miten on mahdollista että talli jonka vuosibudjetti on valtava ja tekninen tietämys ja yhteistyökumppanit viimeisen päälle, onnistuu ryssimään osien valmistuksen uudelleen ja uudelleen.
Todellakin olisi jo syytä tutkia sabotaasin mahdollisuus.Kuka on sen takana ja miksi?!?!Varsinkin noin ratkaisevien ja kuljettajankin turvallisuuteen vaikuttavien osien kuten tukivarsien kestävyys ei saisi IKINÄ pettää.Jos olisin Kimi,purkaisin sopimuksen Laarenin kanssa välittömästi.
Todellakin olisi jo syytä tutkia sabotaasin mahdollisuus.Kuka on sen takana ja miksi?!?!Varsinkin noin ratkaisevien ja kuljettajankin turvallisuuteen vaikuttavien osien kuten tukivarsien kestävyys ei saisi IKINÄ pettää.Jos olisin Kimi,purkaisin sopimuksen Laarenin kanssa välittömästi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
surkeita autoja, ikinä en osta.
juan paablo viilaillu räikkösen pulttei ja muttereita ku haluu olla tallin ykkönen
Kimi teki jälleen alokasmaisen ajovirheen, täysin omaa syytä. Ei taida kestää räkättäjällä pää.
kateellinen suomalainen...:@
jätkä on kateellinen räikköselle.. enpä usko että uks maailman parhaista kuskeista tekis "alotteliamaisia virheitä"... kyllä se tais olla ihan autosta kiinni.. ja jos sä uskot kestäväs paineita paremmin niin mikset mee ite formula ykkösiin?
Noh Reijo minkähän ajovirheen se Kimi teki?
voin vastata, yritti ajaa kilpaa. Ja se tuntuu tuolla Mc Larenilla olevan vikatikki.
laarenille ennenkin oliko se hockenhaimissa, missä meni kunnon vauhdista rengasvalliin!
Oli Nurburgringillä pääsuoran päässä ja lähti etupäästä ripustuksii myöden irti, omasta jarruvirheestä kun jarrutti eturenkaan neliöks ja senjälkeen ravisti tukivarret irti
Joo mutta täytyy muistaa että tiimit pyrkii rakentaa nopeita autoja esim. viime vuonna McLarenin katkenneet vetoakselit johtuivat siitä että tiimi teki ne tarkoituksella kooltaan heiveröisiksi aerodynamisten etujen maksimoimiseksi, tässä mentiin ehkä hieman liian pitkälle.Ja pitää myös muistaa että pitkät perinteet, menestys ja raha moottoriurheilussa ei välttämättä tarkoita maailmanmestaruutta (TOYOTA), tarvitaan osaava ja toimiva organisattio huippukuljettajan ympärille
McLarenit eivät kestä! Säälittävää sellaiselta tallilta. Toivon silti Kimille parasta - niin ja ettei Schumi voita..
Siis veikkaus - ei tieto. Mäkin osia tehdään enemmän Englannissa kuin vaikka Toyotan (Saksa), Renaultin (Ranska) tai Ferrarin (Italia). Voisiko tämä olla eräs syy. Erot ovat laadussa pieniä, mutta äärioloissa kuten F1!:ssä ne tulevat esiin.
Rellun talli majailee sekin englanissa jossa valmistetaan autot, moottorit tehdään ranskassa, mahdollisimman paljon osista pyritään valmistamaan itse omissa tehtaissa jotka parhailla talleilla on huippuluokkaa. Englannista on muuten ylivoimaisesti eniten moottoriurheilun huipulle suuntautuneita yrityksiä mistä syystä monet huipputallit pitävät majaansa siellä, välimatkat lyhyitä, yhteistyö helpompaa