Hullu kun olen niin ajattelin vähän ehostaa
vanhaa katiskaani rellu Ysiä! =)
Kysyisin onko kellään kokemusta minkä kokoista
rengasta maksimissaan saattais sopia ilman suuria
muutoksia koriin?
Asiallisia vastauksia, Kiitos!
vanhaa katiskaani rellu Ysiä! =)
Kysyisin onko kellään kokemusta minkä kokoista
rengasta maksimissaan saattais sopia ilman suuria
muutoksia koriin?
Asiallisia vastauksia, Kiitos!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Yhdellä kaverilla on R9:ssä renkaat kokoa
195/50x15 ja väittää, että ne olis leveimmät mitä
ton mallin alle voi tunkea. Kuulemma
takapyöränkaarissa ahistaa. On lähes tulkoon
kiinni niin iskarissa kuin pyöränkaivon
ulkoreunassakin.
Eteen kuulemma menis leveämpikin, mutta siinähän
taas ei dragracingiä lukuunottamatta olis
järkeä...
Isoin rengas mikä ysi-renuun sopii on 175/70x13.
Älä yritä "virittää" leveämmillä renkailla. Menee
ajo-ominaisuudet pilalle, tehdas ei ole
suunnitellut alustageometriaa sen leveämmille! Ja
soratiellä on leveät renkaat vaaralliset, lisäksi
paikat putoaa hampaista kuopissa.
Itselläni on 9 GTS:ssä juuri tuo suurin vakiokoko
ja kaarreajoonkin riittää ominaisuudet ainakin
Misukoissa paremmin kuin hyvin. Vanteet on GTS:n
alkuperäiset 5,5x13" aluvanteet. Ennen minulla
oli 9 TC ja sen 145x13 oli kyllä turhan kapea.
Vinkui liikenneympyrässä neljänkympin vauhdissa!
Oletko Markku kokeillut autossasi tuota 175:ttä
leveämpiä renkaita? Jos olet niin hyvä, se on
sinun kokemuksesi asiasta. Jos kuitenkin puhut
ihan mutu-pohjalta, niin sanonpa muutaman sanan
omista kokemuksistani leveämmistä renkaista.
**********
Aluksi Ysissäni oli vastaavankokoiset 175/70x13
renkaat kuin sinulla GTS:ssäsi. Ihan OK koko, ei
liian leveä mutta ei aivan onneton mutkissakaan.
Varsin mukava (perinteisessä mielessä) ja pehmeä
maantieajossa
Seuraavaksi "päivitin" kokoon 185/60x14.
Yllättäen ajettavuus kaarteissa parani
huomattavasti, kaikki "kumipallomaisuus" oli
käytöksestä poissa. Äänitasossa en huomannut
mainittavaa eroa, tosin pitää muistaa että
yleensähän siirrytään kuluneista
(=äänekkäämmistä) renkaista upouusiin, joten
vertailu ei ole aivan tasapuolinen.
Epätasaisuudet tuntuivat tällä uudella koolla
vanhaa selvemmin. Uraherkkyydessä ei tämä
leveämpi ollut kapeampaa huonompi. Tosin tässä
jälleen rengasmerkillä ja -mallillakin on varsin
suuri vaikutus.
Nykyisin alla pyörii koko 195/50x15.
Kaarrekäytökseltään tämä koko ei mielestäni ole
ratkaisevasti parempi kuin koko 185/60x14. Toki
ylimääräinen n. sentti tuo oman lisänsä pitoon
kuivalla asfaltilla, jos painetaan pidon
äärirajoilla. Mitä tietenkään ei
normaaliliikenteen seassa tapahdu. Äänekkyys
lisääntyi lievästi aiempaan kokoon verrattuna
(yllätys yllätys) ja tietysti kuopat tuntuvat
taas entistä selvemmin. Sen sijaan uraherkkyys ei
lisääntynyt niin paljon kuin etukäteen pelkäsin,
toki syvät urat esim. kiihdytettäessä tempovat
ohjausta jonkin verran, ei kuitenkaan
vaarallisessa määrin.
**********
Siinä olet oikeassa, että etenkin R9:n
painoisessa kevyessä autossa leveämpi rengas
on "vaarallisempi" irtonaisella pinnalla
(soralla) tai jos tienpinnalla on paljon vettä.
