Olipa tässä autoliikkeen pihalla Renault 19
vuosimallia 92 tai 93. En tutustunut autoon
tarkemmin. Vilkaisin vain vähän aikaa. Auto oli
RN-varustetasolla ja taisipa olla 1.4 koneella.
Ajomäärä oli mittarin mukaan noin 210 tkm. Hinta
oli pikkasen alle 30 tmk. Hintaan sisältyi
ilmeisesti aluvanteet. Kun avasin auton oven,
tuli nokkaani todella voimakas tupakin haju. Eli
autossa oli poltettu PALJON tupakkia.
Sisäkatostakin sen heti huomasi. Auto oli ainakin
äkkiä vilkaistuna hyväkuntoinen. Mutta sama
yksilö oli aikaisemmin jatkuvasti liikkeelä kylän
keskustassa ajelemassa. Eli kaupunkiajoa oli
ilmeisesti paljon. Mutta jos ostaisn kyseisen
auton, mihin saisin varautua. Voisiko olla niin
että olisi iso riski että iskisin käteni paskaan?
Mitä korjauksia/vikoja/huolia olisi tiedossa.
Minkälaisia autoja nämä 92-96 Renault 19 on?
Tässähän oli RN-varustetaso. Onko tässä autossa
keskuslukitusta tai ohjaustehostinta? Olisiko
tähän autoon helppo laittaa sahköpeilit/ikkunat
paremmin varustellusta 19. Kertokaa kommentteja.
Kiitoksia.
vuosimallia 92 tai 93. En tutustunut autoon
tarkemmin. Vilkaisin vain vähän aikaa. Auto oli
RN-varustetasolla ja taisipa olla 1.4 koneella.
Ajomäärä oli mittarin mukaan noin 210 tkm. Hinta
oli pikkasen alle 30 tmk. Hintaan sisältyi
ilmeisesti aluvanteet. Kun avasin auton oven,
tuli nokkaani todella voimakas tupakin haju. Eli
autossa oli poltettu PALJON tupakkia.
Sisäkatostakin sen heti huomasi. Auto oli ainakin
äkkiä vilkaistuna hyväkuntoinen. Mutta sama
yksilö oli aikaisemmin jatkuvasti liikkeelä kylän
keskustassa ajelemassa. Eli kaupunkiajoa oli
ilmeisesti paljon. Mutta jos ostaisn kyseisen
auton, mihin saisin varautua. Voisiko olla niin
että olisi iso riski että iskisin käteni paskaan?
Mitä korjauksia/vikoja/huolia olisi tiedossa.
Minkälaisia autoja nämä 92-96 Renault 19 on?
Tässähän oli RN-varustetaso. Onko tässä autossa
keskuslukitusta tai ohjaustehostinta? Olisiko
tähän autoon helppo laittaa sahköpeilit/ikkunat
paremmin varustellusta 19. Kertokaa kommentteja.
Kiitoksia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lisään hiukan tekstiä: Auto oli tätä uudempaa
mallia. Eli se uudistettu malli. Auto oli
porrasperäinen.
porukoilla on sellainen... siin on hajonnu
ainakin takalasin lämmitin... puhallin(sisätila)
vetarit ja kansipahvi meni ja kansi
väänty....tos on j aika paljon tollasta mut ei
oo kertaakaan tielle jättäny noi kaikki on tullu
30 000km sisään... en välttämättä suosittele..
oon ajanu ibizalla ite ja tota on korjattu viis
kertaa ibbee ei kertaakaan... mut sehän on ihan
tuurista kiinni ;)
takalasinlämmitin kyllä hajoo..se ei oo
ihme..sisätilan puhallin menee aikas usein..niitä
saa uusittua kyllä!kansipahvi menee kyllä jos ei
tarkistele jäähdytysnesteitä....Öljytkin voi
katsoa. Itse olisin saanút tehtyä koneremppaa jo
34 kertaa jos en olisi katsellut moottoritilaan..
Ainakin on kallis. Maksoin 120 ajetusta 1,7
koneella varustetusta älyttömän siististä
vehkeestä 27tmk (vm92).
Ongelmina noissa vehkeissä on tietääkseni lähinnä
etupyörien laakerit.
Ja jos on paljon kaupunkipyöritystä niin
kytkinkin voi olla viimeisimmillään.
Ihan paska ja laiska vielä, lyhyesti sanottuna
ONGELMAJÄTETTÄ! Hintapyyntö naurettava!
Mulla on TXE Chamade vm 89, ajettu jo 410 tkm ja
olen tyytyväinen. Ainakin tää 1,7 suihkukone on
kestänyt, 1998 hajosi katalysatattori, maksoi
silloin pari tonnia, nyt niitä saa halvemmalla.
Kytkinvaijeri on ongelma, kuten täälläkin olen
päivitellyt, mutta hintaa sillä on alle 100 mk.
Etupyörien laakerit ja puslat jouduin eteen
vaihtamaan 350tkm kohdalla, sisälämppäri meni
viime syksynä ja se oli ainoa sikakallis osa,
uusi (sama kuin cliossa) lämppärin moottori
maksoi 800 mk.
Muuten auto on kestänyt huippuhyvin,
sähkölasitkin toimineet pakkasella hienosti.
Muutenkin auto on tosi hyvä talviauto, lämmintä
riittää hurjasti, omat kokemukseni ovat yksin
ajaessa, että kakkoselle puhallin vasta -18
asteessa ja kolmoselle -32 asteessa. Auto oli
Ivalossa tammikuussa 1999 -50 asteessa, oli
harvoja autoja, joka liikkui silloin, kun
digitaali näytti -49 astetta pakkasta, ja kaikki
ikkunat pysyi sulana 150 km ajon aikana, siinä
oli naapureilla ihmetelemistä.
Auto kestää hyvin kunhan huollat sen kunnolla,
siis hihnat kiristimineen vaihdat 80 tkm välein,
öljyt ja suodattimen 10tkm välein,
vaihteistoöljyt 50tkm välein. Autossani oleva
punainen maalipinta on kärsinyt auringossa, eikä
siihen tunnu purevan edes tahnat, näyttää olevan
maalin vika, punaisessa golfissani sama juttu.
Muita kiusaavia ongelmia ei oikeastaan ole, tai
no, talvella ei kannata käyttää pyyhkijöitä, jos
sulat jäässä, silloin palaa sulake. Ja nuo
mittarivalot, niitä joutuu vaihtamaan usein,
mutta ne nyt ovat pikkuaskareita. Renkaat
kestävät hyvin, parhaat ovat misukat kesällä,
vikingit talvella, nokialaisista (ainakaan
kesärenkaista) ei pidä lainkaan, jo 5000 km
jälkeen rengas hampailla ja ajo "tärryytystä".
Johtuu kuulemma Nokialaisen korkeammasta
rengasprofiilista, joka ei sovi ranskalaisiin.
Tossa siis satojen tuhansien viat, halvalla olen
päässyt ja autoon olen tyytyväinen. Toki tää on
yksilö ja pidosta kiinni, käytetyn osto on aina
osin arpapeliä. Ruostettakaan tällä pohjoisessa
ei ole näkynyt. "Myin" auton viime vuonna
kymppitonnilla eräälle sukulaiselle, mutta auto
on edelleen käytössäni ja huolto vastuullani.