Onko Thundercat-kuskeja, entisiä tai nykyisiä, kuulolla? Kysyisin, että millanen ko. mopomalli on? Eli en omaa minkäänlaista tietoa Thundercatista ennestään, ja nyt näyttäis siltä että taitaa olla mun talliin sellainen kovaa vauhtia tulossa.. Ostoehdokkaassa kuutioita 600 ja vuosimalli vuosituhannen alkuvuosilta.
Sopiiko pari vuotta mopoilleelle naisihmiselle? Ennen oon ajanut vain yhtä, 250 kuutioista kyykkyä, pyörää. Onko ärhäkkä vai kesy vehje? Niin ja pyörän maineesta saa tarinoida myös kaikenlaista jos jota kuta kiinnostaa... Nättihän mopo on ainakin kuin sika pienenä ja myyjä meinasi tietty, että ostahan vaan hyvä pois kuljeksimasta :)
Sopiiko pari vuotta mopoilleelle naisihmiselle? Ennen oon ajanut vain yhtä, 250 kuutioista kyykkyä, pyörää. Onko ärhäkkä vai kesy vehje? Niin ja pyörän maineesta saa tarinoida myös kaikenlaista jos jota kuta kiinnostaa... Nättihän mopo on ainakin kuin sika pienenä ja myyjä meinasi tietty, että ostahan vaan hyvä pois kuljeksimasta :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sulla ku hirvelle ottatukka. Mut kannattaa selata viestiketjua taaksepäin, siel lisää catistä... Ja Moottoripyora.ogr ista löytyy paljon juttua ko. pyörästä...
löytyykin tietoja/käyttökokemuksia ihan kivasti, kiitoksia.
kyllä se on aivan hyvä mopo, itte olen ajellu tommosella 28tuhatta km, ei vaan yhtä ketterä kun nää nykysportit,, muutta eipä siinä kyllä väsytäkkään pitemmälläkään reissulla
parin vuoden ja 25 tkm katua, maantietä ja rataa voin sanoa että oivallinen on, jollei ole erityisen pieni naisihminen. On hieman kookkaampi kuin cbr tai nykykyykyt,mut varsin kevyt, eikä erityisen korkea, eikä kahvat kaukana. varmaan istuit päällä, joten tiedät miten käy käteen.
Ihan oivallinen ajaa, tarpeeksi tehoa ja vääntöä jopa 2 päällä. Ketterä,tarpeeksi vakaa maantielle,riitävästi kaikkea. (jos rehellisiä ollaan)
Iskarit kannattaa huollattaa joskus lähitulevaisuudessa, vaikka ei mitään erityistä oliskaan.3-5v ajetussa tuntuu ajossa. Eteen kannattaa pyytää 10 tai 15W öljyt, vakio on 5w. tulee vähän tukevampi jarrutuksissa, töyssyissä yms. jäykemmät jouset(n 100e)eteen auttaa kans mut ei oo mitenkään välttämätöntä katukäytössä.
Samoin teräspunos letkut antaa paremman tuntuman ja tehon jarruihin, jotka on vakiona varsin hyvät.
Kaupungissa pikkusen nykii tasakaasulla lipuessa ihan matalilla kierroksilla mut sitä voi säätämällä auttaa tai ajaa pikkasen korkeammilla kierroksilla. pika-apuna tyhjäkäyntiruuveja ehkä 1/8-1/4 kierrosta auki.
Kone on tiettävästi luja, vaihteen vaihtajassa on joku osa joka kovakouraisessa käytössä kuluu/vääntyy, muuten on varmatoiminen peli.
Kissa reagoi kuulemma mukavasti putken vaihtoon jos tuntuu et tarttee piristystä, eikä halua luopua.
Olisin ottanut ehkä toisen jos olis vielä uusia, mut sit päädyin Triumph 955i Daytonaan.
jos tulee jotain mieleen mitä haluaisit erityisesti tietää, kerro.
Jep pitää paikkansa että catti ei tartte mitään suutinsatseja vaikkapa sliparin lisäksi!! on penkitetty ja seokset on kohillaan ilmankin esim. dynojettisatsia
catissa on lisäks jokaisessa pakosarjan putsessa adapterinpaikka johon saa kiinni tuon seosmittarin ja nehän kannattaa laitattaa kohilleen,, kaasuttimen synkrojen lisäksi!! vastaa huomattavasti herkemmin kaasuun!! ja sit catissahan on lisäksi semmoinen ylellisyys kuin pestävä ilmanputsari!! jota ei tartte vaihtaa vaan pestä saippuavedellä käytöstä riipppuen 5-10tuhannen välein ja tietty kevyesti öljytä
elikkä sliparilla ja säädöillä 10hp
Laittaa vapaavirtaus suodatin K&N, antaa mukavasti lisä vääntöä alakierroksille sliparin kanssa. Hintaansa nähden varsin kannattava hankinta. Tuo huomattavasti lisää ajo mukavuutta.
ja kestävä peli,tehoa ja nopeutta riittävästi,eikä ajoasento ole liian kyykky.Juuri huollatin oman Catin aj 47000km eikä tarvinnu venttiilejä säätää varma ja hyvä pyörä myös matka ajoon,suosittelen.Eikä ole pahan näköinen =)
T:Mr YAMAHA
...kiva kuulla hyviä "tuomioita" catista :) Yhtä Hondaa olen luvannu mennä katsomaan, mutta mutta, kyllä tuo catti on niin :P että kyllä mä sen kuitenkin :)
Jes eiku salamakissa jalkoväliin ja menox sano annie lenox...