Sama ääliöitten meininki näköjään myös orgin palstalla, aina hehkutetaan mikä kiihtyy ja kulkee niin ja niin kovaa. Mutta löytyykö yhtään tehopeliä,jolla voi ajaa päivän vasymättä.Kyllä nämä ärrat ja parrat on niin kyykkyjä ja ahtaita että 50km on jo liikaa ajettavaksi yhteen soittoon.Tosin jos sattuu olemaan akropaatti.
samat
Veteraani Veikko
171754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mitä sää tänne tulet ihmettelemään, sun pitäs tietää että on MATKAPYÖRIÄ joilla voi tosiaan ajaa vaikka 24 h väsymättä. Vaikka BMW:n LT tai Hondan Gold Wing. Kun ajaa niin tietää....
Niin ja tuo GTR 1000 on ja todella hyvä matka peli
sillä ajaa myös vaikka kuinka kauan yhteen menoon
Rautaperseitäkin jo olen kaksi ajanut,niitä tonnin
mailin ajoja eikä yhtään puutunut,aikaa meni 22.5 h.
Nyt tarkoitus ajaa tänäkesä 1500 mailia 36h.
ja ihan hyvässä hengessä tarkoittamatta arvostella ketään tai mitään:
mikä idea niissä rautaperseajoissa oikein on?? Kun minä olen jotenkin ollut aina siinä uskossa, että matkaillessa ei pitäisi kiirehtiä minnekään, jotta ehtisi nähdä ja kokea mahdollisimman paljon reissunsa aikana. Perusidea, että koetetaan kerätä mahdollisimman paljon kilometrejä kelloa vastaan, on nähdäkseni fundamentaalisessa ristiriidassa tämän ajatuksen kanssa. Nauttiiko matkanteosta ylipäätään, jos on väsynyt, ja vielä "joutuu" ajamaan pitkät pätkät, ennen kuin saa levätä? Vai korvaako tavoitteen saavuttaminen nämä vaivat?
Olen nuoruudessani suorittanut parit ihan omat ´rautaperseajot´, esim. kerran Etelä-Italiasta yhtä soittoa Tukholmaan, 3000km ja toisen kerran eteläisestä Espanjasta Saksan rajalle, n.2200km. Mutta kun tuumin noita jälkikäteen, ne olivat todella älyttömiä maratoneja, ja olin varsinkin loppumatkasta jo vaarallisen väsynyt. Enkä nähnyt matkalla kuin huoltoasemia, tienviittoja ja kilometritolppia.
Korostan vielä, etten halua tuomita kenenkään tapaa harrastaa, kysyn vain ihan mielenkiinnosta.
Olen miettinyt samaa.... ja tullut siihen lopputulokseen että toi rautaperseajo mittaa perseen kestävyyden ainoastaan nyky ihmisistä... jotka on tottuneet mikroruokaan ja... velliin.... Kyllä kuka vain kunnossa oleva ruumis päristää menemään vuorokauden.. sehän on vain yksi vuorokausi eikä suoraan sanoen mikään saavutus... tai on siis löllerölle... ei tuosta suorituksesta ainakaan nauti mutta ei se mikään suorituskaan ole...
..sattuu olemaan niin, että matkamopollani pystyn ajamaan tuhat kilsaa päivässä sen kummemmin väsymättä tai puutumatta. Se taas on toinen juttu, onko siinä mitään järkeä.
Yleensä ajelen kelin, maisemien ja fiiliksen mukaan.
Joskus 100 km päivässä, joskus enimmillään suomi päästä päähän.
Olen motoristiurani aikana omistanut ja ajanut kyykyllä, kustomilla ja matkamopolla.
Pitkille euroopan kiertueille ylivoimaisesti paras on matkamalli.
Mut se on tosi hyvä juttu, että maisemissa liikkuu erilaisia ajopelejä.
Taukopaikoilla on kiva jutella, kysellä pyörästä, ominaisuuksista yms.
Olisi aika tylsää, jos kaikki ajaisivat samanlaisilla.
Kohta se riemu taasen alkaa. Uusi moppeli tulee tämän kuun aikana.
jotakin järkee. Tämä ei nyt ole tosiaan vittuilua mutta kertokaas mullen matkamotoristit kun... Tuntuu siltä että eikö olis mukavampi mennä autolla? Sais mukaan enemmän hyötyvermettä... sandaalia yms. oloasua mukaan... siis semmoista vermestä niskaan jolla on kiva olla vapaa-ajalla. Eihän se ole kiva kurveja vetää täyspakkaus niskassa ja akka ritsillä istuen yhdellä pyörällä.. Mikä siinä on se fiilis? Goret ei ole kuumana päivänä kivat.. autossa ilmastointi ja shortsit on jees. Kommentteja kiitoos!
