieltä, että tj:n tilitys on asiallista, niin voimme jatkaa keskustelua edelleen.

Soderin tj:n tilityksestä kirjoitti:

Siis Soder ei lennä yhtään lentoa, koska se ei ole lentoyhtiö. Se vain myy lentolippuja ja jokin lentoyhtiö operoi ko. reitillä. Aiemmin Söderillä oli omia koneita, mutta homma kaatui pari vuotta sitten. Tällöin yhtiö syytti muistaakseni joko lentokoneen valmistajaa tai vuokraajaa ongelmistaan. Tällöin lentoja oli jouduttu perumaan teknisten ongelmien vuoksi ja korvaavia järjestelyjä ei saatu tehtyä toimiviksi.

Viime talvena samainen Soder (=Söder) myös lentoja samalla periaatteella kuin nyt. Tällöin taisi useampikin vähemmän tunnettu lentoyhtiö lentää noita lentoja, mm. Bulgariasta. Nyt sitten pitäisi virolaisen yhtiön lentää nämä lennot An-72 sotilaskoneella!

Siis oliko kyse koko kauden lennoista vai taas viikon parin toiminnasta, sitä ei ole annettu julkisuuteen. Jos ensimmäisen lennon piti lähteä tänään, niin kovin myöhään on taas jätetty lupa-asioiden hoito. Milloin lupia alettiin hakea, eilenkö?

Ja missä maissa ko. lentoyhtiö on lentänyt matkustajaliikennettä ko. konetyypillä EU:ssa? Ja milloin Suomessa, kuten toimitusjohtaja tilittää?

Siis vaikka en toimi lentoliikenteessä työni puolesta, niin Soderin toiminta on ihan omaa luokkansa ja järjetöntä, näin tavallisen matkustajan näkökulmasta katsottuna. Jos aletaan myymään lentolippuja matkustajille, niin kyllä siinä vaiheessa pitää olla jo lennot järjestetty kuntoon.

Mutta siis edelleen Soderilla ei ole rahaa kiinni omissa lentokoneissaan yhtään, eikä se ole lentoyhtiö vaan agentti, joka myy toisen operoimia lentolippuja. Lentolupaa ei siis ole evätty Soderilta. Voihan sitä syyttää aina muita, mutta kyllä homman kuseminen johtuu ihan yksin Soderin porukan toiminnasta.

Jos edelleen ole sitä mieltä, että tj:n tilitys on asiallista, niin voimme jatkaa keskustelua edelleen.

"missä maissa ko. lentoyhtiö on lentänyt matkustajaliikennettä ko. konetyypillä EU:ssa? Ja milloin Suomessa, kuten toimitusjohtaja tilittää?"
................................................
Ainakin 1997 ja 1998 tuolla on lennetty Suomesta Viroon ja takaisin matkustajia,tosin ei ollut reittilento,98 koneesta on myös hypätty Suomessa.

Itse konehan on kova peli,ei länsikoneista löydy vastaavia ihan helpolla,40 irroitettavaa penkkiä,lennossa avattava peräportti,oma voimalaite,voi toimia myös sorakentiltä ja kulkee yli 800km/h.

Sorakenttäkelpoisia suihkukoneita ei montaa taida löytyä.

Olisi ollut kiva nähdä millainen parku olisi noussut kun moisella rahtikoneella olisi pitänyt lappiin lentää,katossa pakkolaukaisuhihnakiskot ja paljaalla metallilattialla kuormankiinnityskoukut johon voi sitoa matkatavaransa.

AN-72 hypännyt kirjoitti:

"missä maissa ko. lentoyhtiö on lentänyt matkustajaliikennettä ko. konetyypillä EU:ssa? Ja milloin Suomessa, kuten toimitusjohtaja tilittää?"
................................................
Ainakin 1997 ja 1998 tuolla on lennetty Suomesta Viroon ja takaisin matkustajia,tosin ei ollut reittilento,98 koneesta on myös hypätty Suomessa.

Itse konehan on kova peli,ei länsikoneista löydy vastaavia ihan helpolla,40 irroitettavaa penkkiä,lennossa avattava peräportti,oma voimalaite,voi toimia myös sorakentiltä ja kulkee yli 800km/h.

Sorakenttäkelpoisia suihkukoneita ei montaa taida löytyä.

Olisi ollut kiva nähdä millainen parku olisi noussut kun moisella rahtikoneella olisi pitänyt lappiin lentää,katossa pakkolaukaisuhihnakiskot ja paljaalla metallilattialla kuormankiinnityskoukut johon voi sitoa matkatavaransa.

Moisen koneen tarjoaminen matkustajakäyttöön reittilennolle on täysin älyvapaata touhua,ei voi kuin ihmetellä moista Söderiä.

Olisi moiset lennot loppuneet hyvin lyhyeen jos olisivat alkaneet ihan matkustajien loppumisen takia.

Ja Enimex,firma jolta on pudonnut jo 2 konetta tällä vuosituhannella,aika kova luku 5 koneen firmalta.

Pudonneet koneet oli molemmat pienempiä AN-28 potkuriturbiineita,2-moottorinen rahti/matkustajakone.