Missä ovat luvatut Blue1:n halpalennot Lontoon Stanstediin? Halvimmat meno-paluut keväällä näyttävät olevan lähes 200 euroa. Edelleen on mentävä Tampereelle Ryanairin halvoille lennoille.
Aika yllättävää on se, että Blue1 ei laitakaan Lontoon reitille isoa MD90 konettaan vaan reittiä operoidaan 80-100 paikkaisilla Avroilla. Koneen pieni kokokin jo estää kannattavat halpalennot reitillä, jossa lentoaika on 2 t 50 min.
Aika yllättävää on se, että Blue1 ei laitakaan Lontoon reitille isoa MD90 konettaan vaan reittiä operoidaan 80-100 paikkaisilla Avroilla. Koneen pieni kokokin jo estää kannattavat halpalennot reitillä, jossa lentoaika on 2 t 50 min.
Vastaukset 8
Vanhimmat
200e on aälyttömän halpa hinta.
Maksaa Rynaiarillakin keskimäärin enemmän.
Vaikka joku saisi lentonsa 40 eurolla niin
joku toinen maksaa jopa 600e.
Ryanairin keskihinnan arvellaan olevan
n. 240 euron luokkaa.
Ryanairin oman ilmoituksen mukaan sen keskihinta reitillä Tampere-Lontoo on 60 euroa/suunta. Jos nyt tarkastelee Ryanairin hintoja esim. keväälle, löytyy jopa meno-paluu -lentoja 60 eurolla. Jokainen voi itse käydä oheisessa hintahaussa toteamassa Ryanairin halvat hinnat. Hieman kalliimpia ovat yleensä vain aivan lähipäivien lähdöt. Ryanair on tutkitusti Euroopan halvin lentoyhtiö. Tampere-Lontoo reitille tulee ensi viikosta alkaen lisäkapasiteettia, kun tiistaille, torstaille ja lauantaille tulee ylimääräinen aamupäivälento. Tämä tarkoittaa ko. reitin lennoille yli tuhatta lisäpaikkaa viikossa ja se heijastuu myös hintoihin. Tarjonnan lisääntyessä myös hinnat putoavat.
http://www.bookryanair.com/skylights/cgi-bin/skylights.cgi?language=FI&culture=FI&mode=FARE
Missä niin sanovat että keskihinta 60 euroa
JUURI TUOLLA reitillä?
Niiden VEROTON kaikkien reittien keskihinta
on tuon verran ja Tampereen reiteillä paljon
korkeampi.
Takuulla MENO-PALUUN VEROLLINEN keskihinta
menee yli 200 euron.
Mutta eihän Blue1 ole mikään halpalentoyhtiö? Se on ihan tavallinen ja perinteinen reittilentoyhtiö, joka nyt vaan haastaa muut hintakilpailuun uusilla reiteillä, ja näin ollen hinnat ovat halvempia kuin esim. Finnairilla.Lontoon lentojen hinnat muuttuvat ihan samalla periaatteella kuin muissakin kohteissa/lennoissa (ja yhtiöissä) eli lippujen hinta kohoaa mitä täydemmäksi kone tulee.
Mutta kuten jo todettua, jos pääset 200 eurolla Lontooseen, se on todella edullinen.
Kyllä Blue1 laittaa MD90 Stanstedin lennoille, mutta vasta syksyllä. Koska ensimmäinen kone tulee vasta kesäkuussa, sen on mahdotonta lentää kaikkii 11 uuteen kohteeseen. Eli, kun syksyllä on 2-3 konetta liikenteessä, MD-90 nähdään myös Lontoon reitillä. Koneen pieni koko ja siihen nähden lentoajalla ei ole mitään tekemistä keskenään/kannattavuudella. Mutta kuten jo sanoinkin, Blue1han ei ole edes mikään halpalentoyhtiö...
Nykyisellä hintatasolla Blue1:n Lontoon Stanstedin reitti lopetetaan jo syksyllä. Tai sitten yhtiö vaihtaa kentäksi Heathrown, jonka etuna olisi se, että se voisi syöttää matkustajia muiden Star Alliance yhtiöiden mannertenvälisille lennoille. Stanstediin eivät Star alliance -yhtiöt lennä ollenkaan, joten koko reitti on vain Helsingin ja Lontoon väliä reissaavien varasssa. Jos Blue1:n hintoja ei saada alas, matkustajat suosivat edelleen Finnairia ja BA:ta. Ja ne, jotka haluavat lentää halvalla, valitsevat Ryanairin.
Kyllä se Blue1 on ihan halpalentoyhtiö. Tämän viikonlopun jälkeen maksullinen tarjoilu kotimaan ja Euroopan reiteillä turistiluokassa. Matkalaukkuja ei siirretä toiselle lennolle, vaan matkustaja itse huoletii matkalaukkunsa siirtämisestä seuraavalle lennolle. Näiden seikkojen takia Blue1 putoaa kyllä halpalentoyhtiöiden kastiin.
Samanlaiseen kastiin, kuten Iberiakin.
No jos matkalaukkujen siirtyminen automaattisesti seuraavallinen lennolle on määritelmä halpalentoyhtiölle olet aika hakoteillä. Ei monella muullakaan lentoyhtiöllä matkalaukut siirry automaattisesti jatkolennolle, vaikka ovatkin perinteisiä yhtiöitä, kyse on vain yhteistyöstä, ei muusta....Mutta suurin osa matkustajista varmasti kuitenkin ostaa lennot saman alliancen lennoille, joten matkalaukut siirtyvät kyllä automaattisesti seuraavalle lennolle.
Maksullinen tarjoilu on vastaus kysyntään, tänä päivänä, kun ihmiset eivät halua maksaa matkoistaan juuri mitään, ei kaikkea voi saada. Moni maksaa mielellään lennoistaan vähän, ja saa sitten koneessa ostaa jotain jos siltä tuntuu.
Onko esimerkiksi myös SAS, Air Baltic, Austrian Airlines jne. jne. mielestäsi halpalentoyhtiöitä, koska heillä on maksulliset ruoat/juomat turistiluokassa?
Edelleenkin Blue1lla pysyy business ja economy luokat enemmistö reiteistä, lennoista saa EuroBonus pisteitä, voi ostaa sellaisen lipun kuin haluaa, eli täydet vaihto-oikeudet, peruutus/myöhästymistilanteessa matkustajat reititetään muille yhtiöille, lentävät Stanstedia lukuunottamatta pääkentille jne. jne. mielestäni siis vielä aika kaukana halpalentoyhtiökonseptista.