Moottoripyörällä AJAMISEN NAUTINTO, sellaista ei koe millään autolla..
Kun on asiallinen matkapyörä, niin muija ja tavaratkaan ei nautintoa heikennä. Ja kyllä noihin sivu-, perä- ja tankkilaukkuihin mahtuu yllättävän paljon tavaraa.
Aina on mukana sandaalia, farkkua, shortseja yms. Joskus myös muijan lisäksi telttaa, makuupussia ja patjaa.. Täytyy kyllä myöntää, että silloin tavaraa alkaa olla liikaa..
Goret ei ole kuumana päivänä kivat, siinä olen täysin samaa mieltä. Pitäis olla oikeastaan kahdenlaiset vermeet, toiset hellesäälle ja goret, tai nahkat normaaleille ja kylmemmille keleille.
Turo--Inkerille.
Mulla oli vain tarkoitus tuoda tuota GTR rrää
hieman esiin hyvänä matkapyöränä,mikä se onkin
vaikka sitä ei kovin arvosteta.
Tuosta rautaperseajosta,se on ainakin mulle ollut itseni voittamista,sillä olen selkäydinvammainen,
kaippa tuostakin taas joku saa jonkun pilan tänne,
mutta ei se mitään.
Tuo alkoi mulla niin, kun meillä täällä on pieni pyöräporukka joka otti puheeksi eräs kesä tuollaisen ajon,että ensikesänä se sitten ajetaan,
no minä odotin koska lähdetään,soittelin kavereille,joo kyllä , katsotaan ei ihan vielä...
no, minä otin sitten ja lähdin yksin....voi sitä tunnetta kun olin sen matkan ajanut,se oli sanoin kuvaamaton,tuosta vammastani vielä senverran että olen 82% alapään osalta rajoitteinen joten on ollut todella kova suorius jo sekin että yleensä
pystyn ajaan.Se kuitenkin on mulle niin hyvää terapiaa niin fyysisesti kuin henkisesti,tuo
fyysinen puoli on mulle tehnyt sen että olen saanut tasapainoni kuntoon,en tässä halua mitenkään itseäni kehuaretostalla,mutta näin vain on olen kovan työn siihen tehnyt.
Ajelen yleensäkin pitkiä matkoja kun johonkin lähden koska GTR tankki on suuri,en turhia pysähtele,kun en kahvistakaan välitä.
Kyllä tuossa rautaperseajossakin kerkiää maisemia
katseleen,ja se mikä siinä on todella tärkeää on
keskittyä siihen omaan suoritukseen...sekä
HUOMIO.... muihin tiellä liikkuviin,kun tuolla jossain joku sanoo että se on löysäperseiden juttuja niin kokeilkoon ensin ennenkuin ottaa noin jyrkkää kantaa.
Olen seurannut sinun kannanottojasi täällä palstalla ja olet käsitykseni mukaan erittäin asiallin kaikissa vastauksissa ollut sekä myös kysymyksissäsi,itse en ole mikää kirjoittaja vaikka tätä juttua nyt tulikin näin paljon..
Hyvää kevään alkua sinulle, kuin myös kaikille muille motoristeille.
No muutama kommentti pyöräilystä ja sen ihanuudesta (matkamopolla).
Kyllähän se on niin, että suomessa ihanteellisen pyörän ja ajokamppeiden valinta on vaikeaa. Ajokauden aikana kelit vaihtelevat (yö pakkasista - 35).
Niinkuin aiemmin kerroin, olen ajanut monenlaista vempelettä 24 v aikana (kyykky, kustomi, matka).
n 250 tkm ajokokemuksien jälkeen olen sitä mieltä, että matkamopo on paras jokapaikan höylä.
Pakaasit ja emäntä ei menoa haittaa. Tietysti se on tottumiskysymys ja vähän pyörästäkin kiinni, että se 480 kg kokonaispaino kulkee iisisti.
Tässä vaiheessa vauhti ei enää ole pääsia, vaan tulee köröteltyä pikkuteitä pitkin hissunkissun ja maisemia katsellen.
