Missä vika kun ajettaessa 40-60kmh ratti kääntyilee
vasemmalta oikealle pikkasen.
Riittääkö pelkkä "soikea" vanne kääntelemään rattia sentin verran. Mitään rutinoita eikä kolinoita kuulu. Auto on P11-144. (vm.2000)
Ajettaessa yli 80kmh ei enää heilahtelua tunne/huomaa. Muuten auto ei puolla kumpaankaan suuntaan.
vasemmalta oikealle pikkasen.
Riittääkö pelkkä "soikea" vanne kääntelemään rattia sentin verran. Mitään rutinoita eikä kolinoita kuulu. Auto on P11-144. (vm.2000)
Ajettaessa yli 80kmh ei enää heilahtelua tunne/huomaa. Muuten auto ei puolla kumpaankaan suuntaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oisko sulla lunta vanteessa. Se voi täristää. Vie auto vähäsi aikaa lämpimään ja kokeile ajella uudelleen.
Itsellä oli vastaava ominaisuus kun uusiorengas oli menettänyt muotonsa. En tiedä oliko vikaa vanteessakin, nyt kun on toinen setti alla.
kuten joku tuossa ylempänä jo totesikin, voi näin talvella kyse olla yksinkertaisesti siitä että vanteen sisäpinnalle on jäätynyt iso möykky lunta tai muuta sotkua.
Jos renkaat ja vanteet ovat tasapainossa ja suorat, onkin pyöränripustuksissa tai raidetangon päissä sen verran väljää ettei kannata ajella kuin lähimmälle korjaamolle eikä sinnekään kovin ison töyssyn kautta.
Ei ole lunta eikä sohjoa vanteessa.
Tasapainotuksessa kävin, ja toinen vanne/rengas vemppaa vaikka onkin tasapainossa.
Joko kumi siinä on muotonsa menettänyt tai vannekin vimpula.
Mitään kolinoita ei kuulu, eikä rengasta heiluttelemalle mitään selvää klappia ainakaan tunnu.
jos vanne tai vanne/rengasyhdistelmä on syystä tai toisesta kiero, ei se tasapainotus mitään auta. Vipattaa taatusti ratissakin kun tuollainen on alla.
Varsinkin halvat aluvanteet saattavat olla valmiiksi kieroja ja viimeistään kovassa käytössä ne vääntyvät piloille helpommin kuin ihan perus peltivanteet jotka kestävät aluihin verrattuna melkoisia tällejä katukivetyksen reunan tms. yli ajettaessa.
Etu-akselisto on todennäköisesti vääntynyt, autolla ei kannata ajella pidempään. Käänny huollon puoleen.
se ole niin että jos vannevipattaa niin se on vääntynyt tai jos pelkkä kumi niin renkaan runko rikkoontunut mikä tämän päivän renkaissa varsin yleistä.
Auto tunkilla ylös keulasta ja koneella etupyörä pyörimään vuoron perään. Näkee sen jo silmälläkin kieron vanteen tai vyörikon.