jepulis
tuli käytyä espoon isossa omenassa tutustumassa moposkootteriin jonka tilasin talvella kuin sian säkissä :) vain esitteen kuvilla ja "perstuntumalla"
kuinka ollakkaan ensi vaikutelmani kuvista ja niistä tulleella mielikuvalla olivat lähestulkoon samanlaisia kun pääsi tänään ottamaan "kylmäsavut" eli ensiksi oli positiivinen yllätys että pääsi istumaan penkin etuosassa johon ilmeisesti muissakin moposkoottereissä on tarkoitus istua mutta kun pituutta on 188 ja painoa ei todellakaan mitata "neuvolassa" (alta satakiloiset siis punnitaan neuvolan vaa'assa) niin AINA olen joutunut istumaan penkin takaosassa jotta ohjaustankoa pääsi edes jotenkin kääntämään ilman että se ottaisi polviin kiinni mutta nytpä saakin istua siinä missä nuo teinipojat ja tytötkin istuu eli muotoillun istuimen etuosassa... :)
toinen positiivinen ylläri oli kierroslukumittari
kaikki muuthan oli jo entuudestaan tutkittu silmä kovana maahantuojan kuvista
huonoista puolista jäi mieleen ehkä vain se että penkin alle ei kypärä mahdu :( mutta kait se vaatii vain käyttö tottuksen muutoksen kun rupeaa säilyttämään sitä boksissa... toinen mikä ei ehkä ole huono eikä hyvä vaan outo... siis tottumuskysymyksen muuttaminen tankatessa... eli polttoainekorkki onkin penkin alla... no eipä kukaan tunge tulitikkuja korkinlukkoon eikä vesi valu tankkiin kuten "fuden" korkissa jos sen jättää väärinpäin ja vesi meni "ilma reiästä" tankkiin... mutta saman asian huonopuoli... jos tohottaa tankin piripintaa je menee yli tai sitten innoissaan laskee "ohi tankin" niin silloin per_ _ _e ja muut kirosanat tulee ääneen lausuttua kun itse on ryssinyt... tokihan siinä on korkin vieressä valumille(lue toheloinnille) ja ylimenolle poistoputki...
hieno peli yhtään kehumatta:)
Jorma™
tuli käytyä espoon isossa omenassa tutustumassa moposkootteriin jonka tilasin talvella kuin sian säkissä :) vain esitteen kuvilla ja "perstuntumalla"
kuinka ollakkaan ensi vaikutelmani kuvista ja niistä tulleella mielikuvalla olivat lähestulkoon samanlaisia kun pääsi tänään ottamaan "kylmäsavut" eli ensiksi oli positiivinen yllätys että pääsi istumaan penkin etuosassa johon ilmeisesti muissakin moposkoottereissä on tarkoitus istua mutta kun pituutta on 188 ja painoa ei todellakaan mitata "neuvolassa" (alta satakiloiset siis punnitaan neuvolan vaa'assa) niin AINA olen joutunut istumaan penkin takaosassa jotta ohjaustankoa pääsi edes jotenkin kääntämään ilman että se ottaisi polviin kiinni mutta nytpä saakin istua siinä missä nuo teinipojat ja tytötkin istuu eli muotoillun istuimen etuosassa... :)
toinen positiivinen ylläri oli kierroslukumittari
kaikki muuthan oli jo entuudestaan tutkittu silmä kovana maahantuojan kuvista
huonoista puolista jäi mieleen ehkä vain se että penkin alle ei kypärä mahdu :( mutta kait se vaatii vain käyttö tottuksen muutoksen kun rupeaa säilyttämään sitä boksissa... toinen mikä ei ehkä ole huono eikä hyvä vaan outo... siis tottumuskysymyksen muuttaminen tankatessa... eli polttoainekorkki onkin penkin alla... no eipä kukaan tunge tulitikkuja korkinlukkoon eikä vesi valu tankkiin kuten "fuden" korkissa jos sen jättää väärinpäin ja vesi meni "ilma reiästä" tankkiin... mutta saman asian huonopuoli... jos tohottaa tankin piripintaa je menee yli tai sitten innoissaan laskee "ohi tankin" niin silloin per_ _ _e ja muut kirosanat tulee ääneen lausuttua kun itse on ryssinyt... tokihan siinä on korkin vieressä valumille(lue toheloinnille) ja ylimenolle poistoputki...
hieno peli yhtään kehumatta:)
Jorma™
Vastaukset 11
Vanhimmat
Moi
Kiitoksia "näyttelyraportista".
Rundikello ja kaikki, mistäs se punainen alue alkoi...
Mihinköhän kiertue seuraavaksi saapuu. No laitoin "johtajalle" postia, vastaiskohan ennen Wappua?
