ONKO KOKEMUSTA MITÄ MAKSAA KONEREMONTTI 502EEN LEIKANNU KIINNI
VALMET 502
TRAKTORMAN
2342494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
traktoripurkaamoista moottoria . Tuota mallia pitäisi löytyä suhteellisen paljon purettuna .
Hyvällä tuurilla tulee halvemmaksi koneremontti vanhaan .
Ei kannata sortua 502 moottoria purkaamosta hankkimaan nämä koneet kestää 3000h normaali käytöllä se on niin vähän et purussa on vain pehkuja paa 2000e koneremonttiin saat sillä varmasti sen 3000h vallu ajoa.
Vielä näistä 502:n moottoreiden kestosta... Koneeseeni on tunteja kertynyt 4900, ja itse moottorissa ei ole mitään vikaa. Hyvässä iskussa yhä. Laturi ja startti vaihdettu ja vesipumppukin kerran.
3000h normaalia ajoa? Neljä vuotta ja kone uusiksi.
Mikä se olikaan vahva moottori? Haloo? V:llä se alkoi?
V kestää!!! Takuuajan 1v?
Mistä lie noin lyhyt kestoaika arvioitu. Pihassa seisoo 702, jolla on tunteja kohta 10000. Savuttaa kyllä jo jonkinverran, mutta muuten käy ja kukkuu ihan mukavasti. Käynnistyminen on huonontunut minusta viimeaikoina, mutta syy voi olla hehkussakin kyllä. Mikään unelmastarttaaja tuo ei ole koskaan ollut sinä aikana kun mulla on ollut.
Ja värkki on siis kaivurin runkona.
Myöskin sampo puimureissa on käytetty noita 502:sen moottoreita kannattaapi seurata jos myynnissä, ovat usein vähillä tunneilla ilman kylmäkäynnistyksiä.
...laittaa,mutta Valmetin huoltomies sanoi että näissä vakiokierrosmoottoreissa on voiteluöljypumppu
tarkoitettu juuri korkeille vakiokierroksille.Eli voiteluteho olisi sen mukaan heikompi matalilla kierroksilla.No,mene ja tiedä sitten.
Mulla olis tommonen sampo puimuri, jonka kone on vaemaankin kunnossa, eikä sillä nyt varmaan ole hirvittäviä tuntimääriä ajettu. Se on seissyt vajassa n, 7-8 vuotta, käynyt on viimeksi n, 3vuotta sitten, olis silloin varmaan myyty, mutta oli kytkin jumissa, ja meinas mennä seinästä läpi. Uskon, että nytkin lähtee startista käyntiin, kunhan vaan virtaskaa löytyy. Sehän siinä tietysti on, että tarttis sitten viedä koko härveli pois, onhan siinä sitten tietysti akselit ,renkaat ym. jos semmosia jossain tarttee, käytöstä suoraan se on seisomaan jätetty, eikä sillä varmaan paljon arvoa muuten ole, mutta jonkinmoisen arvon kyllä sille moottorille lasken. Härveli on Turun seudulla, ja jos kiinnostaa, niin soitteleppa 0405083339, enpä usko, että kauppa hinnastakaan jää kiinni.
Siinähän ois miehelle peli. Vaihtaa vain koneen traktoriin tai puimuriin, aina sen mukaan kumpaa tarvii!
Mulla on remppa tehty pari vuotta sitten ja hintaa tuli lähes 3000 kun piti vaihtaa normaalihommien lisäksi yksi kiertokanki ja koneistaa kampiakselin kaulakin.
Nyt on vaan mukava pitää tuo 502 kun tietää, että kone on uusi. Korjaaja sanoi, että 502 koneen yksi murhe on se, että putket syöpyy, vaikkei konetta käytettäisikään. Vuodet riittää syöpymiseen ja lopulta menee vedet ja öljyt sekaisin. Uusittu kone onparempi ratkaisu.
