http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,212699,00.html
”Det närmaste ett strykjärns-beteende man kan komma” eli autolla on tosi hieno ote tiehen.
"Bästa busbilen hittills. " eli paras perhesportti tähän asti. En keksinyt hyvää sanaa korvaamaan "busbil"...
Ford Focus RS
Pris: cirka 300 000 kronor.
Motor: Rak 4 cyl, 1 988 cm3, 215 hk vid 5 500 varv/min, 310 Nm vid 3 500 varv/min.
Längd/bredd/höjd: 418/177/148 cm.
Acceleration: 0–100 km/tim på 6,7 s.
Toppfart: 232 km/tim
Förbrukning: 1,01 l/mil.
”Det närmaste ett strykjärns-beteende man kan komma” eli autolla on tosi hieno ote tiehen.
"Bästa busbilen hittills. " eli paras perhesportti tähän asti. En keksinyt hyvää sanaa korvaamaan "busbil"...
Ford Focus RS
Pris: cirka 300 000 kronor.
Motor: Rak 4 cyl, 1 988 cm3, 215 hk vid 5 500 varv/min, 310 Nm vid 3 500 varv/min.
Längd/bredd/höjd: 418/177/148 cm.
Acceleration: 0–100 km/tim på 6,7 s.
Toppfart: 232 km/tim
Förbrukning: 1,01 l/mil.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lueskelin Evo:n artikkelit, joissa lyhykäisyydessään todettiin auto hyvällä tiellä/radalla murhaavan nopeaksi. Huonompi pintaisille teille alusta on turhan kova ja ajamisesta tulee hampaat irvessä vääntämistä (vertailukohteina oli Subaru WRX, Mini Cooper S ja Renault Clio 172 Cup).
Jos Evo:n väki valittaa alustan kovuutta, niin se on varmasti TODELLA kova, esim. Civic Type-R:n alustaa ei ole pidetty lehden toimituksessa kovana. Suomessahan sitä on parjattu usein.
Ruotsalaiset eivät valita tästä just mitään. Puhuvat vaan, että alusta ei pysy mukana mikäli painat kaasua liika epätasaisella tiellä. Ja että auto on epämukavan pomppiva kun tie on epätasainen. Vai pitäisikö silloin sanoa, että auto ei sovi Suomeen missä tiemäärärahat sen kun vähenee... Kohta kaikki Suomen tiet ovat huonoja?
Ote Aftonbladetista:
Är vägen ojämn och farten låg blir det inte riktigt lika roligt. Då ger den hårda fjädringen sig tillkänna och bilen blir rent obekvämt stötig att åka i.
Och gasar man på på ojämn, bucklig väg klarar inte längre chassit att hantera den brutala kraften utan framvagnen studsar runt, åt vänster, åt höger och tillbaka igen. Men som alltid, det är ju föraren som bestämmer farten.
Motor, växellåda, väghållning, framstolar,
utseende.
- Stötig på dålig väg, insteg till baksätet, priset.
* Bästa busbilen hittills.
eli
Moottori, vaihdelaatikko, ajo-ominaisuudet, etupenkit ja ulkonäkö
- Pomppiva huonoilla teillä (=kova alusta?), pääsy takapenkille ja hinta
* Paras auto millä hurjastella (parempi käännös?)
- Pomppiva huonoilla teillä (=kova alusta?)
Juuri näin. Eli samoilla linjoilla ovat molemmat testit. Hiukan kivireki.
Taunus on taunus vaikka homot sitä kuinka kehuis..
Vaikuttaa siltä että olet puhunut puoliskosi kanssa autoista.....tosin olen samaa mieltä taunus on taunus ja focus on focus
Mitä vikaa Taunuksessa oli? Sehän oli hyvä merkonomimersu. Mondeo on muuten Taunuksen jälkeläinen eikä Focus.
Tuskin on Taunus GT:tä kummempi rohjo, Fordi kun on. Paskan huono ajaa ja meluisa ja ruostuu kuin venäläinen patarauta. Eikä pärjää kuin maakuntarallin B-junnuissa.