Ihmettelempä suuresti oman Clioni vm. 2001
huurteenpistokykyä.
Sateella kun on aina ajettava ilmastointi päällä,
jotta lasit pysyisivät huurteettomina. Auto on
sisältä täysin kuiva. Ainoa kosteus löytyy omista
lenkkareista. Jos piuhallus on säädetty
tuulilasille ja ilmastointi on pois päältä,
käyttäytyy huurteenpoisto samalla tavalla kuin
ns. normaali auto ilman sisäkierron ollessa
päällä.
On aivan sama ajanko maantiellä vai kaupungissa,
ilmastointia joutuu käyttämään aina.
Eli tuloilma Renussa on erittäin kosteaa.
Saakos kenties raitisilmasuodatin kosteuden
aikaan ??
Onkos muilla samansuuntaisia kokemuksia ????
Kauhulla talvea odotellen....
huurteenpistokykyä.
Sateella kun on aina ajettava ilmastointi päällä,
jotta lasit pysyisivät huurteettomina. Auto on
sisältä täysin kuiva. Ainoa kosteus löytyy omista
lenkkareista. Jos piuhallus on säädetty
tuulilasille ja ilmastointi on pois päältä,
käyttäytyy huurteenpoisto samalla tavalla kuin
ns. normaali auto ilman sisäkierron ollessa
päällä.
On aivan sama ajanko maantiellä vai kaupungissa,
ilmastointia joutuu käyttämään aina.
Eli tuloilma Renussa on erittäin kosteaa.
Saakos kenties raitisilmasuodatin kosteuden
aikaan ??
Onkos muilla samansuuntaisia kokemuksia ????
Kauhulla talvea odotellen....
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ole meidän Cliossa moista ongelmaa kuin
tilanteessa, jossa sisäilmankierto on vahingossa
tullut näpättyä päälle ja pesujen jälkeen pienen
ajomatkan. Ilmeisesti pesujen yhteydessä
raitisilmasuodatin kastuu normaalia enemmän ?
Olisikohan tuo sisäilmankierto jumahtanut
päälleasentoon ?
Jos sisäilman kierto on jatkuvasti päällä niin
varmasti kostuu. Itse käytän sisäilman kiertoa
vain kun haluan saada ilman vielä vähän enemmän
kylmäksi(kierrättää kylmää ilmaa vielä
kylmemmäksi), mutta ulkoilman kierrolla täytyy
aina välillä poistaa kosteus sisältä.
Sama tuli mieleen...käyttäytyy samoin kuin
sisäkierto olisi jumahtanut päälle. Kytkimen valo
tosin ei pala,mutta....
Ainakin meidän autossa sisäilmankierto kytkeytyy
automaattisesti pois päältä, kun koneen
sammuttaa. Se on siis aina kytkettävä erikseen
päälle, kun haluaa nopean jäähdytyksen
ilmastointilaitteella ajon alussa.
Eli vahvasti epäilen, että sinulla se on
jumahtanut kierrätysasentoon !
Epäilen suuresti Meganen merkkivalon kertomaa,
väittää että sisäilmankierto olisi pois päältä
mutta huuruun vetää. Välillä ei koko lamppu syty
vaikka nappulaa painelee.Lasiin kertynyt kalvo
jonka olen jo 4 kertaa pessy 10 tkm aikana! Mikä
voisi olla vikana?
2200km ajetussa Lagunassa (Expression) myös
ikkunat huurtuvat oudosti. Vaikka ilmastointi on
päällä, kosteus tuntuu suurelta. Onko kyseessä
tyyppivika/ominaisuus vai mikä? Pitänee käydä
Biliassa juttusilla ensi viikolla, kun vastaavaa
ei edellisissä autoissa ole ollut.
Taitaa olla ilmastoinnilla varustettujen Rellujen
ominaisuus. Ajelen usein Meganeilla ja
Sceniceillä, joissa osassa on AC ja osassa ei.
AC:llä varustetuissa on kostealla kelillä
pidettävä AC päällä, että ikkunat pysyvät
huurteettomina. "Anemique"-malli sen sijaan pitää
lasinsa kirkkaina ilmankin. Sisäkiertoa en pidä
koskaan päällä ja puhallin yleensä 2-asennossa...
Eli olisikohan rakenne erilainen, ilmastoidussa
jäähdytyskennot yms???