Huolto/KORJAUSKULUT €/100km
Fiat brava 1,6 0,97€/100km
Saab 9-3 1,8t 1,05€/100km
Mazda 6 1,8 1,09€/100km
Ford mondeo 1,8 1,14€/100km
Toyota avensis 1,8 1,26€/100km
Toyota corolla 1,6 1,31€/100km
Olen aina luullut että Toyota on hyvä,mutta.....
Fiat brava 1,6 0,97€/100km
Saab 9-3 1,8t 1,05€/100km
Mazda 6 1,8 1,09€/100km
Ford mondeo 1,8 1,14€/100km
Toyota avensis 1,8 1,26€/100km
Toyota corolla 1,6 1,31€/100km
Olen aina luullut että Toyota on hyvä,mutta.....
Vastaukset 15
Vanhimmat
melkein 10tkm ajettu, eikä menny vielä lanttiakaan huoltoon, kun toi ekakin liikkeen laskuun...
30tkm pitäisi päästä alta 100€ laskulla...
Eli Toyotat ovat siis kalleimmat autot huoltaa? Vai unohtuiko listasta jotain? Hassua muuten kun ihan luulin, että FIAT Bravaa ei myyty enää 2004, tokkapa edes 2003.
Et myöskään kerro millä aika- ja kilometrivälillä tuollaiset kustannukset toteutuvat. Taitaa mennä seuraavan kymppitonnin aikana muutamasta noista mm. jakohihnat vaihtoon.
Toisaalta, mitä väliä... Ajamalla 20tkm vuodessa maksaa Avensis kuski huolloista Mondeoon verrattuna 24€ enemmän.
Listasta puuttuu paljonkin autoja.Luin TM 20/2004 lehteä.ESIM. Fiat testi on tehty -97.Ja Avensis -99,Mazda -03.Saab -04.Hinnat on kuitenkin muutettu nykyrahaksi......joten...ei niissä autoissa nykyään taida olla paljon kestävyyseroja.Erot ovat joissain muualla.Eipä noissa "duunareiden" autoissa ole muutenkaan hirveän isoja eroja ominaisuuksissa.Toisin kuin esim.1980 luvulla,kun minulla oli vanha wartburg ja pomolla uusi turbo saab.Silloin ero ominaisuuksissa ja kestävyydessä oli TODELLA iso ;)
Huolto ja korjauskustannukset yhteensä 37tkm ajalta 0e. Täytyy myöntää että kerran on huollossa käyty mutta se ei maksanut mitään kun on tämä "huoltokampanja" voimassa,
ja sama meno jatkuu vielä.
auto rekisteröity 10/2003, mikä merkki?
vinkki; sillä ajaa tutkimusten mukaan tyytyväisimmät autoilijat.
näin!
taitaa olla BMW
TM ei laske käyttötestikuluja oikein. Ensinnäkin esim. Corollan testi sattui talveen joka oli harvinaisen kylmä pitkään ja silti testikuluja (esim. polttoaine) ei mitenkään lämpötilakompensoida. Eihän se ehkä onnistuisikaan järkevästi. Silti sentilleen ja näennäisen tieteellisesti vertaillaan kulutuksia loppuraportissa ja myöhemmin vertailutaulukoissa!
Mutta sitten tuohon varsinaiseen huolto ja korjauskulutaulukkoon. Huoltohinnat eivät ole samoja kaikkialla. Jo se että hinnat kysytään yhdestä paikasta voi niihin aiheuttaa suurta heittoa. Itselläni tyypillisesti alle puolet TM:n ilmoittamista. Toisekseen TM suosii euroautoja, sillä testin aikana ilmenneet viat korjataan takuuseen niissäkin vaikka ilmenevät vuoden aikana/60000 km! Oikeasti tuohon keskimäärin menee vähintään kolme vuotta, jolloin esim. Toyotan takuu kattaa vielä viat, mutta useimpien (kaikkien?) euroautojen ei. Tuo on käsittämätöntä, mutta on ollut heillä (TM) jo pitkään näin.
Vaikka takuu menesti on 2 vuotta, käytännössä se korvaa yleensä 4 vuotta, ainakin omalla kohdalla ensimmäinen takuujuttuu tuli kun auto oli lähes 4v ikäinen.
Uskomatonta selitystä tojotauskovaisilta, kyllä huomaa ettei ole muuta kokeiltukaan.
Jos automerkin takuu sanoa että 1 tai 2 vuotta niin siihen pitää uskoa. Jos enemmän takuu korvaa niin hyvä on. Valitettavasti tuon perusteella kuitenkin voidaan evätä takuukorjaukset. Todellisuudessa joku saattaa saada pitempäänkin korjauksia takuuseen, mutta eivät kaikki.
Miksi euromerkit sitten eivät myönnä pidempää takuuta virallisesti? Kahden vuoden takuukin tuli vasta EU:n vaatikmuksen takia.
Kyllä on kokemusta esim. Opelista. Kun Toyotissa ei ole ollut mitään korjattavaa, Opeleissa ollut ties mitä jo muutaman vuoden jälkeen. Eikä takuuta. Vähemmän ajettu (n. 80 tkm), kuin oma Corollani, sukulaisen Opel Vectra oli juuri huollossa. Lasku yli 700 euroa huoltoineen ja korjauksineen. Ei hyvänen aika...
Mikseivät japsimerkit anna viiden vuoden takuuta,niinkuin eräät,vaikka ovat olevinaan täysin viattomia autoja?
Koska 3 vuotta/100 000 km on lähes kaikkia parempi niin tarvetta ei kilpailumielessä liene. (Itselläni muuten ei ole ollut mitään tarvetta takuulle Toyotissani.) Eri markkinoilla on olemassa erilaisia takuita. Kilpailu lähtisi Euroopassa todennäköisesti käyntiin jos euromerkit parantaisivat takuutaan, mutta tuskin heillä on siihen rahkeita. Korealaiset eivät ole riittävä peruste, sen verran vähän myyvät vielä.
Korealaiset ovat 5 vuoden takuun ottaneet aseekseen koska ovat outoja merkkejä, ihmisten rohkaisemiseksi. Valitettavasti ainakin Kia on sitten oikeassa elämässä esim. JD Power tutkimuksissa jopa ollut peränpitäjä. Tullee heille kalliiksi takuukorjaukset.
... takuuta 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta. Paljon ajavalle hyvä juttu.
..tarkemmin tuosta Opec Vectrasta: Vuosimalli, kilometrit, määräaikaishuolto vai muu ylimääräinen huolto?
-00, n. 80 tkm, määräaikaishuolto jossa korjauksia pakoputkistoon ja etuakselistoon.
Japsitakuut, 3 vuotta tai satku, ei oikein iske tähän hommaan, kun jo vuoden jälkeen ajat ns. oman taskun takuulla. Euromerkeillä saat ajaa rauhassa sen 2 vuotta ja rajattoman määrän kilometrejä, ja takuu säilyy. Sitten auto joutaakin vaihtoon.