Harkinnassani on Ducatiin siirtyminen,lähinnä malliin s/ss 750. Pyöristä on kokemuksia kertynyt vuosien varrella,mutta ovat olleet japanilaisia. Onko ko. merkki kuinkakin kallis ylläpitää (tiedän,että kalliimpi kuin japsit)? Entä onko niissä jotain tyypillisiä ongelmia odotettavissa?
Tuo s/ss on ilmajäähdytteisellä kaksiventtiilikoneella varustettu. Kyse on siis uuden hankinnasta. Siinä on kyllä 2 vuoden takuu,mutta sen jälkeen?
Kiitokset vastauksista jo etukäteen.
Tuo s/ss on ilmajäähdytteisellä kaksiventtiilikoneella varustettu. Kyse on siis uuden hankinnasta. Siinä on kyllä 2 vuoden takuu,mutta sen jälkeen?
Kiitokset vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
10 000km tuli tänä kesänä mittariin(28000kn kellossa)hyvin pelittää kulutus osia mm.takanahka,etujarrupalat,nop.mit.vaijeri,remmit(=20 000 huolto)öljyt ja takalamppu:)
Remmien vaihto 15min,enemmän kului aikaa poistaa kate,kun itse toimenpide.
Simppeli komplee,helppo huoltaa itsekkin.
PS.ajo-ominaisuudeet 10 kuuluu ja näkyy.
Ride on.
Moro,
Mulla kävi mielessä myös ylläpidon hinta takuuajan jälkeen. Osien saatavuus on kohtalaisen hyvä, eikä hinnatkaan ole kohtuuttomat (mitä voisi odottaa). Mitään erityisiä tyyppivikoja ei ainakaan minun tiedossa ole. Kyllä nuo ylläpito-mietteet kaatuvat sen jälkeen kun pääset Ducatia ohjastamaan, upea pyörä...=)
Jos suinkin paalua löytyy, niin suosittelisin ennemmin 900 SS, maksaa muistaakseni 18 000e, eli on jonkun verran 750 SS:ää kalliimpi, mutta moottori on huomattavasti tehokkaampi. Toki 750 SS viihtyy asvalteilla hienosti, mutta jossain vaiheessa tehoa alkaa kaipaamaan enemmän.
Jos haluat tarkempaa tietoa, niin autan mielelläni.
Terv, Ducati 998 Bibosto
Kyllähän tuo 900:nen olisi houkutteleva,mutta tämänhetkiseen tilanteeseeni (asunnon vaihto) ehkä liian kallis,varsinkin kun nuo 750:set ovat nyt vielä tarjouksessakin,oli vielä muutama pyörä jäljellä.
Mitään tyyppivikoja ei siis ole tiedossanne,mitä nyt normaalia kulutusosaa?
Entä huollot ja niiden hinnat?Asun Klaukkalassa, joten siellä on maahantuojan huolto tietysti lähellä,mutta onko teillä kokemuksia tuosta huollosta ja hinnoista verrattuna joihinkin toisiin huoltopisteisiin?
Ja vielä,oletteko hankkineet omiin italiattariinne tehoputket ja -lastun,paljonko kustansi jos olette hankineet ja oliko hintansa väärti?
Tuossa nyt muutama esille tullut asia, voi vastata asian vierestäkin jos jotain huomioonotettavaa tulee mieleen.
Joo, kattelin Bikesta että on 750:t tarjouksessa.
Samat kulutusosat menee Duceissa ja japseissa, eli mitään kongreettista eroa ei pitäisi olla.
Itse en ole kerennut vielä Ducatiani huoltoon viedä, koska mittarissa on vasta muutama hassu kilometri. Kannattaa huollattaa maahantuojalla/jälleenmyyjällä, eli mihinkään nyrkkipajaan ei kannata mennä jos ei ole aikaisempaa kokemusta.
Joskus otin selvää näistä huoltojen hinnoista ja huomasin, että kyllä ne kiskoo samat hinnat joka puolella Suomea.
Tehoputkea en ole suunnitellut. Ducateihin on vähän suppeampi valikoima kuin japseihin, mutta toki sellaisen saa jos haluaa.
En ole edes uskaltanut kysyä tehareiden hintoja tähän 998:n...
loppuu,niin ysin kannet pitäis sopia 750:een.tulee ruutia reilusti lisää.lastu jeesaa ja putket.
Itsellä lähes suorat alumiini torvet,kyllä jytisee..heh,heh.
Jos aiot uuden pyörän ostaa, niin tehtaan satsi (muistaakseni slipari ja lastu) tekee n. 1000€. Eikä mene takuut. Sitä en sitte tiedä miten paljon tekee ajoon, mutta ilmeisesti jotain kuitenkin kun niitä kerran myydään.