Haluaisin kuitenkin huomauttaa, että
tuohon "vaarallisuuteen" pystyy kuljettaja itse
varsin suuresti vaikuttamaan ajonopeuttaan
säätelemällä. Koska sorapinta ja sadekelit
kuitenkin suurimmalla osalla meistä ovat
vähemmistönä liikenneolosuhteissa verrattuna
kuivaan keliin ja kestopäällysteeseen, mielestäni
leveiden renkaiden tarjoama ajon helppous ja
mukavuus suurimman osan ajasta voittaa nuo
varjopuolet. Itse asiassa samanlainen juupas-
eipäs tyylinen painotusarvojen kamppailu on
nähtävissä taistelussa kitkarengas-vs-
nastarengas. Eli mikä sopii toiselle ei
välttämättä sovi toiselle.
Myönnän avoimesti, että siirtymisessä nykyiseen
rengaskokoon oli suurelta osin vaikuttamassa
ulkonäkö. Jos olisi mahdollista, siirtyisin
varmaan nykyistäkin suurempaan kokoon. Olen
tietoinen renkaan suurentamisen hyvistä ja
huonoista puolista, joten henk.koht. en anna
yleisen mielipiteen vaikuttaa. Jos mielestäni
alkuperäinen rengaskoko olisi hyvän näköinen,
pysyttelisin siinä sanoivat muut mitä sanoivat.
**********
Mitä muuten tulee väitteeseen, että 175/70x13
olisi suurin vakiorengaskoko R9:ssä, ei
valitettavasti pidä paikkaansa. Leveyden suhteen
kylläkin, mutta R9 Turbo -malleissa
vakiorengaskoko oli 175/65x14. Siis
matalaprofiilisempi kuin mainitsemasi. Lisäksi
virallisen Renault-takuun alla myytiin 80-luvun
puolivälissä Euroopassa mallia R11 Turbo Zender.
R11:han on alustaltaan identtinen R9:n kanssa.
Tuossa Zender-erikoismallissa vakiona oli
195/50x15 renkaat. Eli koska tehdas autolle
tehdastakuun myönsi, lienee se testannut kyseisen
rengastuksen ja todennut sen autoon sopivaksi.
Se, miksi tuo Zender-mallin 195/50x15 ei aivan
heittämällä mene 4-oviseen R9:iin tai 5-oviseen
R11:een on siinä, että kyseinen Zender-malli
pohjautui 3-oviseen R11:n koriin, jossa
lokasuojan reuna nousee korkeammalle kuin muissa
koriversioissa.
Omassa Ysissäni alla on pyörineet sekä 185/60x14
pyörät että koko 195/50x15. Molemmathan ovat
ulkohalkaisijaltaan lähes prikulleen samat.
Uskallan luvata, että ainakin tuo 185/60x14 sopii
pyörimään ilman mitään muutoksia. Edellytyksenä,
että vanteen offset ei poikkea alkuperäisestä
ET36:sta kuin korkeintaan pari milliä. Itselläni
vanteet olivat kokoa 6x14" ET38.
Pyöränkaivo takana on niin ahdas, että vastaavan
offsetin vanteella ei 195 mm leveä rengas enää
mahdukaan pyörimään! Kuten "M. Skomakare"
(ilmeisesti joku tuttu kätkeytyy tuon salanimen
taakse :D ) aivan oikein toteaa, rengas ottaa
kiinni sekä sisäreunassa iskarin suojana olevaan
kumisuojukseen (jonka voi poistaa) että
pyöränkaivon ulkoreunaan. Pelkkä kaaren "lipan"
ylöstaittaminen ei välttämättä auta, vaan
jousituksen käydessä aivan pohjassa rengas
saattaa ottaa kiinni pystysuorassa pellissä
ylempänä olevan kyljen pokkaukseen tai oviaukon
pokkaukseen.
Eli jos 15-tuumaiset pyörät kiinnostaa eikä
leveys ole ainoa kriteeri, niin voin lämpimästi
suositella kokoa 185/55x15 koon 195/50x15 sijaan.
Eikös muuten paatunut kenkäkauppiaskin totea
asiakkaan valittaessa puristavista kengistä,
että "Kengät ovat kyllä aivan oikean kokoiset.
Jalkanne vain ovat liian isot!" ;D ;D ;D