Valmiita paketteja myy mm. Isojoen konehalli www.ikh.fi
..korjauspaketti hinnankiroissa ole.Ota selvää ennenkö teet kauppoja.Joskus aikanaan oli ittellä
502 ja silloin alkuperäinen paketti oli hyvin saman
hintainen.Yleensä se koneremontti tulee sen seurauksena 502:een,ettei ole huolehdittu ilmasuodatin patruunan vaihdosta ajoissa ja suodatin
kuluu puhki.Silloin kone vetää pölyistä ilmaa joka kuluttaa moottorin pilalle.Vasta 504:ssa ja 604:ssa
on 2 suodatin patruunaa,eli sieltä löytyy sisempi varmistamaan jos ulompi menee puhki.
Laitahan suoraan pyyntihinta koneelle, kyllä sen varmasti joku hakee pois.Jos kone lähtee 3vuoden seisottelun jälkeen käyntiin, niin ei se varmasti kovin huonossa kunnossa voi olla. Eri asia on, että kannattaako sitä ihan noinvain käynnistää pitkän "seisonnan" jälkeen.
joutaa. Vanha Valtion Metalli kierrätykseen.
Näiden piti olla ikuisia ja paras merkki.
Ei siinä mitään vikaa. Akku tai startti sökö?
purkaa ensin ja kato mitä tarviit ei välttämättä ole leikannu kun yksi kiinni. suurin huoli on putken tiiviste pinnat lohkon puolelta ja kampiakseli kunto
helppo kone korjata ite kun mittauttaa akselin jos ok osiin useeesti riittää 1000 egee
Voihan sitä laittaa vanhan vallun koneeseen pelkkiin osiin 1000 ekua, tai koneremppaan muuten 3000 ekua, ja onhan se silloin suurinpiirtein uutta vastaava kone, joka kestää varmaan pari kolme sukupolvea eteenpäin (mikäli nyt vähänkään ymmärrän sitä kuinka paljon ko. traktorilla nykyisin käyttötunteja tulee)Itsestäni vaan tuntuu kovalta summalta laittaa vanhaan traktoriin 1000-3000 ekua, mutta ehkä olen jäänyt ajastani jälkeen? Jos esim. minulta (keneltäpäs muultakaan) sen koko puimurin haet, niin sen saat kyllä huomattavasti alle pelkkien osien hinnan, ja epäilen, että kyllä silläkin koneella vähintään yksi sukupolvi vielä ajelee!!Mutta valinta on sinun, numeron tiedät jos kiinnostaa.
Kysy "varmerilta"?
Ronkat vain koneen kyljestä auki, kattutaa ja sit eiku kuntoon! Helppoa?
Täydellinen korjauspaketti IKHoolla 640 euroo.
Ja joka vähänkin on tehnyt remppaa niin homman tekee päivässä.
Onko jollaki tietoo, ku 502 vallusta meni asiat niin, että 2- ja 3 pytyn välille ilmestyy siihen tiivisteeseen rantu ja vedet lykkää pikkuhiljaa pihalle jähyttimestä,mitä kovemmat kierrokset sitä enemmän alkaa vuotamaan syylärin korkista, sanottiin että remontin aikana jääny 2,tai 3 putki virheelliseen mittaansa. Onko kova homma korjata?
Kysymyksestä päätellen useampi tiiviste jo vaihdettu. Totea mittaamalla ovatko putket samanverran lohkon tasopinnan yäpuolella.
Oikea-oppisesti vaatii öljypohjan ,mäntä-kanki systeemin ja putken irroituksen.
Remppana ei iso,mutta putsaaminen mielestäni tympeintä ja aikaa vievää.
On myös olemassa "kikka kakkonen",mutta jospa joku toinen sen esittelee.
Kansi auki, ja sitten mittaamaan heittokellolla putkien korkeudet suhteessa lohkon tasopintaan. Korjaamokirja kertoo oikeat mitat.
