taitaa kohta olla aika kulkupelin vaihdolle ja hintojen ja tarjonnan puolesta tuollainen Vectra B olisi vahva ehdokas
MUTTA mistä löytyisi _asiallisia_ faktatietoja noiden tyyppivioista? muutakin kuin ruostuvat käsiin ja katkovat jakohihnaa?? ja siis hesarin yms "vikalistat" on kyllä luettu läpi
-lähinnä se mitä tsekata koeajon aikana kiinnostais- vahvin ehdokas on sitten tarkoitus kyllä viedä vaikka auto-tohtorin tutkittavaksi, että ei tulis yllätyksiä
kiinnostuksen kohteena on siis joko 1,8 tai 2,0 bensa-koneilla olevat Vekkulit
MUTTA mistä löytyisi _asiallisia_ faktatietoja noiden tyyppivioista? muutakin kuin ruostuvat käsiin ja katkovat jakohihnaa?? ja siis hesarin yms "vikalistat" on kyllä luettu läpi
-lähinnä se mitä tsekata koeajon aikana kiinnostais- vahvin ehdokas on sitten tarkoitus kyllä viedä vaikka auto-tohtorin tutkittavaksi, että ei tulis yllätyksiä
kiinnostuksen kohteena on siis joko 1,8 tai 2,0 bensa-koneilla olevat Vekkulit
Vastaukset 13
Vanhimmat
2 litrainen B vectra vuosimallia 96. Ostin naapurilta joten oli aika varma kauppa. Luin itsekin kaikki lippuset ja lappuset läpi -mitä tarkastaa auton ostossa-
Eli. Ensinnäkin tuo hihna on ainakin kestänyt mun autossa sen 60tkm vaihtovälin, ruostetta ei ole paljon yhtään vaikka autolla on 6 vuotta ikää (3 2 millin pistettä oikeassa etuovessa). Eli ei sekään ole enää ongelma nykyään. Mutta itse asiaan: Autotohtorille tottakai kannattaa viedä niin saa pohjan kunnosta selvää. Aja niin kauan että kone on lämmin. Pysähdy ja kuulostele onko tyhjäkäynti tasaista. Jossain kallistuksenvakaajissa saattaa paljonajetuilla olla pikkuisen välystä. Kysele katsastusraportteja. Niissä on merkinnät. Auton ajossa, "tc" valo saattaa välillä vilkkua, Normaalia. Ainakin takajarrulevyt ovat usein jo huonokuntoiset jos autolla on ajettu lähemmäs 200.000km. Renkaiden kunto kannattaa katsoa. Huoltokirjassa on merkinnät vaihdetuista osista. Pyydä että saat katsoa sen läpi.
Tyyppivikoja ja kohteita jotka kannattaa tarkastaa (olen kuullut, ei välttämättä kaikki pidä paikkaansa):
- takatukivarsien puslat väljät (ei ole ollut ongelmia)
- takajarrut/käsijarruvaijeri/-kengät ruosteessa -> laahaavat
- etulamput keräävät kosteutta (kuullut, mulla ei ongelmia)
- digitaalinäytöstä pikseleitä pimeänä (tämä on tosi yleistä. Uusi näyttö on n. 200eur.)
- pakoputki laho (aika luonnollista)
- jouset/iskarit
- Kannattaa tarkistaa takalokareiden reunat ruosteen varalta
-uudemman vectran tuulilasi (99>) (yläreunassa ei tummennusta) on halkeamat suht. yleisiä. Kannattaa pistää merkille.
-jos tyhjäkäynti kenkkuilee, uusi tyhjäkäyntimoottori kustantaa 200 eur.
Ja lopuksi, nyt Opel myy poistohintaan B vecculin puuosasarjaa. 120 eur. Kannattaa ostaa pois, auto näyttää enemmän edustusautolta sen jälkeen. Asennus sisältyy hintaan.
Varmasti luotettava peli. Itsellä ei ole ollut yhtään ongelmia (ainakaan vielä). Muistaa vaan joskus pestä, vahata ja hoitaa normaalit huollot niin kyllä se kestää! Suosittelen lämpimästi.
joo no täsmennetäänkö sen verran että hakusessa on lähemmäs 100tkm kuin 200tkm ajettu menopeli
lähinnä tuntuu oudolta tuo noin lyhyt jakohihnan kesto -noo siitä selvii kun pitää huolen vaihdoista, ilmeisesti samalla kannattaa vaihtaa aina vesipumppukin ja omilla ajokilometreillä se vaihto olisi kerran 2,5 vuodessa..
jarrulevyjen, jarrujen, jousien ja puslien korjaus ei kyllä yhtään ihmetytä jos mittarissa on 200tkm, samoin eipä ole ihme jos änkkäri ruostuu suomen suolatalvessa, tai joku muu kulutusosaksi laskettava ei kestä noita kilometrejä..
vielä mietityttää se surullisen kuuluisa öljyn kulutus yms konerempat joista kuullut kauhutarinoita..
