Eli vielä tovi ennen kuin kava lähtee kadulle. Pyörä ollut talven yli lämpimässä tallissa ja syksy meni ongelmitta. Nyt kuitenkin olisi kiva jos jostain löytyisi osaaja, jolla olisi kiinnostusta tarkastaa / säätää venttiilit ZX9R-pyörästä vm. 94, niin että itsekkin oppisin siinä samassa. Vaivasta luonnollisesti maksan sen mukaan miten aikaa, osia ja hermoja menee.
Oppiminen olisi nyt se pääasia, koska olen ns. vihreä motoristi.
Pyörä on pääpiirteissään vielä osina, joten purkamista ei ole niin kauhiasti!
Oppiminen olisi nyt se pääasia, koska olen ns. vihreä motoristi.
Pyörä on pääpiirteissään vielä osina, joten purkamista ei ole niin kauhiasti!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mototapsa Oripäässä.
Kuten siis otsikko kertoo, jo-riisuttu mopottimen roudaaminen oripäähän vaatis kyllä jo pakun... Siksi kyselen ns. freelancer-tekijää!
Kuules nyt poju ja mieti vähän. Tuo 02 alue on melko laaja.Ei pidä ihmetellä suurpiirteisiä neuvoja kun antaa noin huonoja koordinaatteja.
Mahtaisko auttaa kun kerrot missä huilaat ja missä sitä mopoa pitäisi huoltaa?
Kaveri kirjoitti että pyörä on lämpimässä tallissa ja osina!
Siitähän nyt jo varmaan pystyy laskemaan 1 1 - jo isonkin sedän!? :D
Oletan, että et ole ihan avuton kun olet saanut mopoasikin purettua jo ja suosittelenkin, että teet säädön itse.
Tarvitse operaatioon magneetilla varustetun "teleskooppikynän" ja välystulkit 0.05 - 0.25 tai vielä tarkemmat jos ihan tarkkaan haluat välykset mitata.
Säätöarvot löytyy http://www.kawasaki.fi/index.php?sivu=huolto
ja tuolta katsomalla arvot ovat seuraavat:
Venttiilivälys kylmänä
imu (mm) 0,18-0,23
pako (mm) 0,21-0,26
Sitten tarvit kynän ja paperia, mutta olut kannattaa jättää pois.
Otat ylimääräiset himmelit pois niin, että nokka-akselit näkyy ja laitat siihen itsellesi kunnon työvalon...se helpottaa kummasti.
Avaat oikealta puolta jäähdytinnestesäiliön vierestä syttypyörän kopan ja sitä mutteria vääntämällä saat käännettyä jonkun sylinterin keinut vapaa asentoon niin, että nokat sojottaa ylös ja sitten vaan mittaileen.
Keinut saa sitten ihan vaikka meisselillä liikautettua vapaaksi niin, että säätöpalat näkyy hienosti ja ovat helposti vaihdettavissa.
Säätöpaloja voi vaihtaa ristiin tai sitten hankkia uusia moottorikoneistamosta, merkkiliikkeestä, stormilta. Säätöpalat maksaa 8-10€ kipale joten kannattaa käyttää ristiin jos vaan mahdollista.
Paloja on muistaakseni saatavilla 0,05mm välein.
Kaikkein mutkikkainta työssä mielestäni on juuri se säätöpalojen kanssa väkslaaminen, mutta itse palan vaihto ja välyksen mittaus ei ole hankalaa.
Itsekkään en aikaisemmin ollut kawaan ko. operaatiota tehnyt ja nyt talven aikana sen otin urakaksi.
Oma pyöräni on sama kuin sinulla, mutta mallia -96
Avuksi voit hankkia alfameriltä kawan korjausoppaan, joka maksaa noin 35€ ja sitä lukiessa voi tutustua muuhunkin pyörän tekniikkaan.
Muuten kyllä voisin sinulle tulla venat säätämään, mut oon niin kaukana 02 alueelta, että ei taida kannattaa...joten suosittelen tekeen itse tietenkin pienellä varauksella ;)
Ai niin ja muista sitten venttiilikoppaa asentaessa laittaa ne kumit sinne sisään, ettei käy niin hassusti, että kasaamisen jälkeen katsot pöydälle ja huomaat niiden olevan siinä :o