Pääsääntöisesti pyrin aina ajamaan eri reittiä ja tosi harvoin isompia väyliä pitkin.
Euroopan kiertueellakin katson kartasta pienimmät tiet ja ajelen niitä (ovat muuten tosi hienoja).
Mutta kuten aiemmin totesin, on hienoa, että tienpäällä näkee kaikenlaisia pyöriä. Ne ovat rikkaus ja anatavat puheenaihetta toisilleen tuntemattomille motoristeille.
Harmi vain, että harrikka miehet harvoin suostuvat juttelemaan tuppervaara pyörämiehelle.
Olisi mukava vaihtaa ajatuksia tämänkin harrastajaryhmän kanssa.
Toisaalta ihailen ja nostan hattua niille sitkeille sisseille, jotka jaksavat reissata kyykyllä tai kustomilla. Se kysyy fysiikkaa.
en minäkään lämpene tuollaiselle harrastukselle. Nautin eniten kiireettömästä matkanteosta, siksi lähdenkin aina hyvissä ajoin liikkeelle, jos vaikka tekee mieli tehdä ylimääräisiä pysähdyksiä.
Toisille se ei aukee ikinä !
-yritän nyt kuitenkin selvittää lyhyesti
-autossa on aina kuin ulkopuolinen, katsoo ikkunasta ohimenevää maisemaa
-mopolla olet osa sitä maisemaa, tunnet tuoksut, lämpötilanvaihtelut, tuulet, sateet jne.
-voit halutessasi koskettaa asfalttia vaikka jalalla
-erilaisista mopoista senverran, et MINUNMIELESTÄNI ainoo järkevä mopo on matkaenduro, ainakin täälä Suomenniemellä
-täälä kun on moottoritietä 200 km Helsingistä pohjoseen ja loppu enemmän tai vähemmän huonoa mokkitietä:) no vähän kärjistäen !
Täällä taas joku pyörätön vässykkä piipittää. Ajan kesäisin 2-4 karvan alle 900km raapasua. Toi 900km menee ihan putkeen, mitä nyt tupakalle ja tankille pysähdyn. Pyörä on GSX-R 1000 K5. Eli jos vähentäsit tota mutuiluas, osta pyörä ja aja äläkä itke netissä.
2003-mallinen 1000R ainakin oli hämmästyttävän hyvä ajaa jopa pidempää matkaa, siis ollakseen 100% sporttipyörä. Uskaltaisin jopa väittää, että moni ns. matkapyörä jäi mukavuudessa jälkeen, esim. satula oli todella hyvä ja tankkaustarve iski ennen kuin hivakka puutui. Vain kaupungeissa huomasi painoa olevan käsien varassa liikaa. 05-mallia en ole matka-ajossa kokeillut, mutta ainakin päällä istuen se tuntuu selvästi ahtaammalta.
Ei rajoja voida tosiaankaan vetää niin, että sportti on huono ajaa matkaa ja matkapyörällä ei viihdy mutkateillä. Poikkeuksia todellakin löytyy.
.. hassua... pyydät netissä muita vähentämään itkua netissä ja täällä piipität itsekin. Jos meinaat että ne jotka ovat näkemystäsi vastaan, eivät omista pyörää.. olet himppasen.. heheh.. väärässä.
Jos pyörän hankinta sinulle tuntuu saavutukselta, niin kuin kommentistasi voi ymmärtää, se ei välttämättä ole kaikilla sitä... Vaikka on olemassa kommentteja jotka eivät ole harmoniassa omiin näkemyksiin... se ei tarkoita muiden persaukisuutta.
En tätä ketjua aloittanut mutta ainakin minä ensiviikolla ostan taas yhden pyörän. Pidetään jänskää mikä se on... ;)
300km menee kyl pysähtymättä mut on kyl paikat vähä jumissa mut ei tuota mitää tuskaa!viime kesänä ajoin zxr:llä 18000km...eli älä jauha paskaa!
Väitän että nämä kyykkypellet suurin osa ajelee kaupunkialueella kiihdytellen ja diivaillen.Ikä haarukassa 18-28v.Koulumenestys heikko, myös tulevaisuus.
Raskasta oli viime kesänä rönötellä RR:llä vaikka matkat oli lyhyitä. Onneksi oli markkinoilla vielä peruspyöriäkin ja ens kesänä ajetaan sitten pystyssä.
Totta on kyllä sekin, että kyykyn kate suojaa kyllä tuulelta todella hyvin.
Onneksi on erilaisia pyöriä.