Mikähän on vikana, kun Rellun Clio dieselissä
(1.9D, uudehko ajettu 53000km)on aamuisin kylmänä
lähdettäessä käyntihäiriöitä (vaihdekeppi heiluu
kun heinämies ja moottori käy vähän
epätasaisesti) sitten kun kone lämpiää ongelmat
häviävät kuin taikaiskusta. Iltaisin töistä
lähdettäessä ongelmia ei ole. Onko kellään
ajatuksia?????
(1.9D, uudehko ajettu 53000km)on aamuisin kylmänä
lähdettäessä käyntihäiriöitä (vaihdekeppi heiluu
kun heinämies ja moottori käy vähän
epätasaisesti) sitten kun kone lämpiää ongelmat
häviävät kuin taikaiskusta. Iltaisin töistä
lähdettäessä ongelmia ei ole. Onko kellään
ajatuksia?????
Vastaukset 2
Vanhimmat
En tiedä kumpi? Tuon vain julki omia ajatuksiani
ko.dieseleistä. Koeajoin Megane cDi, siis tämän
uuden dieselin. Siinä vaihdekeppi vapisi ja pyöri
kuin puolukka, ja koneen käyntiäänet olivat
mahtavat (lue: suoraansanottuna liian suuret/
tosin kone oli kylmä). Seuraavalla viikolla kävin
koeajamassa Laguna DTI farmaria jolla oli jo
ajettu about 135 tkm. Se oli vakaa ja mitään
hälyääniä ei kuulunut. Ilmeisesti Meganessakaan
ei ollut mitään vikaa,koska en vain ole tottunut
dieseleihin. Silti olisin ottanut sen 7 kk vanhan
135 tkm ajetun DTI Lagunan...
Onko se esikammiokone ? Jos on, niin
todennäköisesti yksi hehkutulppa on pimeänä.
Silloin kone lähtee huonosti kylmänä käyntiin,
käy hetken kolmella jolloin tärinä, ravistelu ja
ääni on sen mukaista. Ja savua tulee rutkasti.
Näissä uusissa suoraruiskukoneissa ei välttämättä
hehkuja edes tarvitse, mutta tietääkseni ne ovat
savutuksen rajoittamiseksi ja käynnin
tasaamiseksi kylmänä olemassa.
Jos hehkussa on vika, ei korjaaminen ole iso
juttu.