Olen harkinnut ostaa käytettynä Corolla 1.6 HB vuosimallia 02 (uusi korimalli). Ajettu n 60 000km
Pystyykö -02 Corollaan vaihtaa etu/takavalot itse vaiko joutuuko käyttämään huollossa?
Takuu ei taida enää voimassa? Onko mitään asioita mitä kannattaisi ottaa huomioon ostoa tehdessä? Mitä tyyppivikoja? Entä Corollan varaosahinnat/huoltokustannukset verrattuna Golfiin? Mitä tykkäätte ajo-ominaisuuksista tai vtt-i moottorista?
Pystyykö -02 Corollaan vaihtaa etu/takavalot itse vaiko joutuuko käyttämään huollossa?
Takuu ei taida enää voimassa? Onko mitään asioita mitä kannattaisi ottaa huomioon ostoa tehdessä? Mitä tyyppivikoja? Entä Corollan varaosahinnat/huoltokustannukset verrattuna Golfiin? Mitä tykkäätte ajo-ominaisuuksista tai vtt-i moottorista?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllähän nuo etuvalot pystyy vaihtamaan ainakin itse, tosin vähän vissiin tarvii irroitella akkua ja näppäryyttä. Ja eiköhän takavalot oo vielä helpompi vaihtaa. Mut ei noi lamput kovin usein pala ja jos uudes toyota corollas palaa lamppu niin ilmaseks saa lampun ja vaihdoin.
Corollassahan on edulliset varaosat, niitähän vertailtiin Corollan kilpailijoihin niin taisi olla kaikkein halvimmat mutta erot ei oo isoja esim juuri Golffiin.
Ja mitä kantsii kattoa Corollas, en oo viel ainakaa löytäny vuoden ikäsestä corollasta mitään tyyppivikoja...
Toi 1.6 kone on aika pirteä, 10 sekunnissa 0-100 km/h ja ihan kohtalaisen pieni kulutus.
Moi, tuossa corollassa ei ole muita tyyppivikoja kuin ajovlopolttimoiden lyhyt kesto. Mutta ne pystyy helposti itse vaihtamaan ja pyydä myyjää antamaan kaupan päälle pari polttimoparia.
Ajo-ominaisuudet ovat ihan ok, ei luokkansa kärkea mutta ei huonotkaan. 1.6 vvt-i on luokkansa paras 1.6:n, kiertää pirteästi mutta jaksaa vääntää alhaaltakin ja kuluttaa vähän.
Suositeltava perusauto, Sol varusteisena hyvin varusteltu mm. autom. ilmastointi.
ei vielä ílmastointia vakiona... Muuten ihan ok. varustelu
En tiedä kuinka rasitava tyyppivika tuo lamppuhomma on kun on vuoden ollu 2005 corolla ja kertaakaa ei oo lamppu palanu.
Itselläni on vm-04 HB Corolla ja kohta tulee kaksi vuotta täyteen ilman mitään ongelmia. Koko ajan olen odottanut, että milloin noita polttimoita alkaa paukahtaa mutta toistaiseksi turhaan. Ajettu on 35 tkm.
Ostovaiheessa oli paljon puhetta ko. ongelmasta ja tiedostin sen hankintavaiheessa. Positiivista ettei se ole pitänyt paikkaansa vaikkei tuo niin suuri vika ole että minun auton valintaan pelkästään vaikuttaisi.
Huollot on edullisia. Huomioi myös kallis jakohihnan vaihto jota ei Toyotaan tarvitse tehdä.
Oliko niin, että Corollassa on jakopään ketju eikä hihna?
Ketjulla ovat VVT-i -moottorit.
Ajo-ominaisuuksista sen verran että kesällä ovat hyvät, talvella vain tyydyttävät. Syynä erit. talvirenkailla tahmea ohjaus keskialueella, ohjaus ei itse jaksa keskittää aivan keskelle ja tulee edestakaista korjausliikettä sen vuoksi. Lisäksi auto on korkeana varsin tuuliherkkä. Talvirenkaisiin vähintään 2.4 bar painetta tukevuuden ja tuntuman lisäämiseksi ja kannattaa valita renkaat jotka eivät ole uraherkät. Itselläni GY UG500 ja rengastestissäkin sanottiin aikanaan että ovat uraherkät. Ja sen kyllä huomaa. Jopa kaistamaalaukset tuntuvat puhumattakaan tiehöylän urista.
