terve. onkos täällä kohtalo tovereita kellä on yhtäpaljon vikoja uudessa focuksessa. omani on nyt ajettu 2300 km ja pajalla käyntejä on riittänyt. Puhallin moottori vaihdettu vikisi pakkaskeleillä koko koelauta jouduttiin purkamaan ja siitä seurasi naarmuja sitten hanskaluukkuun jäljet korjattiin vaihtamalla osa kun en hyväksynyt hommaa. ajovalot olivat säädetty täysin pieleen (korkeussäätö) autossa kääntyvät valot. nyt pissapojan säiliöö on korjattu kaksi kertaa kun nesteet ei pysy sisällä ja pukkaa nesteen hajua sisään kun jarruttaa tai kiihdyttää voimakkaammin, menossa nyt kolmannen kerran korjattavaksi josko nyt saataisiin nesteet pysymään sisällä. nyt sitten viimeisenä auton ovien tiivisteet ovat murtuneet pinnasta ja auto pitää järkyttävää narinaa ovista kun ajaa kävely vauhtia kuoppaista tietä ja kaiken lisäksi auton on sahmahdellut erikoisesti kun yrittää lähteä liikkeelle, tuntuis kuin ei reakoisi kaasuun ollenkaan, voihan olla vika kuskissakin mutta on tehnyt samaa kun veli ajaa autoa. ja autohan on 1,6Ti-vct ghia wagon. kyllä rupeaa pikkuhiljaa menemään hermot tämäm paskan kanssa, olis kiva kuulla onko muilla riittänyt vikaa. ei oikein uskalla ajatellakaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan.
focus II ongelmat
600fz6s
227233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
No, kohta on tiet sulia ja voit ottaa Jammun käyttöön ;).
Tuo moottorin "sammahtelu" kyllä tuskin on kuskista kiinni, omani ei kyllä sammu vaikka lähtisi pienellä kaasulla liikkeelle...
Ja pissapojan kaksiosainen rakenne ilmeisesti aiheuttaa nuo haju- ja vuotohaitat (falskaa ilmeisesti kohdasta jossa täyttöputki liittyy säiliöön???)
Nuihin tiivisteiden narinoihin auttanee silikoni-puikko (noin yleisesti)?? Oven tiivisteet kärsivät monesti jos autoa pestään pakkasilla ja tiivisteitä ei kuivata kunnolla, jäätyvät kiinni ja aukaistessa saattavat vioittua. Onko tästä kyse sinun tapauksessasi, sitä en osaa sanoa.
On ikävää jos uudessa autossa on vikoja ja vielä ikävempää jos niitä ei saada korjattua tai korjataan hutiloiden(Näin kävi edellisen kulkineeni kanssa ja vaihtoon lähti).
moi. eipä ole auttanut silikoonin käyttö narinaan kun tiivisteet ovat halkeilleet kuin kymmenen vuotta vanhasta autosta. Pakkasilla ovia ei ole availtu ilman sisätilan lämmittinen käyttöä on 2200W elikä jos pakkasta on ulkona yli 20 astetta niin lämmitin lämmittää parin tunnin käytöllä auton sisätilan noin 15 asteeseen elikä kyllä auto aikas sulana on ollut ainakin tiivisteiden osalta. ja vanhaa focustani käytin aivan samanlailla 3,5 vuotta eikä kertaakaan ollut ongelmia ovien narinan kanssa ja tiivisteet olivat kuin uudet. jaeikoisin hommassa on se että pahiten ovat halkeilleet takaovien tiivisteet mikä on erikoista koska ovia ei käytetä juuri koskaan.
no, se oli vaan yleisarvaus ;) Kyllähän jostain syystä nuissa tiivareissa on ongelmia muillakin valmistajilla, tehdäänkö liian tiukkoja sovituksia suhinoiden takia vai onko huono materiaali? Entisessä kulkineessa oli tiiviste lukon kohdalta kuin kissan pureksima, ja tämä ilmeni muutaman tonnin ajon jälkeen... Tiivisteiden narina kyllä loppui tolla "liukasteella". Ei kun huoltoon ja hoitoon...
mulla korjattiin ainakin 3 kertaa pissapojan säiliötä, sitten tilattiin uusi ja tehtiin jotain muutos töitä siihen, joku ylivuotoputki laitettiin moottoritilan puolelle. Nyt ei vuoda eikä haise.
tän palstan lukijat saa aina focuksensa rikki. Itselläni ainakin vuoden pysynyt kaikki paikat ehjänä, enkä nyt mitään erityistä kohtelua ole antanut.
Taitaa volvon laatu olla syynä tuohon pissapojan pönttöön, vaikka samaa firmaa ovatkin...Itselläni ainakin lukee pöntössä volvo.
