On harkinnassa Scenic Vario 2.0 16V työsuhdeautoksi. Minkälaisia kokemuksia vastaavista
tai vanhemmista Sceniceistä.
Mitä mieltä olette tavaratilasta verrattuna esim Pösö 406 tai Mondeo wagoniin. Tiedän
että on pienempi, mutta kuinka paljon. Mahtuuko kolmihenkisen lapsiperheen mökkitavarat
?
Vaikeus tässä on se että ulkomailla olon takia en pääse katsomaan autoa, vaan on
valittava vähän sokkona :-)
tai vanhemmista Sceniceistä.
Mitä mieltä olette tavaratilasta verrattuna esim Pösö 406 tai Mondeo wagoniin. Tiedän
että on pienempi, mutta kuinka paljon. Mahtuuko kolmihenkisen lapsiperheen mökkitavarat
?
Vaikeus tässä on se että ulkomailla olon takia en pääse katsomaan autoa, vaan on
valittava vähän sokkona :-)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Samassa tilanteessa olen itsekin ollut.
Koeajettiin ja vertailtiin, lopulta päädyttiin
Zafiraan. Reilun vuoden käytön jälkeen ei ole
kaduttanut. Sekä tilojen että ajattavuuden
puolesta Zafira edustaa tämän hintaluokan
huippua. Lisäksi laatukin tuntuu olevan
kohdallaan (toisin kuin joissain muissa
Opeleissa).
Ei Scenic huono ole, mutta maantiellä sen
ohjattavuudessa on lievää pehmeyttä, Zafira menee
kuin juna. Lisäksi irroitettavat penkit ovat
rimpulat ja kyllä sillä Zafiran 3:lla
penkkirivilläkin aina joskus käyttöä on ollut.
Zafiran 1.8 kone asettuu Renun 1.6 ja 2.0 väliin,
mutta jos tehoa kaipaat, niin valitse 2.2.
Vai rajoittaako se sinun työsuhdejuttusi
merkkivalikoimaa?
Että Saksalaiset ostavat tietojeni mukaan enemmän
Scenic`ejä kuin Zafiraa.Itse valitsisin kyllä
ilman muuta Scenicin.
Jos haluaa välttämättä Renaultin
(merkkiuskollisuus) ja jos Zafiran hinta on
kynnyskysymys, niin silloin Scenic on oikea
valinta. Kaikki muut järkisyyt ja auton
ominaisuudet puhuvat Zafiran puolesta.
Itse olen otsikossa mainitun auton omistaja ja
voin tietysti vain omasta kokemuksestani
suositella Sceniciä. Meidän nelihenkisen perheen
tavarat on vielä hyvin mahtuneet mukaan
(lastenvaunu kassit ja muut releet). Tiloista
tekee käyttökelpoisen juuri tuo muunneltavuus:
erillispenkit, irrotettavat ja siirreltävät
erikseen sekä tietysti täytyy ottaa huomioon
hattuhyllyn mahdollisuus tavaran kuljetukseen 70
kg (tarkennus ettei kukaan heti iske tähän
kiinni: hattuhyllyllä olevat tavarat on pakattava
tietysti asianmukaisesti esim. tuettava
niskatukia vasten.). Itse olin tilanteessa, jossa
valintani kohdistui Zafiraan tai Sceniciin ja
lopuksi Scenic veti pidemmän korren muutamien
seikkojen ansioista.
Itse taas en päätynyt Sceniciin. Viime syksynä
loppuviivalla olivat Scenic, Zafira ja Picasso,
joista päädyin Picassoon.
Scenic on muunneltavuudeltaan hyvä (kuten muutkin)
mutta, kömpelön tuntuinen vaihteensiirto sekä
pakettiautomainen ajoasento, huonoine penkkeineen
verottivat pisteitä. Opelin jousitus ei
houkutellut, koska ranskalaisten ajomukavuus on
omaa luokkaansa. Zafiran laadusta olen kuullut
neljältä eri ihmiseltä hyvin mielenkiintoisia
kommentteja, joten ne olivat omiaan karsimaan
Zafiran pois listalta.
Niin ja Picasson muotoilu houkutteli kaikessa
erikoisuudessaan. Scenic on vähän tylsän näköinen
Zafiran Astramaisesta ulkonäöstä puhumattakaan.
Tämä nyt oli yksi mielipide asiasta -
kaikenkaikkiaan pidän monessa tapauksessa näitä
minitila-autoja järkevänä ratkaisuna esim.
farmarin sijaan.
