Eli kertokaapas kyseisestä autosta tyyppi viat? ja paljonka kestää ajaa kyseinen yksilö olis ajettu noin 250 tkm onko kone loppuun ajettu? paljonka 1.6i:ssä on heppoja?
Kadett 1.6i ostaako vai ei?
kadett?
7497
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pahimmat:
-Ruoste: helmat kaaret
-Sähköviat, kaikki sähköherkut temppuilee
-Päästöt bensan syötön säätö tarkkaa, että menee katsastuksesta läpi
Edellä tulikin jo viat esille.Jos auto on katalysaattori vehje, kannattaa pitää kone käynnissä ennen katsastusta asemalla.Katin lämpötila pitää olla 600 astetta.Koneella ajaa vielä pitkään. Takajarrujen jumittuminen on kadettien riesa, samoin käsijarru jää makaamaan päälle. Ei lähde pois päältä ennenkuin vasaralla moukaroi vanteeseen. Heppoja itselläni on 78. vm -91 farmari 1,6 i. Olisi myynnissä kaksin renkain. kaikki toimii ja katsastettu. Kadetin kone on yksinkertainen ja kestävä. Käytän Mobilin rally formulaa öljynä ja se pysyy sisällä hyvin. Jos saat halvalla, osta. Kysy onko kytkin remontti tehty.Kun painat kytkimen pohjaan ja ääni muuttuu oleellisesti ja hieman "helisee" on kytkin lopussa ja paineasetelma päin peetä. Lämppärin rele on tyyppivika, helppo vaihtaa itse. Katalysaatorilla ajelee yli 300 tkm. Käytettynä saa n. reilu 100:n euroon.
Takajarruongelmat johtuvat huoltamattomuudesta. Kun aika-ajoin puhdistaa pölyt, herkistää nivelet mukaanlukien välitanko, ja tarvittaessa vaihtaa käsijarruvaijerin jos sen liike takkuaa (naurettavan halpa)ja vaihtaa jarrunesteen aikonaan niin toimii, eikä tarvi hakata vanteita pilalle.
Kytkintä painettaessa kuuluva ääni tulee useimmiten kuluneesta painelaakerista. Uusitaan samalla kun kytkinlevykin. Ei mikään mahdottoman kallis homma, vaikka teettäisikin.
Käsijarruvaijerin vaihto ei auta asiaa, jarrujen kanitus on Kadettien tyyppivika. Takajarru jää välillä laahaamaan päälle. Kadettien takajarrut ovat ikuinen murheenkryyni. Kokemusta on monesta Ooppelista. Muutenhan ne on halpoja hankkija ja varaosat halpoja. Ajomukavuus on samaa luokkaa kuin vanhassa Ladassa. Eli ei ollenkaan. Ei se mitään. Koska olen perseaukinen, niin ajan vanhalla Kadetilla. Pääasia että liikkuu.
Ei mulla oo kanittanut kun kerran ja otin siitä opiksi. Hippunen kuparivaseliinia kohtiin jossa kengät koskettaa jarrukilpeen ja pienenpieni tippa öljyä käsijarruvivun niveleen. Ei oo sen jälkeen laahannut viimeisen 100 000 aikana. Varmasti hirttää jos vaijerin kuori on rikki ja vaijeri alkaa ruostua, samaten jos vesipitoinen neste ruostuttaa männät sylintereihin. Viimeinen lause taitaakin kertoa asenteesi jonka vuoksi keräät ongelmia.
Mulla on 1,6 Kat -90, jota olen pikkuhiljaa laittamassa myyntiin, kun hankin uuden. Mittarissa on noin 220 tkm, eikä tien päälle ole jääty kertaakaan. Oma autoni on ollut aika hyvällä pidolla mulla ja edellisillä omistajilla (olen kai kolmas, auto ollut mulla noin seitsemän vuotta). Moottorissa ei ole koskaan ole ollut mitään vikaa. Kerran on lambda-anturi vaihdettu (kahteen kertaan, toinen kerta meni osan takuun piikkiin). Öljypohja ihan vähän tihkuuttaa, mutta ei niin paljon, että maksaisi vaivaa korjata.
Kuten muut mainitsivat, jarrut tosiaan pakkaavat jumittaa. Olen itse huomannut, että välillä kun vähän rykäisee, niin aukeavat aika halposti (mäntä lähtee liikkeelle). Katalysaattoria tosiaan pitää lämmittää, joten kannattaa teettää pakokaasumittaus vaikka katsastushuollossa, missä jaksavat vähän lämmitellä autoa. Peltiremppa tehtiin kesällä, kun kotelot olivat mädät, vaikka ruostesuojaus on tehty aikanaan pariin kertaan. Päälle päin pellit ovat muuten ihan hyvät (pieniä kauneusvirheitä ei lasketa).
Eiköhän Kadetitkin ole yksilöitä. Tavallinen 1,6 on varmasti huolettomampi ostos kuin keskiverto-gsi-mallit (taitavat olla usein pilalle kengittyjä). Jos auto on huollettu ja hinta kohdallaan, niin osta pois. Omastani pyytäisin varmaan 1600 euroa ( /-200). Vaihdossa yli 20 000 euron autoon olisin saanut vain tuhat euroa, mikä oli auton kuntoon nähden mielestäni aivan liian vähän.
75 heppaa.kannattaa ottaa aina katsastuksen jälkeen katti pois niin piristyy vähän.