Ekan kisan jälkeen voidaan päivittää arviot moottorien tehoista.
1. Mercedes (odotettua, McLaren peitteli tehoja)
2. Cosworth (yllätys Forti-Ford petraa!!!!)
3-5. Honda, Rellu, Ferrari
....
18. BMW (melkoinen pettymys!!!)
19. Toyota (en muuta odottanutkaan)
McLaren kiistatta nopein auto, Williams ja Renault toiseksi nopeimpia, Ferrari ja Honda hiuksenhienosti mutta selvästi rellua jäljessa.
Toisaalta energiajuoma oli todella hidas Ferrari-koneella. Käsittääkseni kone on identtinen Ferrarin käyttämän kanssa, koska vanhaa V8:ahan ei ole olemassa. Olisko niin että Ferrari-kone on vain keskitasoa mutta auto on aikalailla hyvä?
Honda oli niinikään kysymysmerkki. Button ajoi erinomaisesti, mutta hänhän väläytteli jo kaudella 2004 keskitason autollaan. Kuvastaanko barrichellon suoritus Hindan todellista kilpailukykyä?
Kumit:
1. Michelin
2. Bridgestone
Rengasmerkit olivat itse kisassa erittäin tasaväkiset. Micelinillä pystyi kuitenkin ajamaan yhden stopin taktiikalla, mikä ei Bridgestonella ollut mahdollista. Kimin kuminvaihdossa näki puoli kisamittaa ajetun Michelinin olevat uuden veroinen kun taas Schumin Bridgestonet olivat kisan lopussa aika säälittävässä kunnossa, urattomat ja repaleiset.
1. Mercedes (odotettua, McLaren peitteli tehoja)
2. Cosworth (yllätys Forti-Ford petraa!!!!)
3-5. Honda, Rellu, Ferrari
....
18. BMW (melkoinen pettymys!!!)
19. Toyota (en muuta odottanutkaan)
McLaren kiistatta nopein auto, Williams ja Renault toiseksi nopeimpia, Ferrari ja Honda hiuksenhienosti mutta selvästi rellua jäljessa.
Toisaalta energiajuoma oli todella hidas Ferrari-koneella. Käsittääkseni kone on identtinen Ferrarin käyttämän kanssa, koska vanhaa V8:ahan ei ole olemassa. Olisko niin että Ferrari-kone on vain keskitasoa mutta auto on aikalailla hyvä?
Honda oli niinikään kysymysmerkki. Button ajoi erinomaisesti, mutta hänhän väläytteli jo kaudella 2004 keskitason autollaan. Kuvastaanko barrichellon suoritus Hindan todellista kilpailukykyä?
Kumit:
1. Michelin
2. Bridgestone
Rengasmerkit olivat itse kisassa erittäin tasaväkiset. Micelinillä pystyi kuitenkin ajamaan yhden stopin taktiikalla, mikä ei Bridgestonella ollut mahdollista. Kimin kuminvaihdossa näki puoli kisamittaa ajetun Michelinin olevat uuden veroinen kun taas Schumin Bridgestonet olivat kisan lopussa aika säälittävässä kunnossa, urattomat ja repaleiset.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Suurin pettymys oli mielestäni renault, ja toyota. Toyota tulee nousemaan, kun päästään euroopan kisoihin. Tai mistä sen tietää, et jos kyseessä oli jonkinsortin softaongelma, nii sitte se voi ihan hyvin olla korjattu seuraavaan kisan mennessä.
Mclaren omaa perinteisesti laatuongelmia, ja ferrari vain piilotteli vauhtiaan talvella. Eli ei mitää uutta auringon alla.
ja suurin yllättäjä williams.
Ja tuo toro rosson v-10 moottori... meni vähä turhan hyvin suorilla ohi.. siis voimalla, ei jarrutuksessa..
sitten tulee lähellä ferrari ja mclaren ja heti perässä honda ,