Laatuasioita on vaikea ennakoida. Laatu vaihtelee
kaikilla merkeillä. Muistaakseni Citikka
palstalta löytyy (kaikki Opel -legedat ylittävä)
kauhutarina Picasson vastuksista. Kavereilta taas
olen kuulut varsin synkkiä juttuja Renun
viimeaikaisesta kehityksestä huonompaan suuntaan.
Opelilla on tosiaankin ollut 90-luvulla
laatuongelmia, mutta nykyiset Zafirat ovat eri
maata. Kannattaa muistaa, että konstruktio on
koeteltu ja mallikin ollut myynnissä jo vuodesta
99. Ja lisäksi kokonaisuus on todella miellyttävä
ilman ainuttakaan erityisen ikävää ominaisuutta.
Mielestäni pitkässä käytössä muotoilun hauskuus
tms haalistuu ja käytettävyys ratkaisee pelin.
Juu, olet kyllä ihan oikeassa tuossa laatujutussa.
Se todellakin vaihtelee ja jokaisesta merkistä
löytyy niitä maanantaikappaleita.
Voin sanoa,että tuo Renaultin laatujuttusi ei
pidä paikkaansa.Me tuomme maahan osia kaikkiin
Ranskalaismerkkeihin ja mihinkään ei ole mennyt
niin vähän osia kuin Meganeen.Ottaen huomioon
sen,että ko.autoja on myyty jo varsin paljon
meillä,niin tämä kertoo jo varsin paljon
laadusta.Myös voin kertoa,että Renaultien
ajosuoritteet(ajetut kilometrit)ovat olleet alan
kotimaisten lehtien mukaan sieltä
kärkipäästä.Joten eivät tämän merkin omistajat
ainakaan autojaan tallissa
seisota.Prosentuaalisesti kerrottuna voin sanoa
ko.Meganen ja Lagunan olevan tämän merkin
parhaita/kestävimpiä malleja.Laatu tässä merkissä
on mitä parhaimmin kohdallaan.
Ei muuten pidä myöskään paikkaansa jutut Opelin
laadusta. En muuten sano tätä sillä, ettei
toivomisen varaa olisi. Onneksi useimmat
laatuongelmat lienevät lähinnä takuuajan harmeja.
Auton varsinaisesta kestävyydestä ne eivät
välttämättä kerro.
Olen kuukauden sisällä testannut Picasso 1.8,
Zafira 1.8 ja Scenic 1.6 malleja seuraavaksi
työsuhdeautoksi 2 3 henk. perheelleni. Kaksi ekaa
autoa -10 pakkasellakin. Zafira tuntui sinänsä
hyvältä kokonaisuudelta (5-7 henk.), mutta törkeä
ilmastoinnin hinta pudotti sen. Tavaralokeroita
vähiten. Moottorin ääni turhan suuri. Picasso on
tilava ja miellyttävä ajettava. Olisin valinnut
sen, mutta edessä polvet paleli. Jäljelle jäi
Scenic Vario. Kaasujalan tuki on heikko. Parhaat
kaiuttimet. Eniten lokeroita pikkutavaroille.
Takapenkkien liikuteltavuus hyvä. Mulle halvin.
Lämmityskykyä en päässyt testaamaan.
Ilmastoinnin törkeä hinta?
Mielenkiintoinen argumentti. Elegancen ja
Comfortin hintaero on 17.000 mk. Sisältää
ilmastoinnin, vakionopeuden, sähkölasit takse,
nahkaa ohjauspyörään ja paljon muuta. Ilmastoinnin
saa erikseen, muist. 4.500 mk.
Törkeää on, että ei ole automaattinen tuo
ilmastointi. Se maksaa(oi) scenicissä 7.500 mk,
mikäli ei kuulunut varustukseen...
Zafirassa kokemuksen mukaan on huonoa nuhjaantuvat
penkit. Scenicin penkin kangas ei tosin houkuttele
sen vertaa...
Jos Zafiran ilmastointi maksaisikin 4.500
(Scenic), se olisi ok. MUTTA sehän maksaa liki
tuplat eli 8.200. Maahantuojan mukaan tarvetta
yleisen hintatason (n.4.500mk) noudattamiseen ei
ole.
Ei 4000 mk:n hintaero ilmastoinnissa ole paljon
jos ajattelee kokonaisuutta. Onhan Zafira isompi
auto kuin Scenic, jossa on onneton tavaratila.
Myös Zafiran ajo-ominaisuudet kuormalla ja ilman
kuormaa ovat tila-autojen luokassa aivan
suvereenit.