Hommasin tollasen rellu 19 TXE:n vuodelta -90 ja
huomasin, että ns. terävissä kuopissa etupäästä
kuuluu sellanen outo kolaus, että mikähän
kaunotarta mahtaisi vaivata ?
huomasin, että ns. terävissä kuopissa etupäästä
kuuluu sellanen outo kolaus, että mikähän
kaunotarta mahtaisi vaivata ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Todennäköisesti alapallonivel tai
kallistuksenvakaajan puslat (kummankin väljyys
yllätävän hankala havaita, mutta ovat yleisiä
kuluvia osia). Muita mahdollisia: raidetangonpää,
iskari, jousi tai tukivarren puslat.
Minkähänlainen homma noiden korjaamisessa on ?
esim. onko kallistuksenvakaajan puslat
hankalat/kalliit vaihtaa tai vaihdattaa ?
Minkään mainitun vian korjaaminen ei ole kovin
vaikeaa. Jouset ovat (olivat 1999) melko kalliit.
Nivelet on melko edullisia verrattuna Japsien
vastaaviin osiin. Alapallo nivel vaihdettuna
Citroen korjaamo Ci-partsissa maksoi alle 200mk.
Alapallo on jotain 50mk ja vakaajan
päätypuslakaan ei montaa kymppiä ollut.
Päätypuslat on nätti vaihtaa, tyyliin pultti
pois, panta pois, vakaajaa samalla taivuttaen
pusla pois ja uusi tilalle, panta takas ja pultti
kiinni. Keskipuslat onkin sitten hivenen
hankalampi operaatio, mutta ne nyt ei yleensä
olekaan kovinkaan kuluvaa tavaraa.
Alapallon vaihdossa on taas helppo ainakin tunkin
päällä olessa tössiä siten, että särkee
vetoakselin suojakumin, nimittäin auton ollessa
kallellaan vakaaja vääntää alatukivartta lujasti
ylöspäin. Paras tapa tuon vaihtoon onkin nostaa
auton koko keula ylös, jolloin vakaaja ei ole
jännityksessä. Sitten vaan nuo kolme pulttia
alapallosta irti ja vasaralla paukuttelemalla
vanha nivel pois ja uusi tilalle.
Elikkä helppoja toimenpiteitä, jos tietää mitä
tekee.
Eiköhän noilla pääse eteenpäin... tarvii hakea
joku renun korjausopas, että on jotain osviittaa
ja kuvan tynkää apuna.
Jos muuten on tiedossa hyviä oppaita niin olisi
mukavaa jos kertoisitte...
R19:lle ei ole tehty suomenkielistä
korjausopasta, mutta englanninkielinen Haynesin
opas on kyllä hyvin tehty. Pitäisi löytyä
kirjastoista. Itselleen tuon saa tilattua
alfameriltä (www.alfamer.fi).
Eikä muuten ole kovin kaksinen kirja.
Kuvat on vähän mistä mallista sattuu -
jokin kuva on kuin omasta autosta ja toinen
taas aivan jostakin muusta. Aina ei edes ole
kuvatekstejä selventämässä mistä mallista on kyse.
Lisäksi asiavirheitä - ihan pahakin oli:
Väitettiin että 1.7 koneella varustetun vehkeen
kytkinpaketin saa vaihdettua ilman koneen
irroitusta - eipä saanut. Loppui tila.
Tuosta kirjasta on useampaa eri versiota. Tuo
vanhempi violetti kirja on mun mielestä ollut
aivan kohtuullinen, asiaa on paljon ja
räjäytyskuviakin löytyy. Se uudempi sininen kirja
on sitten paljon ohuempi ja kuvat pienempiä ja
niitä on vähemmän. Kaikenkaikkiaan nuo molemmat
on kuitenkin reilusti parempia kuin suomennokset
(vertaan esim. Opel Kadetin suomennettuun
oppaaseen). Niissä sitä vasta vähän asiaa on ja
ylimalkaisesti kirjotettuna.
Mul on Clio.Siinä oli samantapasia
kolinoita.Iskarin yläpää oli väljä..ku vaihdoin
iskarit kolina loppu.sanottiin että muissakin
Relluissa on samoja ongelmia