Itselläni -02 sedan. Ongelmia ei ole ollut, mutta polttimoita menee.
Minulla on alla Continentalit mitkä kohtuullisen yksimielisesti on äänestetty parhaimmiksi Corollaan. Ohajus ei tosiaankaan keskitä maantieajossa vaan sillä on taipumus mennä suoraan varsin Mersumaisesti. Suoraan kulkeminen ei siis vaadi jatkuvia ohjausliikkeitä vaan aivan päinvastoin, niitä ei saa tehdä. Suoraan mennään ohjaamatta ja kurvissa käännetään. Ohjaus toimii varsin loogisesti ja varmasti juuri niin kuin sen on haluttukin toimivan. Kaupungissa ohjaus on erilainen kuin Mersun. Kadunkulmissa se keskittää rivakasti.
Älä höpötä joutavia! Tuota ei usko erkkikään, korolla on kapea ja korkea ura- ja tuuliherkkä luikero. Se on todettu monen monituisissa koeajoissa ja vertailuissa, se ei siitä parane vaikka miten yrittäisi.
Tässä muutaman testin arvosanat ajettavuudesta
Farkku vertailu TM 12/05. Ensinmäinen on kaupunkiajon pisteet ja toinen on maantieajon pisteet.
Corolla 8/9
Megane 6/8
307 9/9
Astra 7/9
Focus 9/9
Tässä pisteet TM:än numerosta 9/04
Corolla 9/9
Golf 9/8
Megane 8/6
Astra 7/9
Mazda3 8/9
Civic 7/8
Tuossa on parin testin arvostelut ajettavuudesta, niin kuin näkyy, Corolla on ajettavuudessa luokkansa kärkeä.
Tuohon viimeiseen voisi lisätä vaikka Corollan ääritilanteista saadun ysin. Megane sai samasta kutosen,
joka vaikuttaa jo kyllä hengenvaaralliselta. On se ihme että jotkut jaksaa päivästä päivään nalkuttaa noista ajo-ominaisuuksista, uskovat juttuun jo varmaan itsekkin.
päälaelleen talviajossa. Tarkempaa tietoa esim. TM:n käyttötesteistä.
Pari talvea jo lähes takana facelift-Corollalla ja ajettavuus on parasta A-luokkaa myös talvella.
Corolla on herkkä rengastukselle ja se korostuu kun alla on uraherkät ja pehmeät renkaat. GY UG 500 ovat juuri tällaiset. Kun ohjaus ei itse keskitä, pitää sitä kääntää itse keskelle, jolloin pehmeillä renkailla ohjaus menee helposti yli tunnottoman ohjauksen vuoksi ja renkaiden pienen reagointiviiveen vuoksi. Tästä seuraa jälleen korjausliike jne.
Tuuliherkkyys johtuu korista, renkaista ja alustasta. Alustassa on jotain pielessä, koska toimiakseen kunnolla se vaatii renkaisiin jäykkyyttä. Jos laittaa 2.2, ovat ainakin UG 500:set vielä niin vetelät, että keula heiluu tuulen mukana. Ehkä ongelma liittyy Corollan etupyörien heikkoon pitoon (erit. talvella) jonkin alustaratkaisun vuoksi.
Vaikka pidän kokonaisuutena Corollasta niin kyllä suosittelen Toyotalle perehtymistä ajettavuuteen vielä. Harmittaa jos seuraavassa mallissa samat ongelmat jatkuvat ohjauksen ja ajettavuuden suhteen. Kesäkelillä ajettavuus on hyvä hiukan tönköstä ohjauksesta huolimatta, mutta talvella on parannettavaa.
Corollaa vaivaa vieläkin kolme asiaa: etupään lipsahtelu, suuntavakavuuden puute ja ohjauksen tahmeus. Faceliftatussa on pitoa ja uraherkkyyttä saatu hieman parannettua, saattaa johtua myös renkaista. Tämä ei ole mielipide vaan tieto, ajokokemusta nykymallin Corolloilla on yli sata tuhatta km.
Se ei ole tieto. Olen ajanut samanlaisella vähän vähemmän enkä vahvista sinun mielipiteitäsi.