Pitkäkäsinen ja lyhyt jalkainen sa hyvän
ajoasennon. Taakse ei kannata tunkea jos onyli
170 cm
ajoasennon. Taakse ei kannata tunkea jos onyli
170 cm
Megane, apinoille autoksi
Teppo
91699
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ensimmäinen lause on kirjoituksessasi joillekkin
ihmistyypeille totta, mutta takatilat on 4d ja 5d
malleissa on luokkansa suurimpia. Jopa takaluukku
on classic-mallissa todella hulppea.
Jos on ulkomuodoltaan lähempänä ameebaa kuin
ihmistä, niin suosittelen tilautoa esim. renault
espace. Sinne mahtuu epämuodostuneempikin perhe.
coupe´n katto on matalalla
takatilojan pääntilaa on vähäsen muotoilulle
uhrattu
Perinteinen italialainen auto toteuttaa myös tätä
kuvailemaasi suunnittelufilosofiaa, mikäli
ymmärsin oikein. Muistaakseni myös ensimmäinen
Clio oli ajoasennoltaan samanhenkinen. Ovatkohan
katsoneet Italian tärkeäksin markkina-alueeksi?
Käsittääkseni on olemassa coupe-korisia autoja,
joissa on mahdollista löytää ihan hyvä ajoasento -
kunhan pituutta ei ole yli 170cm:-)
Se on totta, että aivan lyhytkätisimmille Megane
ei passaa, mutta jalkatiloissa ei ole moittimisen
varaa. Saatika takapenkkiläisten päätilassa!
Viisi- ja neliovisissa on tilaa pitkällekin
hujopille (193cm matkustanut 300km valittamatta),
jos taas puhut coupé -mallista, niin ei kannata
odottaa urheiluautolta perhekärryn sisätiloja!
13 tuuman rengaskoko (-96) 1.6l 75 hv, 5 ovea. ei
se tee perus megane coupesta urheiluautoa, ei
edes sporttia.
Megane coupé on taatusti urheilullisempi kuin
muut Megane mallit, tavoitteena on ollut
urheiluhenkisempi ns. kansan pikkusportti!
P.S. Ei täällä Vaasassa pahemmin näy Megane
coupé -malleja noilla varusteilla! Sivistynyttä
kansaa..?
Kyllä vanhempi megane coupe on varsin
urheilullisen näköinen. Keulan ilme uhkuu voimaa.
Ei toi todellakaan ole urheiluauto tai edes GTI
1.6 8v koneella, eikä edes 2,0 8v koneella.
Tossa on jo tarpeeksi ruutia mukavaan ja
mutkattomaan matkantekoon niin kaupungissa kuin
maantielläkin.
Jos urheilullisuutta haetaan myös ulkonäön lisäksi
on tätävarten 1.6 a6v ja 2.0 16v mallit joden
perä on muotoiltu aivan erinäköiseksi kuin
perinteinen 5 tai 3 ov coupen perhemalli.
Noista 2.0 16v voidaan pitää jo ns. GTI tason
autona niin ajettavuuden kuin tehojenkin suhteen
(150hv)
Katos vaan joku kuvaili juuri kärryni. Ei tämä
sportti ole, sportin näköinen kylläkin. Mutta
lapset mahtuu takapenkille vielä pitkään. Mieltä
lämmittää kovasti joka kerta kun nokkapellin
aukaisen, kun siellä on alkuperäinen tukivarsi
etutolpien välissä! Musta ajotuntumassa on
piilosporttisuutta joka pääsisi isolla koneella
tietysti paremmin oikeuksiinsa. Muutin
aavistuksen takapäätä kireämmäksi ja
matalammaksi, vaihdoin 14" 185 pyörät alle,
tuloksena tiukempi ote tiehen ja perä
ei "pompota". Tosin vanhat iskarit takana olikin
jo lopussa, takajousien lasku on merkkiliikkeessä
helppo nakki. 1.6l on sitkeä puurtaja. Mukava
ajella, hyvännäköinen ja viaton. Ostan toisen
samanlaisen uutena!