Juu olenhan minä itse syyllinen puhanlin moottorin vikinään (automaatta ilmastointi autossa elikä olen käyttänyt sitä väärin kun olen pitänyt sen auto asennossa) niin elekroniikka hoitaa puhallinnopeuden säädön. sitten ajovalojen korkeus säädetty tai siis ei säädetty missään kohdalleen ja pissapojan säiliö on etulokarin suojassa elikä olen ajanut johonkin kiviin mitkä ovat lentäneet läpi lokarista ja vaurioittaneet säiliötä. ja sitten olen syövyttänyt tiivisteet hapolla piloille, että tälläin olen rikkonut autoni itse. ihmettele nyt sitten sitä kun joku saa autonsa rikki.
kasattu auto jämäosista. Muuten, voit mennä itse huoltoon katsomaan, mitä sille tekevät ja varmistaa kaikkien kuntoon tuleminen. Ja ford pyytää yleensä palautetta palveluistaan, jotenka voit varmasti sillä vaikuttaa kyseisen huollon toimintaan. Kummalliselta kuulostaa, että samat viat toistuvat jatkuvasti.
Olen muuten havainnut että 1.6:ssa normaalissa, sportissa, ghiassa ja 2.0 sportissa ja ghiassa tuntuu olevan keskenään aikamoisia laatuvaihteluja kuten oli edellisessäkin korimallissa. En osaa siis verrata omaani 1.6:n tai muihin kuin 2.0 ghiaan, joka on ollut ihan sitä mitä odotinkin. Kitinät kyllä taitaa löytyä joka autosta, itselläni se kuului takapenkin kiinnikkeistä vaikka luulin sen olevan tiivisteistä... Sitä harmittelin, että huollossa käskettiin laittaan teippiä 30 t€:n autoon.
ajettu nyt 4500 km. Ei mitään ongelmaa tai pahaa sanottavaa. Ainoastaan luovutuksen yhteydessä muutama pikku seikka häiritsi: pyydettiin lohkolämmitin asentamaan vasemmalle puolelle autoa-oli sitten vedetty oikealle puolelle. Jäähdytinnestettä lohkarin asennuksen jälkeen ei ollut lisätty, sillä nestettä ei näkynyt paisuntasäiliössä. Renkaiden paine vaihteli 1.4-2.1 barin välissä. Takarekisterikilpeä asennettaessa oli joku mämmikäpälä raapinut kilven viereen 2 kynnen kokoista naarmua ! Auton myynyt edustaja ilmoitti, ettei kyseinen asentaja ole enään heidän palveluksessaan kun reklamoin "pikku" puutteista. Sanoisin, että aika palveluhalutonta meininkiä "huollossa".
Justiinsa rupeaa tuntumaan, että auto on tosiaa kasattu jostain jämäosista. sattaa olla myös se syynä kun tilasin autoon yli 8000€ lisävarusteita tehtaalta ja sitä on sitten kasattu jollain muulla linjalla kun yleensä (oma olettamus). Siitä narinasta vielä että se ei todellakaan ole mitään pientä sitä voisi verrata hetekkaan. takapenkkien selkänojien lukitukseen olen lisännyt teipit tiesin homman vanhasta focuksesta elikäs narina ei kuulu siitä. sinänsä harmittaa jatkuvasti huollossa rampata kun aina joutuu myös jälkiä pyyhkiin itse pois eripuolilta sisätiloja ja eikä mikään paikka tule ainakaan paremman näköiseksi kun paikkoja revitään auki vaikka itse ongelma poistuisikin. 2300km nyt takana ja koko aika on ollut pelkkää hampaankiristystä, että parempaa onnee muille.
Sinun kannattaa reklamoida että autostasi on koitunut erittäin paljon vaivaa itsellesi kun olet jatkuvasti joutunut käymään varikolla.
Tuttavallani oli vastaavanlainen tilanne (eri automerkki), ongelmia oli kosolti. Hän mankui itselleen ensin ilmaisen määräaikaishuollon ja sitten vielä talvirenkaat.
Eli pane nyt kova kovaa vastaan ja valita auton myyneen liikkeen korkeimmalle pomolle. Ei kannata jutella minkään pikkupomon kanssa, ne ei voi tehdä mitään. Laita kirjettä postiin.
Itselläni on 1,6 (115hv) Wagon. Ongelma on että auton ikkunat keräävät sisäpuolella huomattavan paljon kosteutta. On todella harmittavaa joutua skrapaamaan ikkunat sisäpuolelta niin että penkit ja kojelauta on täynnä jäähileitä. Tässä oli taannoin käsittämätön tilanne että ikkunat olivat ulkopuolella puhtaat ja kuivat, mutta sisäpuolella niin paksu jään peitossa että jouduin pitämään auto 10 min. tyhjäkäynnillä jotta tuuletin antaisi lämmintä ilmaa.
Ovien tiivisteissä lienee siis vika, vai onko jotain muuta? Onkohan asialle jotain tehtävissä, vai pitääkö tähän tyytyä ja odottaa lämpimämpiä ilmoja että ilmastointi jälleen toimii ja kuivattaa höyrystyneet ikkunat.