Leukussa 0.07-0.12 mm väliin pitää sattua.
Kuva: http://kuvablogi.com/nayta/2868759/
Jos putket liian korkealla niin sitten öljypohja pois, kiertokanki/mäntä nostetaan ylös, nostetaan putki pois ja O-renkaat putkesta irti. Putsataa O-rengaspinnat alhaalta lohkosta ja hiomatahnan avulla lasketaan putkea (o-renkaaton putki pyörii paikoillaan). Tarkastetaan mitta välillä ja kun ollaan lähellä niin putki puristetaan oikeaan momenttiinsa (sama kuin kannenkiristysmomentti) kuvan mukaisin konstein ja mitataan tarkka luku. jos aiheuttaa vielä hiomista niin taas hiomatahnaa putken ja lohkon yläpään väliin ja pyöritystä.
Jos taas putki on liian alhaalla niin on käytettävä sopivan paksuisia shimmilevyjä joita saa mm. valtran marmoritiskiltä, ei maksa monta € kpl.
Nämä on vielä sitten hiomatahnan kanssa myös hiottava tarkkaan mittaansa.
On tärkeää että putket ovat kokonaisuudessaan samalla tasolla, ne eivät saa heittää toisiinsa nähden liikaa. Jos keskellä olevat putket ovat reunaputkia alempana se on paha juttu, mutta jos esim. eka on 0.07 seuraava 0.08 ja viimeinen vaikka 0.1 niin ok, mutta jos mennään 0.1, seuraava 0.07 ja viimeinen 0.1 taas niin ei tule kone pelaamaan.
Putkien asennus on tarkempaa puuhaa mitä yleensä luullaan.
Samalla kannattaa sitten uusia putkien alapään o-renkaat, ne on "kulutustavaraa".
joo,täytyy korjata vallu ennen pakkasia, en taija itte sitä osata korjata,mutta siitä pitää tulla kerralla hyvä, ettei enää tarvi alkaa korjailemaan ainakaan koneen osalta, kun tuo talvikin kohta painaa päälle,pittää saada lämpimällä vallulla tehdä lumihommatki. Onhan se tympeää jos ei kone pelaa, ja kylmää työntää lämmpäristä jne. Eiköhän näistä selviä, joko itte, tai viemällä jonku rasvanäpin halliin....Kiitos asian tiimoilta, hyvä tietää ittekki mikä sitä vallua vaivaa, nyt asiat selkisi kuitenkin senverran. Hyvää syksyä ja talven alkua kaikille harrastelijoille
Valmet-asiaa..minulla on vm-72 oleva VALMET 700MK, siinä oli ongelmana että kulutti öljyä, huohotti ja kävi hyvän aikaa kolmella pytyllä ennen kuin neljäskin heräsi mukaan...Itse en ole traktorin konetta ikinä avannut aiemmin, nyt sitten rohkaisin mieleni ja tein tuossa pihamaalla kevyen konerempan.
-Kansi irti, öljypohja pois ja männät ulos--> kahden sylinterin männästä oli rengas poikki ja sylinterit olivat muutenkin jo aivan peilipinnalla.
Hoonasin sylinterit, laitoin vanhoihin mäntiin uudet renkaat ja samaan syssyyn käytin kannen koneistamolla, sekä uusin suihkusuuttimien kärjet..kone kasaan ja kädet kyynerpäitä myöten ristiin ja starttaus...voi poijjaat kun kävi tasaisesti ja käy edelleen..traktori muuttui muutenkin yllättävän paljon pirteämmäksi vaikka ei ollut kysessä muuta kuin tuollainen kevyt remppa ja kenttäoloissa..
Kyllä tämän ajan miehetkin osaamme ja pystymme kun tartutaan vaan toimeen... :)
Valmettimies Oulusta
Miten lähtee nokka-akseli pois,ei lähde käsin vetämällä.