pakkasella?Ajolinjassa oli juttua.
Viirusilmätkö
hyytyy
285777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
fm12 lähti pelas iha hyvin yli 20asteen pakkasis lähti käymääkin ilman wepastoo/lankaakin.mut on kyl huollettu säännöllisin väliajoin ja joka merkki hyytyy välil
kyllä ne hyytyvät pakkasilla, 2tuntia vuottelin suodattimia ja huoltomiestä 29 asteen pakkasessa. tankissa oleva "tamppooni" männöö tukkoon parafiinista.
Ei saa kertoa kenellekään.
Viirupöllöt olivat suhteellisesti yliedeustettuina huolloissa pakkaspäivinä.
Yleisin vika taisi olla kylmän talvidiisselin tankkaaminen kesädiisselin päälle.
Varma tapa hankkia ongelmia.
Kyllä sitä tuli pelasteltua useampia autoja kovilla pakkasilla, ja varsinkin silloin, kun kova pakkanen alkaa hellittää. Jos ei huoltoja tehdä ajoissa, niin jäätyyhän mikä vain. Yksikin auto oli huollettu niin hyvin, että siellä oli kolme vuotta vanha ilmankuivaaja.. Mutta en nyt lähde merkkejä mainitsemaan, ettei tule riitaa täällä..
Itse vaihdoin pois volvosta kun huollossa jättivät aina osan hommista tekemättä vaikka lasku tuli.
Palaveerasin kaks kertaa sekä Vantaan että Tampereen huollon vastaavien kanssa ja välillä maahantuojan mies mukana Välillä yritin kirjallisia huoltotilauksia ym. ei auttanut.
Ei oo Manni hyytyny, kun huollossa oikeesti tehty mitä sovittu.
Volvolla saavat KYLLÄ AUTON TIENPÄÄLLE takaisin nopeasti mutta ilmeisesti tämä huolto homma ei sovi asentajien arvolle, pelastetaan vasta sitten kun pysähtyy.
volvomiehet ovat myöhästyneet useampana aamuna ja ovat olleet omituisen kärttyisiä..
volvolola menemään suotimen valo palaen ja vein scaniamiehelle jäänestoo ku ite ei pääsy hakemaan ;)
viime talvena en kertakaan tankannut talvidiese-
liä,ei ongelmia!Tänä talvena jo -13 jo ongelmia.
Syy taitaa olla Optiofortumilla,ajavat sisään
uutta diesellaitosta Porvoossa.
Kyllä sen uuden laitoksen ylösajoon vielä tovi menee...
Polttoaineen laatua. Samasta mittarista tankatut Scaniat, Mersut ja Sisut ovat toimineet moitteetta. Vain Volvot ovat hyytyneet pakkasella..
Scanian kasikoneissaki pa-järjestelmä Cumminsilta?
talvi sitten,Nesteen "tupaöljy" rikko satoja
ok talojen öl.polttimoja,ja Nesteen tankkiautot
tyhjentelivät yötäpäivää talojen säiliöitä.
Tuo ongelma polttimissa johtui Naantalin jalostamolla tehdystä lisäainekokeilusta,joka päästettiin jakeluun ilmeisesti liian aikaisin,koska se ei sopinutkaan aikaisempaan tehtyyn "löpöön".Kokeilu johti kymmenien,jollei satojen polttimien(muistaakseni siiropumpun)jumittumiseen.Tuon huonon lämmitysöljyn nouto pois asiakkaiden säiliöistä kesti yli kaksi vuotta!!Tosin viime ajat imutöissä oli jo aika rauhallisia,mutta joistakin asunnoista piti öljy hakea pois monta kertaa.Ja moni asiakas huomasi tilaisuutensa tulleen uuden polttimen hankintaan.Maksaja kun oli tiedossa.Moneen säiliöön oli mm.lisätty runsaasti vettä,koska Neste imi pois kelvottoman löpön,niin siiloin takaisin asiakas sai enemmän kunnollista tavaraa lisää ja ilmaiseksi.Nokkelaa.
Nämä asiat tiedän,koska itse olin mukana tuossa "imu-ja puhalluspalvelussa"!
sattuu sitä Nesteellä(Fortumillakin).Kyllä
nytkin on näppituntuma,että taas siellä kokeiltu
jotain "soodaa" johonkin jakelualueseen.
nauhalle. Ei muista mitä on sanonut. Ehdottoman tarpeellinen juttu muuten kuittaat itse seuraukset. Kokemusta on. Kalliinpuoleista!
kuin vuonna 86-87?,se pakkastalvi, jos joku muistaa.Diesel autot hyyty,vaikka oli talvilöpöä,
ihmeellistä touhua silloin?Kukaan ei ottanut
vastuuta.Polttoaine kumminki kelvotonta hiukan
järeämpään talveen?
Eipä ole vielä tähän päivään mennessä osoittanut minkäänlaisia hyytymisen merkkejä. Auto rapiat 3 vuotta vanha, vähän päälle 350 tkm ajeltu, huoltosopimusvekotin.
jäädy, vaan se vesi ja kesälaatu. Pöllöt!
pakkanen kävi jopa -35 asteessa ja toimi hyvin. kyseessä viirusilmä vuosimallia 05. tankkasin noilla 30 asteen pakkasilla myös talvi ja kesälaatuja sekaisin eikä mitään ongelmaa missään vaiheessa.
Maanpäällisestä säiliöstä molempia? Niissä on talvisin siinä kesälaatupöntössäkin talvilaatu. Ei tulis muuten ulos pistoolista.
mahto olla maan alla. paikka ouluntulli.
Nillä taitaapi olla talvisin siinä kesälaatupöntössä ns. välilaatua. Samepiste -15, suodatettavuus -25. Menee varmaan yli kolmenkympinkin pakkasilla, jos auto pysyy liikkeessä, tankki on suhteellisen suojassa ja polttoaineen kierto on riitävää. Sisuissahan on ollut suuri kierto.
mikä malli viirusilmää sulla on? Itellä ajokkina 43000km ajettu FH16 550 ja kyseisissä autoissa on ollu meil päin pakkasongelmia yhellä sun toisella kun taas 610:n omistajat on ajelleet lähes ilman murheita moisista...
malli on 460. auto tosin liikkuu lähes koko ajan joten tankissa oleva tavara ei pääse ehkä jäähtymään niin paljoa että haittais.
meidän putiikissa on niin volvoo kuin scaniaa ja mannia . Silti välittämästä auton iästä tai ajokilometreistä joka syksy juuri kun talvi oikeasti alkaa , tehdään kaikkin autoihin semmoinen huolto jossa kaikki filtterit vaihdetaan , ilmakuivaimen suodatin , jäähdytin nesteen suodatin , polttoaine suodattimet , "webaston" suodatin, raitisilmasuodin ja tietenkin moottoriöljynsuodin .
Ei muuten jää tienpäälle sen takia että olis jäätynyt.
kyllä hyytyy..
Ajolinjaa,siinä oli kerran testi;F16 paras
mäen nousija.