Kannattaa reklamoida suoraan maahantuojaa. Fordin-maahantuonti on mielestäni toiminut vallan mainiosti, olen kysellyt useampiakin asioita (joista täällä keskustellut ja saanut TÄÄLTÄ totaalisen väärää tietoa, ei siis kannata kaikkea uskoa) ja he ovat kyllä vastanneet samana tai seuraavana päivänä ja lähettävät vielä kyselylomakkeen perään palvelun tasosta. Myös automyyjällä on velvollisuus soittaa auton ostosta hetken perästä, niin muistaakseni ainakin itselleni tehtiin.
Mene kuitenkin valittamaan ihmeessä, voit saada huollon tai pari vaikka kaupanpäälle, kun oikeen loukkaantunutta esität ;)
Pidätkö autoa lämpimässä tallissa ? Minulle käy joskus noin, kun lähden tallista liikenteeseen ja ajan vain lyhyen matkan. Silloin autoon jää kosteutta sisälle ja se huurustuu pakkasella ikkunoiden sisäpintaan. Siihen auttaa, kun jättää ikkunan aavistuksen raolleen. Sama ilmiö on ollut muillakin autoilla kuin Focuksella.
. .
Mitäs se tojopoju taas provoilee?
ei ole näkynyt kyselylomaketta, eikä ole autokauppias soitellu ! Oiskohan tuo antamani palaute hoitanut saman asian ! Täytyy myöntää, että heikommasta päästä on Fordin "asiakaspalvelu". Ensimmäisen uuden autoni ostin jo v. 73 (corolla)ja sen jälkeen n. 7-8 muuta uutta autoa, eikä tällaista ole ennen tapahtunut (siis näin välinpitämätöntä touhua), vaikka muissakin autoissa on ollut ties mitä vikoja tai ongelmia. Aina on autoliike tullut jollain tavalla vastaan tai hyvittänyt asiaa pyytämättä !!
Nyt kun tota uutta Focusta on katsellut pari kuukautta ja "alkuinnostus" on hävinnyt, niin jotenkin sen sisusta on alkanut näyttää todella mitäänsanomattoman tylsältä, suorastaan pappamaiselta volkkarilta. Siis materiaalit halvannäköisiä muoveja (Trend) ja muotoilu kuin jostain takavuosilta. Poissa on se hieno ja nuorekas ilme joka edellisessä Focuksessa oli. Jotenkin tuntuu että on otettu vähän turhan varmanpäälle tuota sisustusta suunniteltaessa...
Ulkoapäin auto kyllä on ihan ok.
Eihän tämän hintaluokan autolta mitään ihmeellistä kannata odottaa. Samanlaisia ovat esim. Golf ja Octavia. Ainakin sisäverhoilu on käytännöllinen ja helppo pitää puhtaana. Autoon voi mennä työvaatteissa ja lasten tuomat kuratkaan ei haittaa. Aiemmassa Mondeossani oli istuin- ja oviverhoilu plyyshiä, olihan se ylellisen tuntuista, mutta ei kovin käytännöllistä.
on olemassa nuo paremmin varustellut versiot kuten sport, titanium ja ghia.
Nimenomaan. Titanium-malli vaan on ikävä kyllä jätetty pois Suomen valikoimista vuodelle 2006, kuten myös peruskarvalakki-malli Ambiente.
Ja onhan siellä vielä ST.
Kummallista. Itelläni ei ole ollut moisia ongelmia. (Ghia Wagon Automatic) Ainoa ongelma on ollut tehostajan letkun irtoaminen joka sottasi koko konehuoneen hydrauliikkaöljyllä. Takuuseen pojat homman hoiti kuntoon, konehuone oli pesty kahteen kertaan liukkarilla ja koko auto oli myös pesty. Poppikone (CD 6000) menee vaihtoon kun taustavalo välkkyy. Mutta sillä ei ole kiirettä. Fokkeri on nyt 3 kk vanha ja kilsoja tullut 7500km. Eli vielä kohtalaisen tuore. Ei ole turhia kitinöitä eikä hajoilevia tiivareita. Ai niin yksi "ongelma" oli se että jatkuvasti valui norot pissapojan suuttimista konepellille. Laitoin kummankin suuttimen juureen takaiskuventtiilin ja loppui norominen. Johtui kait pesunesteen lämpölaajenemisesta. Letkuhan on suoraan koneen yläpuolella. Samaten laitoin takaiskuventtiilin takalasin pesuletkuun. nyt tulee vesi takalasille samantien kun käskee, eikä pyyhkijä raavi kuivaa lasia, ennenkuin vesi kerkiää sinne asti. Sinänsä huvittavaa että 30 000 euron autosta jätetään 6:n euron osat pois. Mutta niin niitä jätetään pois myös Tojotista, joten Tojopoikien ei tarvii tähän vastata.
No minun oli 12 kertaa puolen vuoden sisällä pienissä takuu korjauksissa ja vietti korjaamolla 1,5kk.. Auto oli kuin joulukuusi kun kaikki valot paloi mitä vaan voi.. ;) No enää ei kyseistä autoa ole, vaan se vaihdettiiin uuteen focukseen missä ei ole mitään vikaa ollut. Ja se tehtiin kohtuu hintaan liikkeen kanssa ja 4 vuoden takuu päälle.