Eli onko viimeisen mallin eli sen, joka tuli ennen Avensista, 3S pohjainen moottori.
3S:kö Carinassa
Allu
5442
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
E :ssä on käytetty tämmösiä koneita
1.6 4A-FE
1.8 7A-FE
2.0 3S-FE (tässä on hammaspyörävetoinen pakonokka-akseli)
2.0 3S-GE (hammashihnakäyttöinen pakonokka-akseli)
Eli haaveilenko turhaan vai olisiko mahdollista asentaa Carinaan turbokone??
varmaan onnistuu, eri juttu on miten ne kaikki palikat saa pannuhuoneen oven alle mahtumaan
Uusinta Celica-mallia (se joka on ollut myynnissä muutaman vuoden, en muista sen "oikeaa nimeä") on myytävänä myös Toyotan itsensä tekemällä turbovarustuksella.
Lupaavat muistaakseni siitä koneesta 192 pollea ulos. Aikamoinen ohjus...
Celicaahan saa suomessa kahdella erilaisella vapaastihengittävällä 1.8-litran nelosella, toisessa on 140hv ja toisessa tuo 192hv kuten uudessa korolla T(uska)-sportissakin. Ehkä tekevät japanissa turbolla, mutta suomeen eivät tietenkään tuo.
luulo ei ole tiedon väärtti... olet oikeassa.
Paikallisen Toytota-liikkeen automyyjä on mulle joskus kertonut että 192 pollea olisi tehty turbolla...
Vaan eipä olekaan:
"karvalakkimalli-Celicassa" on 1.8 VVT-i -moottori, josta saa niin halutessaan volvomiesten kiusaksi 105 kW (= 143 pollea)
"Kireämmässä mallissa" pellin alla on on 1.8 VVTL-i -moottori, 141 kW/192 pollea, siinä venttiilien muuttuvan ajoituksen ("VVT") lisäksi muutetaan myös venttiilien avautumisen ("noston") määrää. Mainostekstin mukaan VVTL-i -kone kiertää mielellään 8000 varvia.
Se niiden vaihtoautomyyjien puheista... pahoittelen edellä kertomaani virheellistä tietoa