Kyseinen menopeli kiinnostaa, joten tässä
muutamia kysymyksiä.
Paljonko myyty vuosien mittaan? (suomessa)
Turbon kestävyys ?
Ruostuuko helposti ?
Ylläpitokulut ?
muutamia kysymyksiä.
Paljonko myyty vuosien mittaan? (suomessa)
Turbon kestävyys ?
Ruostuuko helposti ?
Ylläpitokulut ?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Myyty Suomessa vuosien mittaan ehkä muutama
kymmenen? Harvinainen.
Turbo voi kovassa käytössä tai huonolla hoidolla
(likainen ilmansuodatin, likaiset öljyt ja
suodatin) mennä muutamassa kymmenessä tkm:ssä. Ja
useimmat GTT:t varmasti on saaneet aika tavalla
kenkää. Itse varaisin aina budjettiin jokusen
tonnin turboremonttiin, vaikkei se vielä
oireilisikaan. Kone itsessään on erittäin
kestävä, ainakin vakioahdoilla. Samasta lohkosta
otettiin rallikäytössä n. 350 hv, joten vakio 120
hv ei vielä ole mitään.
Turbon ikää on mahdollista lisätä ns. dump
valvella, joka estää turbon äkillisen
pysähtymisen aina kaasuläpän sulkeutuessa (esim.
vaihdettaessa). Lisäksi voisi harkita inline-
suodatinta turbolle menevään öljyputkeen,
moottorin oma öljynsuodatin kun ei koskaan voi
taata turbolle täysin puhdasta öljyä. Vaatii
kuitenkin korkealaatuisia osia ja säännöllistä
huoltoa.
Normaali R5 (vm. -85 ja uudemmat) ei ole
erityisen ruosteherkkä, GTT:ssä kuitenkin voi
muovisen helmalevikkeen alla piillä yllätys. Myös
tavaratilan lattia ja pyöränkaaret kannattaa
tarkistaa niin GTT:ssä kuin vakiomallissakin.
Vakuutusmaksuja en osaa vertailla. Renaultin
(alkuperäis)varaosat ei tunnetusti ole halpoja,
niiden puoleen on edullisempaa ajaa vaikka
Mersulla... Onneksi alkuperäisosia saa myös
muualta kuin Volvolta.
Kaiken kaikkiaan erittäin addiktiivinen auto,
josta monella on saanut alkunsa erittäin paha
turbokierre... Varsin mielenkiintoiset GT Turbo -
sivut löytyy osoitteesta http://www.gtturbo.org
Fiuuuu-tsätätätä, fiuuuu-tsätätätä, fiuuuuu-
tsätätätä, fiuuuuuu-tsät-POKS!(?) ;D