Olen pitänyt Nokia 3210:tä ajon aikana Nokian handsfreelaturissa (laturissa kaiutin) Passat T1.8 vm -97 autossani etupenkkien välissä, missä on auton dataliittimen paikka kumilapun alla.
Silloin tällöin alkaa autoni ikäänkuin jarruttaa muutaman sekunnin ajan ja polttoaineen hetkellinen kulutus nousee toiselle kymmenelle. Kännykän kentänvoimakkuuspalkki on tällöin alimmillaan. Olisikohan mahdollista, että puhelin hakiessaan parempaa tukiasemaa ja käyttäessään voimakkaampaa lähetystehoa sotkee auton elektroniikkaa pulsseillaan. Ohitustilanteessa ei onneksi ole vielä moista sattunut.
Onko kellään vastaavia kokemuksia tai tietoa asiasta. Voin kyllä pitää kännykkääni muuallakin mutta eikö auton elektroniikan pitäisi olla suojattua ulkopuolisilta häiriöiltä.
Silloin tällöin alkaa autoni ikäänkuin jarruttaa muutaman sekunnin ajan ja polttoaineen hetkellinen kulutus nousee toiselle kymmenelle. Kännykän kentänvoimakkuuspalkki on tällöin alimmillaan. Olisikohan mahdollista, että puhelin hakiessaan parempaa tukiasemaa ja käyttäessään voimakkaampaa lähetystehoa sotkee auton elektroniikkaa pulsseillaan. Ohitustilanteessa ei onneksi ole vielä moista sattunut.
Onko kellään vastaavia kokemuksia tai tietoa asiasta. Voin kyllä pitää kännykkääni muuallakin mutta eikö auton elektroniikan pitäisi olla suojattua ulkopuolisilta häiriöiltä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autossa käytettävä elektroniikka on tusina tavaraa, väittäisin että EMC asioihin kiinnitetään vasta nyt huomiota. Pelkäämpä että auton elektroniikka on mitoitettu tekemän vain tehtävänsä, ei sitä ole testattu häiriöolosuhteissa tuskinpa edes suojattu ulkoista häiriötä vastaan. Ei kai turhaan lentokoneessakaan kielletä kännyn käyttöä lennon aikana. Havaitsemasi ilmiö on vaarallinen, koska ABS systeemi häiriintyy, ei kai katalysaattorillekkaan bensa ylimäärä hyvää tee. Varmaankin kohta havaitsemasi asia nousee julkisuuteen.
Lukeeko autosi käyttöohjekirjassa, että kännykän
käyttö auton sisällä on kielletty. Minun
käyttöohjeessa lukee!!!!! Siitä huolimatta käytän.
Enpä ole kuullut että puhelimet olisi aiheuttanut autolle häiriöitä. Vikaa kannattaa varmaan lähestyä joltain muulta kantilta.....
Sorry, väärää puuta haukuin. GSM ei ole syyllinen käyntihäiriöön. Samoja oireita oli myös silloin kun GSM-puhelin ei ollut edes mukana.
Mahtaakohan jokin anturi antaa vikatietoa ajoittain elektroniikalle joka sitten sekoaa ja aiheuttaa polttoaineen syötölle ongelman.
Ikäänkuin moottori tukehtuisi liikaan bensaan, kun hetkellinen kulutus nousee äkisti.