Kyllä se taitaa olla pienoinen litrahuuli...
En nyt itse ole vielä pannut merkille (190tkm ajettu) että moottori kuluttaisi pahemmin öljyä, taitaa olla sen pienimmän moottorin "tyyppivika"?
Kyllä mä ainakin olen ollut ihan luottavaisin mielin- Tuo öljynkulutus on aina noissa "eko" moottoreissa suurempaa ja toisaalta myös yksilökohtaista. Mulle tuli aika hyvä yksilö, on se aika tuuripeliä toi käytetyn osto...
Joo, mulla on kans 96-mallin vekkuli. Mukava auto ajaa. Nyt mittarissa 100 000km. Pientä vikaa ollut tasasesti, mutta ei suurta kunnes nyt sitten ohjaustehostin taitaa mennä uusiksi. Tihkuu öljyä. Perkeleen kallis homma, ihme juttu eikö ne kestä opeleissa enempää? Mikä neuvoksi? Suosittelen tosiaan, että tilaat autotohtorille ajan ja pyydät syynäämään tarkkaan.
itse en kyllä ihan pienen öljyvuodon takia alkaisi ohjaustehostinta vaihtamaan -ehkä löytyisi pelkkä tiivistesarja jolla korjata tuo??
n. 10 vuotta sitten silloisesta GTI pösöstä alkoi myös tehostin falskaamaan ja uusi olisi maksanut vaihdettuna jotain 10tonnin luokkaa (markoissa) joten huollonkin ohje oli että lisäilee sinne öljyä aina tarvittaessa (meni ehkä litra /10000km) eikä päästä pyörimään kuivana, noo niillä ohjeilla tehostin kesti ainakin 100tkm ja 6 vuotta jolloin tuosta luovuin
varmista ainakin kannen kunto itselläni on 2.0 koneella oleva vectra ja kansi halki ja autolla ajettu vasta 85000km ei ole nimittäin mikään halpa remontti opelilla maksaa töineen n.4000 euroa
Ei ton ikäiseen Vectraan löydy tiiviste- tai korjaussarjoja. No, eiköhän se mene sillä, että seurailee tilannetta ja lisää tarvittaessa öljyä.
käyppä kattoos mtv3:n punaiselta torilta asiallisen näköistä ooppeli vekua..
Koklaile kolisevat nivelet huolestuttavasti kun vedät renkaat linkussa ympyrää, ajat katukiveyksen reunan yli yms.
Ohjaustehostimen öljynmäärä kannattaa tsekta, mulla ainakin sitä kuluu. Koneen öljyjä ei ole tarvinnut lisäillä.
Edullinen kottero pitää, jos ei tarvitsisi rempata kaiken aikaa...
itsellä oli käytetty 97 2.0 vectra reilun vuoden ja kyllä siinä ajassa ilmenivät kaikki ne hommat,joita tuolla aikaisemmin on mainittu.Etenkin tyhjäkäyntimoottori(vaihdettiin 2kertaa),takajarrut/käsijarru(ruosteessa)kannattaa katsoa tarkkaan.Sitten tulevat näin talviaikaan kaikenlaiset pakkasen aiheuttamat muoviosien sirinät ja räminät.Mieti tarkkaan,edellisissä vastauksissa vain asiaa!!
Minulla on -98 Vectra 2.0 koneella, ajettu n. 140000km. Ainoat rempat on olleet tyhjäkäynnin säätö(askel)moottorin puhdistus, jonka tein itse ja etuvilkkujen uusiminen hikoilun vuoksi. Öljyä ei ole tarvinnut vielä lisätä vaihtojen välillä, mutta tippuu 15000km vaihtovälillä hieman alle puolenvälin mittatikussa.
Joo kannattaa kuunnella kolinat. Mulla on -98 vectra ja takapään puslat kerran vaihdettu tuppaavat kulumaan (kuulemma tyyppivika). Se kuuluu hyvin ku ajaa jonkun kynyksen yli....
ehdottaisin että osta samantien V6 vekkuli-> hinta säilyy ja erittäin tehokas ja viihdyttävä auto hintaluokassaan!!