Morjens..
Miten olette toimineet laittaessanne kyseisen menopelin talviteloille?
Mitä tulee ottaa huomioon? Hyviä jippoja ja vinkkejä saa myös tulla tuutin täydeltä.
Kevättä odotellessa...
Miten olette toimineet laittaessanne kyseisen menopelin talviteloille?
Mitä tulee ottaa huomioon? Hyviä jippoja ja vinkkejä saa myös tulla tuutin täydeltä.
Kevättä odotellessa...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Meidän Elyséo lähti nyt toista kertaa talviteloille samalla konstilla kuin edeltäjänsäkin aikoinaan. Eli samaan liikkeeseen, josta se on ostettukin. Ekana huolto ja sitten akku irti ja pyörä kuivaan ja lämpöiseen varastohalliin talveksi. Kustannukset noin 100 € ja pyörän saa keväällä liikenteeseen parin päivän varoitusajalla liikkeeseen ilmoittamalla.
Eli aja bensat lähes loppuun mut silleen et se riittää keväällä bensa-asemalle ja irrota tulppa
ja muista talivisin aina välillä ajella sillä ja
vaikka pesut päälle niin sit on kiva alottaa keväällä ajot taas,mut ei sitä viel lopeteta ajoa..
Vespa ei paljoa vaadi. Tankki piripintaan, vaihteistoöljyn vaihto(n. 3 dl),sylinterin seinämille vähän öljyä ja skootterin pesu kuivaus.Jos pyrit täydellisyyteen, voit kysäistä veneliikkeestä korroosionestospraytä, jota suihkutetaan kaasariin moottorin käydessä. Vaijereita kannattaisi voidella ,mutta moni jättää sen "ensi kesään" ,rakenteesta johtuen se on tavallista työläämpi operaatio. Tasalämpöinen säilytystila on eduksi.
Ite oon huomannu, että ennen ajokauden loppuu kannattaa ilman muuta
pestä se, niin on kiva lähtee liikkeelle sit keväällä... Akun oon ottanu
irti ja lyöny heti lataukseen, se on yleensä ollu ihan ok. toimenpide. Sen
sijaan kaasaria en oo tyhjentäny, vaikka ne ohjekirjassa niin sanoo... Ei oo kuitenkaan
haitannu. Yleensä kannattaa heittää tankki tyhjäks ja varata KANISTERIIN menovedet
ens kesäksi... Onks muuten kenelläkään ollu Piaggiossa semmosia ongelmia,
että ei tahdo lähteä käyntiin sähköstartista vaikka akku on täysi.. Saattaa olla a
akkuvedet vähissä, tms...