Oliko yhtään ton näköinen mittaristo:
http://www.benzhougroup.com/photo/200552520137410.jpg
Tulipa myös käytyä MTR 2:ta katsastamassa ja samalla myös tilaamassa. Positiivisina asioina jäi mieleen seuraavat:
- kunnon kokoinen ja hyvä ajoasento
- säilytystilojen riittävyys (boksin kanssa)
- selkeä ja riittävä mittaristo (sama kuin edellisen viestin kuvassa)
- hyvät peilit
- tukevan tuntuinen peruskonstruktio
- hyvä huollettavvuus (paikat tarvittaessa hyvin esillä)
Kriittisiä huomioita:
- omaan makuuni hieman ylimuotoiltu
- muutamat koristeviritykset heppoisen ja tarpeettoman tuntuisia.
Perusrakenne on ilmeisesti tehty 125-kuutioiselle. Rungossa (piilossa)olevat ylimääräiset kiinnikkeet kielivät tästä. Samoin sataan neljäänkymppiin (!) ulottuva nopeusmittarin skaala. Yllättäen nelitahtimallistakin löytyi tarpeeton tuoreöljysäiliö (siis kaksitahtista varten). Moottori-vaihteistona sama paketti, joka näyttää löytyvän kaikista 50 kuutioisista kiinureista.
Mutta kokonaisuutena asiallisen tuntuinen laite. Jään odottelemaan.
"Yllättäen nelitahtimallistakin löytyi tarpeeton tuoreöljysäiliö (siis kaksitahtista varten)."
Missä ihmeessä tuollainen oli? Vaikka sitä kuinka katselin, ei siellä mitään tuollaista säiliötä ollut. Ylimääräinen ilmanputsari kyllä oli, ja ilmeisesti sitä isompaa konetta varten.
Voi olla hyvinkin oikeassa. Miehissä sitä siellä ihmeteltiin, että mikähän pömpeli tämä on. Joku arveli, että tuoreöljysäiliö. Mutta ilmanputsarikin tuntuu käypäiseltä selitykseltä. Tosin joku ehdotti myös salaista tallelokeroa.
Kyllä se oli ilmanputsari. Sieltä keskeltä alta oli ilman sisäänotto ja kädellä kokeilemalla siellä oli suodatinpanoskin paikoillaan ja vasemmalta alhaalta oli ilman ulostulo. Jos tuo on paikoillaan minullekkin tulevassa MTR2:ssa, niin meinasin laittaa koneelle ilmat sitä kautta. Hengittää ehkä hiukan paremmin, kuin sen pikkumoottorin oman ilmanputsari/vaahtomuovityynyn kautta.
Eikös toi MTR- 2 ole se sporttisempi ja pienempi malli??? Paino noin 90kg.
Mtr-3 on minun muistini mukaan se tosi iso malli, jonka muuten tilasin, ja jonka mittaristo on tasan ton edellisen viestin kuvan näköinen. Päädyin tohon isoon malliin, koska olen sen verran "kookas", etten oikein mahtunut siihen pienempään malliin sovinnolla.
Tossa isossa mallissa jäi hieman ihmetyttämään sen paino, 112kg!!! Jaksaako kone kiihdyttää kunnolla ton painoista vekotinta ja liki 100kg meikäläisen massaa? Vanha San Remo kulkee vallan mainiosti meikäläisen kera, mutta saas nähdä, miten toi uusi vehje jaksaa??!!
Se kierroslukumittari myös jäi mietityttämään. Mitä sillä tekee, kun vehkeessä on variaattori eli automaatti??? No kiva se kai on seurata, mitä tapahtuu, mutta kun niihin tapahtumiin ei voi oikeastaan vaikuttaa mitenkään.
Jännä varuste on MTR-3 mallissa punainen merkkivalo, mikä ilmoittaa kun tulee puhelu kännykkään.
Tulis nyt vaan ajokelit ja kevät!!!
Hyvää jatkoa odotellessa!!!!
joo,o se kiekkomittari on varmaankin aika turha varuste mutta onhan se kiva seurailla... vaikka parempi varuste olisikin ollut kello siellä kojelaudassa...
mtr2 on kylläkin se isompi(pidempi) ja mtr3 pikkaisen pienempi(lyhyempi)
kännykkä valonkin laittaisin sinne b-varusteisiin koska se vilkkuu myös silloin kun kännykän tukiasema vaihtuu ei ainoastaan silloin kun puhelin soi ja vaikka puhelin soisikin niin ei siihen yleensäkään ehdi vastata paitsi jos on handsfree..
tomä Yiying MTR2. Mutta kertokaahan viisaammat miten tämä suomeksi lausutaan.(Voisihan tälle keksia hyvän lempinimenkin)
Satuitko kysymään minkä kokoinen bensatankki MTX-2 on?
Millanen oli ajotuntuma,kiihtykö niinkuin 4 tahtiset yleensäkin ja mitäs arvelisit miten kulkisi jos olis kaksi aikuista kyydissä ja loiva ylämäki?
Juu itseänikin kiinnostaisi tietää minkä kokoinen bensatankki tässä on. Siis ihan faktatietoo (mitattu)
TOSI PIENI alle neljä litraa kuluttaa kauheesti ÄLKÄÄ OSTAKO OSTAKAA MIELUUMMIN VAIKKA PIAGGIO SE ON APRILIAN KONEELLA JA MAKSAA SELLASET 1500 ITSE ASIASSA TEKEE KONEET APRILIALLE