Kiitollisena otan vastaan infoa pikkucustomeista. Olen tuore kuski ja A1 -tehoista tyttöjen mopoa etsiskelen.
Missä paras ajoasento, olen suhteellisen pitkä pienen pyörän kyytiin, 174cm, polvet pitäisi saada mahdollisimman suoriksi. Millaisia eroja painopisteissä? Tarjolla olisi esim. 250cc Virago, mutta olen lukenut sen olevan huono ensipyöräksi?? Entäs kuinka suuresti eroaa piikkiviragosta tai vaikkapa Hondan pikku Rebelistä??
Mitä suosittelette?
Missä paras ajoasento, olen suhteellisen pitkä pienen pyörän kyytiin, 174cm, polvet pitäisi saada mahdollisimman suoriksi. Millaisia eroja painopisteissä? Tarjolla olisi esim. 250cc Virago, mutta olen lukenut sen olevan huono ensipyöräksi?? Entäs kuinka suuresti eroaa piikkiviragosta tai vaikkapa Hondan pikku Rebelistä??
Mitä suosittelette?
Vastaukset 18
Vanhimmat
merkit pitää paikaansa niin sinulle suositellaan 900-1300 kyykkyä, 180 hv ja max nopeus 350 km/t. Odotappa vain mutta näin siinä käy, täällä on miehiä isolla M:llä ja he eivät mopoja ostele eivätkä pidä niitä moottoripyörinä.Alahan katsella ko pyöriä jo sillä silmällä...
Kerrankin järkevä neuvo aloittelijalle! Kannattaa kerralla ostaa Oikea Moottoripyörä, vaikkapa mahdollisimman uusi Fireblade tai Blackbird. Customit ovat äärimmäisen vaarallisia ajettavia surkeine ajo-ominaisuuksineen ja olemattomine jarruineen. Lisäksi ne ovat epäluotettavia ja rumia.
Jos haluat sellaisen,mutta fiksumpaa on kyllä ostaa ihan jotain muuta.Myöskään pieni customi ei ainakaan mun mielestä o se paras vaihtoehto.Paras "opettaja" lienee 500cc perusnaku.Kevyt,pystystä ajettava,kulkeekin jo hieman ja todella helppo käsiteltävä.Lähes joka (japsi) merkillä sellanen on ja vanhoja pyörätestejä esim Bike-lehdistä kannattaa kaivella esille.KO,n saa myös kivutta myytyä eteenpäin,jos sitten päätätkin mieltyä tärisevään gynepenkkipuutarhajyrsimen välimuotoon.
Mutta tommosta uskallan suositella ( yli kymmenen pyörän ja lukemattomien kilometrien kokemuksella.)
Kusipää ei tiedä mistään mitään !
ole Miesten pyöriä vaan keskenkasvusten poikien jatke. Kyykkäreiden vastuuntunnottomuuden tähden rokotetaan Oikeita Motoristeja mm. älyttömillä vakuutusmaksuilla, muttei onneksi enää kauaa.
Valitettavasti en osaa auttaa sinua pikkupyöräsi hankinnassa, toivottavasti löydät täältä tai sitten jostain muualta puolueetonta ja asiantuntevaa apua. Tervetuloa joukkoomme!
Itsellä on 535 Virago ensipyöränä ja olen tykännyt kovasti (tosin autolla ajokokemusta on useampi vuosi myös "ammatti" kuskina).
Mielestäni ainoa järkevä suositus on, että käyt vähintään koeistumassa mahdollisimman monta erilaista pyörää ja koeaja niistä ne joissa tuntuu mukavalta istua, olipa sitten kyseessä kyykky tai customi.
Itse tosin ostin Viragon koska tahdoin juuri sen enkä mitään muuta. Apuna olleiden mukaan se on kamala ajaa, jäykkä ja kankea pienillä nopeuksilla ja kulkee huonosti kaasu pohjassa.
Mutta kaikkihan on suhteellista ja kuka pitää mistäkin, kevyempi Virago on ryömintä nopeudella kääntää kuin kuorma-auto ilman ohjaustehostinta ;o)
Itsellä oli Yamaha Dragstar 250cc aloituspyöränä ja se oli siihen käyttöön ihan pätevä. Ei ollut ahdas vaikka pituutta mulla on 185. Virago on vissiin vanhempi versio samasta pyörästä?
Hyvä ja helppo harjoitella ajamista.
REk. 2005 mittarissa 5400km.6-tonnin huolto
tehty.Sini-val hinta uusi niinus pari tonnia.
Oletko mahdollisesti jo käynyt jossakin "koeistumassa" tuollaista viragoa? Arvelisin vaan vähän, että kun tuo on suhteellisen pienirunkoinen pyörä, että mitenkähän mahtaa jo sinunkin kokoisella ihmisellä paikat puutua jos vähänkään pidempään ajaa. Paras on jos vaikka hieman kiertelet liikkeitä sillä silämällä ja käyt suorittelemassa noita "koeistujaisia" niin sillä tapaa saa parhaan kuvan useasta eri pyörästä ja näin pystyy parhaiten vertailemaan eri malleja, varsinkin jos ovat vielä mahdollisesti samassa liikkeessä.
http://www.savageclub.org/
Unohda 250cc:t jää heti pieneksi jos ajat pääteillä tai kakspäällä.Sopiva vaihtoehto on Suzuki savage,650cc=29kW,se on hyvä myös alottelijalle,helppo ajaa,ei lähde käsistä mutta jaksaa vetää hyvin.Hinnat kohtuullisia ja sopii pitemmällekkin siirtosarjoilla varustettuna..
myös A1 -luokkaan?? Eli >0,16kW/kg???
Tuolla periaatteella voisit myös hakea
1500 Kawan. teho/painosuhde on 0,157 kw/kg.
Mukavan leppoisa ajettava sekä vakuutus
on hyvinkin edullinen.
Pituutesi puolesta sopisi vallan mainiosti. Painoa sillä tietysti
on mutta eipä tarvitse heti vaihtaa isompaan.
22kW/160kg=0,1375 eli saakos tätä ajaa A1-kortilla?
http://www.suzukicycles.org/Savage/LS650-Savage.shtml
Wäinössä (-93) 0.184 KW/Kg
Muuten oot kyllä oikeessa, on lepposa ajettava pitemmilläkin matkoilla.
oltava >25 kWh...
mutta hieman arveluttaa noin isokokoinen köntti aloittelevalle heiveröiselle mimmille...?
Nyt täytyy muistaa ettei ajokokemusta ole vielä kuin pakolliset tunnit ja inssi... piikkiendurolla. Joten ei ihan heti tule mieleen nousta kovin kookkaan sarviin.
kawan vn on ihan liian iso tytön ensipyöräksi.savage on runko mitoiltaan aika pieni (vastaava kuin virago)ja kevyt.käy koeistumassa/ajamassa jossain...
moottorin kokoa on turha pelätä,se on leppoisa ajettava.ei tarvii kokoajan vaihtaa vaihteita kun se jaksaa vetää hyvin isollakin vaihteella..
vastaavissa kyykkypyörä malleissa on n.100 hv enemmän.että ei se kyllä keuli vahingossakaan
Väinö -95 A9-malli "tehoja" löytyy vain 45kw.
Liikaa se tietty on A1 korttiin. Jos olisi se
sallittu 25kw eihän toi jaksais edes liikkua..