Tässä on miettiny auton vaihtoo vegtrasta
lagunaan .Kokemuksii kyseisestä mallista onks
ns,tyyppi vikoja syökö öljyy ym.???Ennen opelii
oli toyota ja öljy kelpas , merkki huollos
sanoivat normaaliks . Vegtras on kans ollut
turhan paljo kaiken laista,vaidelaatikko on
vaihdettu esimerkiks.Öljy ei kuiteskaan kelpaa.
lagunaan .Kokemuksii kyseisestä mallista onks
ns,tyyppi vikoja syökö öljyy ym.???Ennen opelii
oli toyota ja öljy kelpas , merkki huollos
sanoivat normaaliks . Vegtras on kans ollut
turhan paljo kaiken laista,vaidelaatikko on
vaihdettu esimerkiks.Öljy ei kuiteskaan kelpaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Osta ihimeessää se o hyvä auto. Pelaa tosi hyvin
sen hintaluokan autox.
Laguna 97 hieno ajettava, ei teknisiä ongelmia.
Mulla on ollut Lagunoita pari tammikuusta 1996 ja
suurempia huolia ei ole ollut. Ryttäsin hiukan
nykyistä ja ajoin viikon Mondeolla. Kyllä tuli
ikävä Rellua, kun Istuin Mondeossa. Kamala vehje.
Kelpo peli. Vm. -97 1.8-koneessa vain 90 hv,
mutta vääntää hyvin pikkukierroksilla joten
kulkee vaivattomasti vaikka ei raketti olekaan.
100 tkm ajettu kone syö hieman öljyä, muuten
viaton auto!
Voihan sitä öljynhäviämistä nimittää miksi
vain,mutta Lagunan kuten muidenkin Renoon mallien
koneesta öljy häviää poikkeavasti.Normaalisti
öljynkulutus on merkki moottorin kuluneisuudesta
(sylinterit,männät,venttiilikoneisto),mutta
Renaultin F-moottoreissa on
öljyn "haihtuminen"hyvin yleistä.Ko.moottorin
öljynlämpötila on varsin korkea ja tästä on
seurauksena tämä ilmiö.Tästä ei ole mitään
haittaa,kunhan muistaa ettei lisää öljyä
turhanpäin koneeseen.Koneen öljymäärämittari
näyttää öljynvaihdon jälkeen täyttä määrää,mutta
n.500-700km:n ajon jälkeen etenkin kesällä
samainen mittari saattaa näyttää enää n.2/3-osaa
täydestä.Tästä tuo öljynpinta ei juuri enää
vähenekään,joten on aivan turhaa lisätä öljyä
koneeseen.Tietenkin määrää täytyy seurailla ja
toimia senmukaisesti.Eli moni on saanut väärän
kuvan ko.moottorin öljynkulutuksesta ja luullut
koneen olevan väljä,mitä se ei suinkaan
useimmiten ole!!
Kiitti edelliselle tiedosta, nimittäin ostin -97
1.8 F Lagunan ja pelästyin kuin öljyn pinta
tippui aika nopeasti, mutta sain saman tiedon kun
olin juuri huollossa ( 90 tkm nokkahihnan vaihto
ym. ) Eli ei syytä huoleen. Autoon olen ollut
tyypyväinen, ainoastaan vakionopeussäädin on
vähän turhan "kulmikas". Senkin voisi varmaan
säädättää, mutta ei tuo nyt pahemmin haittaa.
Kuinka lämpöisenä se kone käy jos öljy haihtuu?
Kuulostaa aika omituiselle.
Tuo F-moottori todellakin käy varsin lämpimänä.
Välttämättä jäähdytysnesteen lämpötila ei ole
ratkaisevasti korkeampi kuin muissa moottoreissa,
öljy sen sijaan kuumenee. Vaikuttasiko tähän
ainakin 8-venttiilisissä käytetty
palotilaratkaisu, ns. Heron-palotila? Siis
palotila on kokonaisuudessaan männän päässä eikä
kannessa. Näin ollen verrattuna tasapäiseen
mäntään on suurempi pinta-ala
johtamassa/säteilemässä lämpöä kampikammioon. No,
tämä on vain arvailua, mutta sitä tukisi osaltaan
se seikka, että F-moottoreissa mäntien pohjia
jäähdytetään erillisillä öljysuihkuilla.
Joka tapauksessa Renaultilla on kautta aikojen
ollut sen verran vankka moottorinrakennustaito,
että tämä lienee kyllä mietitty siellä valmiiksi.
Joten syytä huoleen ei ole niin kauan kuin
muistaa käyttää hyvälaatuisia öljyjä eikä sorru
halpalaatuihin.
Oulussa ei ainakaan tulla asiakasta palvelemaan,
paitsi jos Volvoa kattelee. Toivottavasti muualla
asiat paremmin...
Mutta sitten kun myyjän löydät on palvelu sitäkin
parempaa. Vaihdon muutama kuukausi sitten merkkiä
kyseisessä liikkeessä Lagunaan. Täytyy sanoa,
että olen tyytyväinen sekä autoon, että
liikkeeseen.
Täytyy sanoa, että hieman pelotti 1.6 litrainen
kone isossa autossa, mutta yllättävän pirteä se
on. Tosin täydellä lastilla antautuu, mutta yksin
tai kaksin ei mitään moittimista. Onhan siinä
tosin 110 hv. Öljyn kulutuksesta en osaa sanoa
vielä mitään. Ei ole mitään häipynyt toistaiseksi
muutaman tuhannen jälkeen.
Rellun ostettuasi voit joutua elinikäiseen
kurimukseen. Tulet kotiin autokaupasta aina
rellun avaimet kourassa. Malli voi vaihtua mutta
merkki ei.