Ferrarin Michael Schumacher ajoi Malesiassa (14.) lähtöruudusta (kuudenneksi).Tallitoveri Felipe Massa tuli (21.) ruudusta (viidenneksi).
Kisan loppuvaiheessa Ferrari-kuskit ajoivat peräkkäin, mutta (Schumacher ei pystynyt tekemään ohitusyritystä tallikaveristaan).
- (Kisan loppuvaiheissa en pystynyt ohittamaan Felipeä, koska en vain ollut riittävän nopea, eikä hän tehnyt lainkaan virheitä), Schumi kertoi tilanteesta.
Schumi putosi aika-ajotulostaan huonompaan lähtöruutuun moottorinvaihdon takia.
- Voimme hyväksyä tämän tuloksen, kun ottaa huomioon, mitä viikonlopun aikana tapahtui. En usko, että olisimme voineetkaan saavuttaa paljon tätä enempää. Kisan keskivaiheilla en ollut yhtä nopea kuin alussa ja lopussa, joten meidän täytyy selvittää syy siihen, Schumi jatkoi.
Malesian rata ei kuulu Schumacherin suosikkeihin.
- Tämä rata on aina ollut yksi vaikeimmista meille. Melbourne on täysin erilainen rata, ja toivon, että se sopii paremmin 248-autollemme, Schumi katsoi jo kohti seuraavaa osakilpailua.
(Massan tunnelmat olivat tallikaveria aurinkoisemmat). Hän lähti kahden moottorinvaihdon takia matkaan takarivistä.
Massa.- (Olen erittäin tyytyväinen tähän tulokseen). Haluan kiittää tallia ensiluokkaisesta työstä. Viidenneksi päätyminen viimeisen rivin starttipaikalta on hyvä tulos. Taktiikkamme toimi hyvin ja pystyin ottamaan hyvän lähdön.
Massalta tuhraantui hieman aikaa hitaampien takana, mutta radan vapauduttua edessä, sai hän hyvän vauhdin päälle.
- Kisan aikana pystyin oikeissa kohdissa puristamaan kovempaa, koska tiesin, että toisissa vaiheissa minun pitäisi odotella enemmän, Massa totesi.
- Olin erittäin tyytyväinen vauhtiini. Jos olisin lähtenyt kärjestä, olisin taistellut palkintopallipaikasta ja ehkä Renault-autojenkin kanssa. En usko, että vauhdissamme oli suurtakaan eroa, Massa arvioi.
(MTV3-Reuters)
Kisan loppuvaiheessa Ferrari-kuskit ajoivat peräkkäin, mutta (Schumacher ei pystynyt tekemään ohitusyritystä tallikaveristaan).
- (Kisan loppuvaiheissa en pystynyt ohittamaan Felipeä, koska en vain ollut riittävän nopea, eikä hän tehnyt lainkaan virheitä), Schumi kertoi tilanteesta.
Schumi putosi aika-ajotulostaan huonompaan lähtöruutuun moottorinvaihdon takia.
- Voimme hyväksyä tämän tuloksen, kun ottaa huomioon, mitä viikonlopun aikana tapahtui. En usko, että olisimme voineetkaan saavuttaa paljon tätä enempää. Kisan keskivaiheilla en ollut yhtä nopea kuin alussa ja lopussa, joten meidän täytyy selvittää syy siihen, Schumi jatkoi.
Malesian rata ei kuulu Schumacherin suosikkeihin.
- Tämä rata on aina ollut yksi vaikeimmista meille. Melbourne on täysin erilainen rata, ja toivon, että se sopii paremmin 248-autollemme, Schumi katsoi jo kohti seuraavaa osakilpailua.
(Massan tunnelmat olivat tallikaveria aurinkoisemmat). Hän lähti kahden moottorinvaihdon takia matkaan takarivistä.
Massa.- (Olen erittäin tyytyväinen tähän tulokseen). Haluan kiittää tallia ensiluokkaisesta työstä. Viidenneksi päätyminen viimeisen rivin starttipaikalta on hyvä tulos. Taktiikkamme toimi hyvin ja pystyin ottamaan hyvän lähdön.
Massalta tuhraantui hieman aikaa hitaampien takana, mutta radan vapauduttua edessä, sai hän hyvän vauhdin päälle.
- Kisan aikana pystyin oikeissa kohdissa puristamaan kovempaa, koska tiesin, että toisissa vaiheissa minun pitäisi odotella enemmän, Massa totesi.
- Olin erittäin tyytyväinen vauhtiini. Jos olisin lähtenyt kärjestä, olisin taistellut palkintopallipaikasta ja ehkä Renault-autojenkin kanssa. En usko, että vauhdissamme oli suurtakaan eroa, Massa arvioi.
(MTV3-Reuters)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Onhan Massa hyvä kuski. Kuinka hyvä sitä on vielä liian aikaista sanoa, tuollaista Fisichellan, Montoyan tasoa nyt ainakin. Ehkä parempikin.
Miksikö Massa sjoittui Kuola Lumpurissa paremmin heikommasta lähtöruudustaan huolimatta?
Miehet olivat liikkeeää eri taktiikalla. yhden stopin taktiikka osoittautui paremmaksi. Lopullisesti voiton ratkaisi Schumi hitaat varikkokäynnit. Ekalla tankkauksella Schumia pidäteltiin noin kolme sekuntia koska jossakin varikkosuoralla oli kuulemma Villeneuve joka haluttiin päästää edeltä pois.
Schumin toinenkin varikkokäynti oli käsittämättömän hidas. Alonso kävi varikolla pari kierrosta ennen Schumia ja tankkausaika oli reilut neljä sekuntia (4,6?), Schumin myöhäisempi tankkaus jossa siis lirutetaan vähemmän bensaa kesti 7,1 sekuntia! Normaali tankkaus tällä toisella käynnillä ja Schumi olisi ollut Massan edellä.
Se että Schumi ei ohittanut Massaa loppukierroksilla ei ole mikään ihme. Autot ovat tasavahvat, toisella pikkasen kuluneemmat kumit, mutta ohittaminen lienee aika mahdotonta. Varmasti tallikin kielsi riskinoton. Schumi kai odotti Massan virhettä, eli näitä kuuluisia etupyörin lukituksia, mutta turhaan.