Yariksen kojelauta on periaatteessa rakennettu kahdesta suuresta muovinpalasta, johon on sitten liitetty myös mittarikotelo, airbagin kansi yms.
Kaikki osat kun on muovisia, niin kitinöitä ja nitinöitä syntyy. Vai onko minulla ollut vain huonoa tuuria, sillä omistan nyt jo toisen Yariksen ja molemmissa autoissa on airbagin kansi pitänyt ikävää nitinää. Mitä kylmempi ilma, sitä kovempaa ääntä tulee, rasittavaa. Ensimmäinen Yaris korjattiin silikonilla ja tulevassa yhden vuoden huollossa pitää tämäkin korjata. Myös mittariston edessä oleva ohut muovisuojus kitisee.
Yaris on käyttöön tarkoitettu eikä mikään luksuspeli, mutta silti en hyväksy ärsyttäviä nitinöitä.
Kaikki osat kun on muovisia, niin kitinöitä ja nitinöitä syntyy. Vai onko minulla ollut vain huonoa tuuria, sillä omistan nyt jo toisen Yariksen ja molemmissa autoissa on airbagin kansi pitänyt ikävää nitinää. Mitä kylmempi ilma, sitä kovempaa ääntä tulee, rasittavaa. Ensimmäinen Yaris korjattiin silikonilla ja tulevassa yhden vuoden huollossa pitää tämäkin korjata. Myös mittariston edessä oleva ohut muovisuojus kitisee.
Yaris on käyttöön tarkoitettu eikä mikään luksuspeli, mutta silti en hyväksy ärsyttäviä nitinöitä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä sitä päätään seinään lyömään... Vaihda autoa. Valitettavasti näissä pikkuautoissa on kaikissa tuota nitinää ym kun halvalla pitää tehdä.
Omassani ei ole ollut mitään nitinöitä. Ja hyvä niin, sillä itseänikin tuollaiset äänet häiritsisivät paljon. Vanhassa autossa niistä saikin ihan tarpeekseen.
Eli mulla kaks ovinen versio ja nitinä vasemmalla puolella siellä "taka oven" paikalla. Pintä kitkutusta joskus mutta ei kovin häiritsevää. Kojelaudasta ei koskaan ole mitään natinoita kuulunut. -99 eli jaappanissa tehty. Seuraavat mallit jossain muualla "turkissa?" Onko se lisännyt natinaa?
Tosiasi on kyllä se että nämähän on autoista kaikkein halvimpia! Joten ei todellakaan kuunnella kojetaulussa olevan viisakellon tikitystä kuten rollsroycissa.
Se on siitä kiinni montako nippua laitetaan autoon tai on varaa paremminkin! Aina kun lisää 5000 euroo saa jotain parempaa, kunnes nipun koko on 300000 euron luokkaa alkaa olla auto täydellinen.
Tuohan on vielä pientä, mulla kun niitä ongelmia piisaa hieman enemmän. Tässä vähän listaa muutamista...
- molempien etuovien lukitussalvat rämisee/resonoi (jätetty turhan paljon väliä sokan ja lukitussalvan väliin)
- ilmeisesti mullakin räminää aiheuttaa se apukuskin airbackin kansi (en ole saanut kohtaa ihan tarkkaan paikallistettua)
- apukuskin oven ja takaoven välisestä pilarista lähtee ärsyttävä räminä, jota en ole saanu korjattua "kirveelläkään"
- radiota vähänkään kovemmalla kuunnellessa alkaa etuovien muovit resonoimaan
- eilen kuulu ihmeellistä "pauketta" mittariston ympäriltä, johtuiko sitten pakkasesta vai ei??
- peräkontin suunnalta kuuluu jatkuvasti kolinaa/räminää
- lisäksi muutenkin koko äänieristys on Variksessa ihan persuuksista.. ovien äänieristys ja tiivisteet ovat lähinnä silmänlumetta..
Ettäs tällaista... nauti niistä vähistä kolinaongelmista vielä kun voit :-)
Seuraavassa pirssissä on kyllä sitten sellaiset etupaneelit ja äänieristykset, että voi jopa nauttia ajamisesta.
Pikku autojen ikävät puolet on just nää hiton kolinat ja räminät johtuen aivan mitättömistä äänen eristyksistä yms. Mutta vastapainona saadaan kevyempi auto ja halvemmalla!! Seuraava luokka eli golf, stilo, corolla jne ne on jo paljon parempia mutta hintaakin on sitten jo 5000 euroo enemmän. Joten toistaseks kyllä kuunnellaan niitä pikku räminöitä. Pienellä työllä saisin kyllä paljonkin aikaseks äänen vaimennukseen ym. kun vaan viittis alottaa.